По поводу доп. оборудования.У меня Logan Prestige, до максимальной комплектации не хватает только ABS и второй ПБ, вторую подушку поставил бы, но она идет только в комплекте с ABS, а необходимость ABS вопрос спорный.
При покупке авто сразу у дилера:
1. Поставил двустороннюю сигналку Sheriff за 6600 руб., хотя можно было и не ставить: в данной комплектации ключ с ДУ и к тому же страховался по КАСКО, но так спокойнее и на КАСКО сэкономил почти 2000 руб. Кстати, сигналку устанавливал у дилера (не у дилера такая же стоит 6400), поэтому был удивлен: кто-то написал что за одностороннюю сигналку отдал у дилера 8 тон (у нашего дилера односторонняя стоила 3500 руб.)
2. Купил коврики за 1000 руб. (мимо кассы) - не охота было ехать на авторынок, да и экономия составила бы 250 руб.
P.S. Позже поменяю штатные колонки, думаю взять Пионер: двух компонентные на перед и трехполосные на зад. Саму балалайку думаю не менять. Раньше занимался установкой автомагнитол: если в конце 90-х годов качество звука зависело от магнитолы и колонок 50/50, то сейчас от магнитолы качество звука зависит процентов на 20-30.
К зиме возьму зимнюю резину на дисках (около 20000 руб.)
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 23:53 Что мне потребовалось добавить в Логан с момента его покупкиМодераторы: Администраторы, Модераторы
Получается наши питерские диллеры совсем с головой перстали дружить, хотят во всем урвать! Самая дешевая К обра начинается с 9000 тысяч (с установкой)
Во-первых, форум этот я и раньше читал, как гость, с чем-то согласен, а с чем-то нет. Все мы люди разные. Во-вторых, опыта у меня хватает: с 1997 по 2005 ВАЗ-2106, 2005-2008 ВАЗ-2110( 8-клапанная, 80 л.с.), сейчас Логан 1,6. Так же ездил на авто друзей, и не в тестовых поездках, на Ауди, СААБ, Лексус. Тест драйв в 2008 году: Логан, Симбол, Лачетти, Авео, Ланос, Корса. В-третьих, серьёзно потестить действительно пока не получается, пробег всего 1500 км, но тем не менее БОЛЬШОЙ разницы с кондиционером или без я не замечаю. Но все равно даже с кондиционером Логан едет энергичнее моей предыдущей десятки (кстати после зимы, или долгой не спешной езды, если вы резко нажмете на газ, то Вам покажется, что машина не едет. Только после 2-3 часов энергичной езды с резким разгоном, Вы почувствуете машину другой - ЭБУ сейчас все адаптивные к манере вождения, даже на десятках. В-четвертых, я согласен что обгон должен быть уверенный. Поэтому и взял двигатель 1,6. Хотя опять же БОЛЬШОЙ разницы, как здесь пишут между 1,4 и 1,6 нет. К тому же у меня был случай, когда во время обгона со второстепенной из леса выскочила копейка: то ли тормозить, то ли на гашетку жать?..Помогла обочина (хорошо что она была). Так что опыта у меня предостаточно и случаев на дороге могу много рассказать, но об этом где нибуть в других темах. P.S. Это нормально новеньких в форуме оскорблять? Хотя спасибо за слово Уважаемый.
Переезжайте к нам в Липецк жить. Кстати, и в других форумах читал, что установить сигналку у дилера стоит дорого, называют цифры 12, 14 тыс. руб., почему у нас так дешево, не знаю. Может быть такая цена на мою комплектацию: есть ключ с ДУ, хотя при чем тут это.
