OlegPl писал(а):У меня Логан 1,4 с кондеем с 2006 года. Да есть потеря мощности в жару. Но при обгонах на трассе всё решается переключением на передачу ниже и кручением движка. Например, если надо быстро обогнать и скорость 80-90 врубаю 3-ю и кручу до 5500 скорость где-то 110 км/ч. Затем 4. Получается хороший динамичный обгон. На трассе всего раз отключал кондей - когда долго шел в горку с полной машиной (4 человека и багаж) за своим другом на Форде (шли где-то 130 км/ч).
По трассе - другая картина. Там обдув лучще, чем в городском цикле. В городе в жару резко разогнаться не реально (по сравнению с прохладной погодой и все тем же включенным кондиционером)
Vladnn писал(а):В городе в жару резко разогнаться не реально (по сравнению с прохладной погодой и все тем же включенным кондиционером)
что за сказки тут расказываются? все реально - и разогнаться, и обогнать даже. не хватает динамики - врубай пониженную передачу, и кондей на полную мощность врубать не надо - у меня на 2-й скорости обдува и "холоде" на максимуме очень даже прохладно - через некоторое время приходится или температуру повышать, или 1-ю скорость обдува врубать.
я вообще, если честно, ни разу практически не чувствовал, что мне по городу не хватает динамики. надо не бояться быстро передачи включать и на газ давить. а то всякие непонятные вещи приходится читать "пока на логане с кондеем разгонишься, перед тобой еще десять встанут". бред полный и большинство форумчан меня, уверен, поддержат.
Vladnn писал(а):В городе в жару резко разогнаться не реально (по сравнению с прохладной погодой и все тем же включенным кондиционером)
что за сказки тут расказываются? все реально - и разогнаться, и обогнать даже. не хватает динамики - врубай пониженную передачу, и кондей на полную мощность врубать не надо - у меня на 2-й скорости обдува и "холоде" на максимуме очень даже прохладно - через некоторое время приходится или температуру повышать, или 1-ю скорость обдува врубать. я вообще, если честно, ни разу практически не чувствовал, что мне по городу не хватает динамики. надо не бояться быстро передачи включать и на газ давить. а то всякие непонятные вещи приходится читать "пока на логане с кондеем разгонишься, перед тобой еще десять встанут". бред полный и большинство форумчан меня, уверен, поддержат.
robust писал(а):я вообще, если честно, ни разу практически не чувствовал, что мне по городу не хватает динамики. надо не бояться быстро передачи включать и на газ давить. а то всякие непонятные вещи приходится читать "пока на логане с кондеем разгонишься, перед тобой еще десять встанут". бред полный и большинство форумчан меня, уверен, поддержат.
Поддерживаю.
Ощутима потеря динамики в очень жаркую погоду с кондеем на полную мощность с четырьмя пассажирами в салоне и в горку. В остальных случаях всё нивелируется с помощью пониженной передачи.
Хотя надо признать, что при разгоне, пожалуй, безошибочно можно определить, включен кондиционер или нет (не глядя на лампочку).
Vladnn писал(а):В городе в жару резко разогнаться не реально (по сравнению с прохладной погодой и все тем же включенным кондиционером)
что за сказки тут расказываются? все реально - и разогнаться, и обогнать даже. не хватает динамики - врубай пониженную передачу, и кондей на полную мощность врубать не надо - у меня на 2-й скорости обдува и "холоде" на максимуме очень даже прохладно - через некоторое время приходится или температуру повышать, или 1-ю скорость обдува врубать. я вообще, если честно, ни разу практически не чувствовал, что мне по городу не хватает динамики. надо не бояться быстро передачи включать и на газ давить. а то всякие непонятные вещи приходится читать "пока на логане с кондеем разгонишься, перед тобой еще десять встанут". бред полный и большинство форумчан меня, уверен, поддержат.
Какие сказки? Реальность. В жару тупит дико.
Плюс к этому кондиционер отнимает, если не ошибаюсь до 20% мощности двигателя. Это все суммируется и получается тупая машинка.
А как это кондей не на полную мощность врубать? Поделитесь секретом?
Компрессор работает постоянно от механического привода. Температура регулируется только положение заслонки отопителя.
Большинство форумчан не факт что Вас поддержат. Почитайте топики про то как люди стараются подавать более холодный воздух движку. И это не от того что им скучно.
