t_t_m писал(а):А вот я бы лучше "тряпочку не брал и не тер"
Ну так не берите и не трите, а то у Вас номер сотрется, ведь фонарь задний расплавился. А я со своей машиной могу делать всё, что хочу. И номер я протирал тряпочкой и ничего не стёрлось.
Похоже многие не понимают серьезность ситуации, номер нанесен каким-то "дохлым" методом, и у меня после 3-х лет просто некоторых цифр уже не видно совсем, это точно "попадалово" нв экспертизу, а какой это "гимор" я знаю не по наслышке. Надо что-то придумать...
Мне кажется, что еще есть разница - машина с кондеем или без: на машинах с кондеем на движок впрямую грязь и вода не летят, чего нельзя сказать о машинах без кондея.
Игорь64 писал(а):Если по глубоким лужам проехать - то тож очень даже пачкается и мокнет. Специально вчера смотрел. Грязный в районе номера двиг. Ехр 1,6 с кондеем.
Ну это одна-две лужи! А вы загляните к неновому Логану без кондея под капот! При чем не обязательно капот открывать, все пркрасно видно и через решетку радиатора
u313 писал(а):Мне кажется, что еще есть разница - машина с кондеем или без: на машинах с кондеем на движок впрямую грязь и вода не летят, чего нельзя сказать о машинах без кондея.
У меня был Аутентик без кондея и без ГУРа и без чего либо вообще. Однако с номером за два года ничего не случилось.
u313 писал(а):Мне кажется, что еще есть разница - машина с кондеем или без: на машинах с кондеем на движок впрямую грязь и вода не летят, чего нельзя сказать о машинах без кондея.
У меня был Аутентик без кондея и без ГУРа и без чего либо вообще. Однако с номером за два года ничего не случилось.
Поправьте меня если я ошибаюсь, мне показалось, что номер двигателя нанесен каким то методом вроде "химического травления". По виду это краска вроде серебрянки - но не может же номер агрегата наносится просто краской?!
Приветствую! Номер на двигатель наносится на всех современных иномарках лазером. Поэтому не долговечен. Говорят, что есть какой-то термоустойчивый лак, но пока в магазинах не интересовался, а надо бы! С уважением! Рыжий ЛО.