В отличие от Вас, я на машинке уже более 2-х лет езжу. ВАЗы, ГАЗы, тут не при чем. После того как покатаетесь в жару с кондиционером, узнаете зачем его приходится отключать. В дальних поехдках на Логане так же не раз и не два был. Покатался как следует и уже хорошо понял что к чему. У меня сейчас пробег около 55000 и в ситуациях разных был. Могу смело сказать, что на Логане обгонять после 100 тяжеловато. В городском цикле, если включен кондиционер, набор скорости вялый. Про потерю мощности в жару прочитали топик? К сожалению, это не только мое предвзятое мнение, а опыт многих форумчан. П.С, А это у всех новичков принято сразу хамить подобным образом:
Уверенным на обгоне лучще быть на чем то более мощным, особенно длинных фур либо ездить так там, где мало пробок и огнонять дают. В больших городах "разинул варежку" и перед тобой уже десяток машин заехало.
Не будем вспоминать кто первый схамничал, но здесь я с Вами полностью согласен: авто должно быть более мощным, но у нас его нет... К тому же я имел ввиду, что потеря мощности не критична. А что делать, если сядут в автомобиль 5 человек, и в багажник что-нибудь положить, а все время ездил один - выкинуть пару человек при обгоне. Я просто утверждаю, что при обгоне необходимо адекватно оценивать ситуацию: погодные условия, загрузку автомобиля,что обгоняешь, скорость, кондиционер в конце концов, и. т.д. А мощности двигателя некогда не хватает (при более мощном двигателе другие запросы). Но меня интересует другое, кто нибудь подскажите. Меня не устраивает, что крышку бензобака необходимо открывать ключом, продаются ли крышки бензобака, открываемые без ключа.
Сел в нагретую солнцем машину,включил кондиционер,едешь...Потом понимаешь,что ни работает,но ни понимаешь ЧТО-в машине по-прежнему жара!Начинаешь крутить ручки,отвлекаться от дороги,прикрывать ладошкой эту лампочку...ее действительно не видно!
В том то и дело, что имем то что имеем, и исходя из этого выбираем способы борьбы с неудобствами. Потеря мощности как раз критична. С кондиционером, в жару и при небольшой подъеме - это все, тушите свет. При обгоне ситуацию стараюсь оценивать аденкватно, но хамить окружающим не удобно. Не хорошо обходить кого то, а потом медленно ползти рядом, стараясь ее обогнать. "Тренировать" ЭБУ по городу проблематично, если много пробок. Проехаться 2-3 часа просто не получится. Кроме того, замечен факт (наличие кондиционера не обязательно) что движок реально тупит в жару. Просто дохлый становится. И это без разницы, сколько его гонять. В прохладное время года - при том же режиме движения тупость пропадает. Естественно, если по трассе давить 120-140 то обдув достаточный и тупость снизится, а в городском цикле просто дохлые пони, а не лошади под капотом. Крышку вряд ли сможете найти, да и зачем. Запихнут в бензобак школьники что ни будь, потом будете искать причину.
 Да уж, вот уж воистину - всем не угодишь... Подъедте на авторынок, думаю, там можно подобрать.
Собственно, по теме: всё необходимое для меня уже наличиствует в комплектации, так что пока, кроме регулярно обновляемых освежителей воздуха в салоне, ничего добавлять не пришлось. Мечтаю купить, наконец, чехлы на сиденья + багажник (дуги) на крышу
А чего мечтать то - "...наливай, да пей..."(с)  . Сейчас на рынке их полно: от "маечек" до супер-пупер, но тянуть с этим не надо. Купил "маечки" за 1200 р., раз в пол-года снимаю (5 мин.) и стираю. И салон и чехлы как новые... 
У меня Логан 1,4 с кондеем с 2006 года. Да есть потеря мощности в жару. Но при обгонах на трассе всё решается переключением на передачу ниже и кручением движка. Например, если надо быстро обогнать и скорость 80-90 врубаю 3-ю и кручу до 5500 скорость где-то 110 км/ч. Затем 4. Получается хороший динамичный обгон. На трассе всего раз отключал кондей - когда долго шел в горку с полной машиной (4 человека и багаж) за своим другом на Форде (шли где-то 130 км/ч).
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
