Вопрос такого характера. Делает ли кто нибудь ротацию (перестановку) колес? На мой взгляд вопрос не второстепенный, с учетом наличия полноценной запаски, обеспечения равномерного эксплуатационного износа всех колес и достижения максимально возможного ресурса.
В старые "добрые" времена во всех Руководствах на отечественные машины рекомендовалась периодическая перестановка всех колес, включая "запаску", что было особенно актуально для равномерного износа протектора на подвесках того периода. В Руководствах к иномаркам такого не встречал. С точки зрения просто одинаковой выработки рисунка протектора перестановка целесообразна, но с какой периодичностью? Схему перестановки можно взять из любого старого Руководства.
SMI писал(а):Делает ли кто нибудь ротацию (перестановку) колес? На мой взгляд вопрос не второстепенный, с учетом наличия полноценной запаски, обеспечения равномерного эксплуатационного износа всех колес и достижения максимально возможного ресурса.
Уважаемый SMI, с перестановкой ресурс 30 тысяч, без неё 29 999.
SMI писал(а):Вопрос такого характера. Делает ли кто нибудь ротацию (перестановку) колес? На мой взгляд вопрос не второстепенный, с учетом наличия полноценной запаски, обеспечения равномерного эксплуатационного износа всех колес и достижения максимально возможного ресурса.
Современная резина, говорят, не любит менять направление качения.
И колеса меняют только передние на задние. Куда ставить запаску - нужно подумать
Семён Семёнович писал(а):Уважаемый SMI, с перестановкой ресурс 30 тысяч, без неё 29 999.
Субъективно и не факт. Не буду перечислять все факторы, их много. Но одно длительное неиспользование в эксплуатации запасного колеса приводит к следующему. У всех рабочих колес идет износ протектора (он не одинаков для передних и задних колес), а у запаски нет. Чем дольше она будет лежать, тем больше эта разница и тем интенсивнее она будет изнашиваться после установки чтобы уравняться по диаметру с другими. Что касается рекомендаций, то они есть. Периодичность 5 - 8 тыс. км. Имеются и схемы замены. Причем с учетом различных вариантов- 4 колеса, 5 колес, переднеприводные, заднеприводные. Относительно отсутствия рекомендаций в инструкции, то им это по барабану. Ваш кошелек им интересен несколько в другом плане.
SMI писал(а):Вопрос такого характера. Делает ли кто нибудь ротацию (перестановку) колес? На мой взгляд вопрос не второстепенный, с учетом наличия полноценной запаски, обеспечения равномерного эксплуатационного износа всех колес и достижения максимально возможного ресурса.
Современная резина, говорят, не любит менять направление качения. И колеса меняют только передние на задние. Куда ставить запаску - нужно подумать
В схемах замены учитывается направленость шины. Запаска ставится на заднее правое.
SMI писал(а):Вопрос такого характера. Делает ли кто нибудь ротацию (перестановку) колес? На мой взгляд вопрос не второстепенный, с учетом наличия полноценной запаски, обеспечения равномерного эксплуатационного износа всех колес и достижения максимально возможного ресурса.
У меня получалась автоматическая ротация запаски при проколе колеса
~
Последние годы, производители не советуют производить ротацию колес, кроме этого, после ремонта колеса его советуют ставить на то же место, на котором оно стояло до прокола!
Уважаемый SMI, конечно субьективно, кто бы спорил. Просто реальный ресурс резины порядка 30-40 тысяч, и стоит ли ради этого городить огород?
Возможно Вы и правы. Для частного пользователя одним автомобилем, да и с небольшим годовым пробегом это может быть и не актуально. Вопрос возник, поскольку приходилось заниматься эксплуатацией автомобилей где счет идет на сотни единиц. А там это уже не копейки. И почему так занижен ресурс шин. Для импортных шин нормативный пробег 45 - 50 т.км. А реально можно и больше. Зависит от того где и как эксплуатируется.
bill писал(а):Если счет идет на сотни машин, то запасные колеса формируются в комплекты для замены, а на их место помещаются изношенные в качестве докатки.
Советую прислушаться, это говорит серьезный экономист.
Ротация возможна, даже необходима. Колёса снимаются, Барум разбортировывается и делается из Барума клумба. Ставятся нормальная широкая резина и вопрос забывается.
SMI
Если у тебя будет такая схема ротации для переднеприводных машин, в частности Логана. То сбрось ее сюда, буду благодарен. На 5 ке я постоянно производил перестановку.
