Проходимость Renault Logan

[ManJak]

Насчет приводов - вообще анекдот есть, если вспомню, то наоффтоплю

ЗЫ
А про проходимость, уже зиму отъездил и часть лета.

Не всегда под ногами был асфальт, но пассажиры (сами водители) всегда восхищались неотвратимой проходимостью, едет неспеша, но .....

Это про зиму, когда по заваленной дороге, гребя сугроб бампером.

[ManJak]

Вот, решил наоффтопить, пусть народ разрядится:

1. Год выпуска.

а) б/у г. - будут сыпаться;
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого.

2. Страна-производитель.

а) немецкие г. - нет настоящего японского качества;
б) японские г. - нет настоящего немецкого качества;
в) корейские г. - нет вообще никакого качества;
г) французские г. - потому что г. и все;
д) американские г. - потому что нет ни японского, ни немецкого качества;
е) китайские г. - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем;
ж) наши г. - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам.

3. Двигатель.

а) Бензиновый г. - жрет много;
б) Дизельный г. - ремонтировать дорого;
в) Гибрид г. - батареи бешеных денег стоят;
г) Газ г. - непременно взорвется и воняет.

4. Коробка передач.

а) Механика г. - ее надо все время дергать, да еще и сцепление выжимать иногда;
б) Роботизированная механика г. - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат;
в) Автомат г. - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого;
г) Вариатор г. - непременно сдохнет.

5. Привод.

а) Передний г. - непонятно, как из заноса выходить;
б) Задний г. - непонятно, как в занос не попасть;
в) Полный г. - вообще ничего непонятно, обязательно убъешься.

6. Кузов.

а) Седан г. - холодильник не влезет;
б) Хетчбек г. - багажник маленький;
в) Универсал г. - на фига этот сарай?
г) Купе г. - назад лезть неудобно;
д) Кабриолет г. - дует;
е) Минивэн г. - большой слишком.

7. Класс авто.

а) "А" г. - мопед с крышей;
б) "B" г. - едет как мопед, жрет как машина;
в) "C" г. - типа большой, а на самом деле маленький;
г) "D" г. - думали, это почти "Е", а оказалось, это большой "C";
д) "E" г. - ну и как парковать эту корову?
е) "F" г. - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль.

а) Правый г. - обгонять не получится;
б) Левый г. - дорого и нет настоящего японского качества;

9. Прочее.

а) Тонировка г. - ничего не видно;
б) Отсутствие тонировки г. - все видно с улицы и жарко.

[ZNZ]

Почему офтоп? п.5 почти в тему':D'

[мяфка]

ManJak
ржунимагу +1

[WideProf]

А если честно хотелось бы на Лошарик 2 ведущих моста.

Годах этак в 97-98 видел интересный аппарат, внешне - "паркетник", подвеска на подрамниках, с кенгурятником, 4х4, красивого зеленого металлика окрас. При ближайшем рассмотрении обнаружил на нем шильдик "ИЖ" . Может и Логан так сделают? Кто знает?
А по поводу проходимости была такая история: ездили на Логане и "10"-ке по дороге с мощными песчаными заносами. "10"-ку выталкивали на одном участке минут тридцать, при чем не вперед, куда явно уже было не проехать, а назад. Логан не толкали ни разу. Секрет прост: я объезжал места, где "10"-ка застревала .
И если серьезно, то проходимость сильно зависит от шин - их профиля и размера. Гда не летних (Барум) я выскакивал без проблем, там на зимних (Бриджстоун) цеплял днищем.

[Denier]

проходимость логана напоминает мне проходимость М214122 - ТАНК! ) ну как тут не провести очередную аналогию? Наверное там, где сейчас находится автофрамос (а ранее цеха АЗЛК) - место "силы" (ну или зарыт древний артефакт), который автоматом добавляет +20 к проходимости всех авто, собираемых в той местности и добавляет +15 к int будущей "прокладки" Хы итого получается:
ТАЗик:
str: 40 -5 (наша сборка) -10 (контроль? хмм... )
int: 80 (+25 за "конструктор")

Логан:
str: 40 +10(контроль франзузов) +20 (древний артефакт) -5 (наша сборка)
int: 80 +15(древний артефакт) +30 (оригинальный дизайн логана, единоразово поднимающий дух и интеллект "прокладки")

итого:

ТАЗ:
str: 25
int: 105

Логан:
str: 65
int: 125

Вывод: логан проходимей

[DIXI`s]

...

[Alex3006]

Alex3006 писал(а):
Ну батенька вы бы еще Логан сравнили с ГАЗ-66 или со 157-м.
Ну, допустим, у 66 проходимость та еще. А 157 - это Вы БТР имеете ввиду? С двумя задними ведущими мостами? И у него - проходимость?

157 - Это так называемый Трумэн, их сейчас почти не осталось. Помню студентом на путине (Сахалин) ехали в кузове 157 по тайге после нехилого дождя. Выглянул я из кузова - а колес вообще не видно - все в глинистой жиже, а машина идет себе в горку как по асфальту. После нас в этой жиже сел ГАЗ-66 и Урал-375 с 3 ведущими мостами. 157 -й это вещь! Правда без гидроусилителя...

[боб]

Все эти машины прошли через мои руки , предпочтение по проходимости всётаки отдал бы шишиге. Логан по проходимости не плох. Только что вернулся из вояжа по области. 10км пришлось ехать по лесной дорожке ещё той, правда впереди ехал Прадик так что ехал спокойно, но грязи нахлебался достаточно. Нигде на удивление не забуксовал, правда днищем цеплялся не раз. По жизни пришлось по бездорожью поползать достаточно, не понимаю людей которые сознательно для удовольствия лезут в грязь.

[sedoy]

А 157 - это Вы БТР имеете ввиду?

если не ошибаюсь - это ЗИЛ

[lomograf]

sedoy
Он. "Захар". Он же - "Мормон".

[lomograf]

... не понимаю людей которые сознательно для удовольствия лезут в грязь.

А они, в свою очередь, не понимают, как это можно видеть грязь и не залезть в неё.

[Илюха]

157 - Это так называемый Трумэн

Или "Захар" легендарный автомобиль! Они еще иногда встречаются на дорогах(чаще на бездорожье в глубинке)

[Илюха]

не совсем так - проходимость на 70% зависит от водителя, поверьте

Я бы водителю отдал все 90%. У нас лет так ццать назад(много) был один дедок, ветеран ВОВ. И была у него "Копейка", так он на ней там проезжал, где некоторые, УРАЛы грузовые по самое не балуйся засаживали. Он всю войну шофером прошел! Любой автомобиль с закрытыми глазами перебирал и любую неисправность на слух вычислял. Я тогда еще на велосипедах подростковых катался, до сих пор помню... Вот это шофер был с больтшой буквы "Ш"!

[боб]

Что то на ностальгию потянуло. Я на Захаре ещё в дальнобой ходил.