PaulYoung писал(а):Мечтаю купить, наконец, чехлы на сиденья + багажник (дуги) на крышу
Свершилось! Здесь купил-таки такие чехлы, такой багажник (дуги) на крышу, такой коврик багажника с карманами, и вот такие дефлекторы на боковые стёкла! Пока успел одеть только чехлы и положить коврик в багажник... С чехлами, правда, немного помучался, зато теперь одену с закрытыми глазами. Всё очень нравится!
В автосалоне сразу продавалась с ковриками, в том числе в багажнике, музыкой, сигналка с а/запуском, дуги на крыше (комплектация экспрешен+, двигатель 1,6), покупал в декабре поэтому сразу поставил зимнюю резину (2006 г.), а потом:
2) весной диски на 15 (2007 г).+дефлекторы серебрянкой из балончика и лак акриловый.
3) летом ветровики на двери (2007 г).
4) ПТФ (нештатные) осенью, гарантию не сняли (2007 г).
5) Чехлы снова весной (2008 г).
6) Би-ксенон весной (2008 г).
7) Набалдашник КПП (алюминий+кожа) (весной (2008 г).
в планах тонирвку на задний полукруг или шторки.[/quote][/list]
Задумался о том, что мне ещё нужно добавить в Логан? Оказалось, что это пластмассовая 5-ти литровая канистра ярко красного цвета, купленная давеча в Ашане Алтуфьево за 185 руб. А понадобилась она для воды, поскольку сильно стали раздражать катающиеся по всему полу пластиковые бутылки. В комлекте есть прикручивающийся носик, который будем одевать для налива водички летом в бачок омывателя. Таким образом, выкинул все бутылки (их оказалось аж 3 штуки!), а взамен - одну канистру. Теперь ничего не катается и не ёрзает. Результатом очень доволен. Рекомендую.
alexsis Премногоуважаемый и глубокопочитаемый. Не могли бы Вы перестать писать прописными буквами? А так же прочтите пожалуйста правила форума. будьте так любезны, не сочтите за труд.
В салоне поставил только сигналку. На следующий день после покупки на рынке купил коврики, корыто в багажник, ветровики. Для ГТО все прибамбасы уже были. Магнитолу и передние динамики поставил сам.
Благодаря форуму добавил:
1. Защиту перед генератором
2. Уплотнитель под капот
3. Подсветку бардачка
4. Чулочки на решётки
Работу стеклоочистителей переделал ( добавил проводок и укоротил тягу)
Переделал включение света в багажнике (отдельное спасибо Romу)
Купил локеры, в планах поставить задние.
Можно было и чего-то не делать, но "наши руки не для скуки".
gpm277 писал(а):2) весной диски на 15 (2007 г).+дефлекторы серебрянкой из балончика и лак акриловый. 3) летом ветровики на двери (2007 г). 4) ПТФ (нештатные) осенью, гарантию не сняли (2007 г). 5) Чехлы снова весной (2008 г). 6) Би-ксенон весной (2008 г). 7) Набалдашник КПП (алюминий+кожа) (весной (2008 г). в планах тонирвку на задний полукруг или шторки.[/
Начал работы по устройству подсветки для ног переднего пассажира и водителя, а так же установка салонного фильтра (ох и добраться до него сложно).
9) Трапецию переделал.
немного о своей машинке.
в салоне сразу поставил:
1) Сигнализацию + подкрылки задних арок - 7200 руб.
2) ковры в салон родные 1800 руб.
потом уже ставил сам:
3) Музыка Sony c mp-3 (вроде GT-220 не помню точно) - 3000 руб.
4) колонки Pioneer 1339 вперед в штатные места - 1090 руб.
5) коврик в багажник ВАЗ 2112 - 170 руб.
6) Резина зимняя Kumho KW-19 (шип) - 4*1790= 7160 руб.
7) Диски литые Replika Reno 14" - 4*1900= 7600 руб.
переобувка 1240 руб.
Народ подскажите что такое " уплотнитель под капот"?
Т.е что такое в принципе понятно и ясно, но где купить, скока стоит,как устроен ну и как его инсталировать в авто?
Начал работы по устройству подсветки для ног переднего пассажира и водителя, а так же установка салонного фильтра (ох и добраться до него сложно).
