|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 00:40 Масло на двигателе с левой стороны около ремняМодераторы: Администраторы, Модераторы
Месяц назад прошел ТО1. Вчера затеял плановый осмотр подкапотного пространства с подтяжкой защиты двигателя. Сверху крышки ГРМ и их болты сухие, но заглянув за двигатель заметил, что его тыльная сторона замаслена. Детальный осмотр снизу (в гараже есть яма) показал, что масляное пятно начинается от нижней части пластмассовой крышки ГРМ, охватывает часть картера сзади и доходит до сливной пробки. Масла прилично (местами скользко). Есть подтеки на защите двигателя. Думаю и меня не миновала сея чаша... Завтра к дилеру. Думаю начнется лохоразвод с подтяжкой крышек и смазыванием герметиком болтов, в финале поменяют сальник... Грустно все это... Отпишусь по факту...
Съездил в сервис. Показал мастеру по приемке. Сначала он пробурчал что-то типа "ничего страшного". Я настоял на детальном осмотре на подъемнике (снизу по двигателю аж палец скользит). Подняли, сняли защиту двигателя (я наблюдал за происходящим через застекленную дверь ремзоны). Подошел инженер по гарантии, потрындели минуты 3. Потом мастер взял ключ и подтянул несколько болтов поддона (от силы штук 5-7), протер масло с поддона, привинтил защиту и выкатил машину из ремзоны. В ГРМ не заглядывали даже. Все заняло 1.5 часа. Мне инженер по гарантии заявил, что текло из под прокладки поддона -- типа протянули и теперь не потечет. Как говорится "свежо предание, да верится с трудом"... Решил самостоятельно снять защиту и отмыть ее и замасленную часть двигателя. Посмотрим насколько такой ремонт помог. На капоте уже появляется спрей из масла (правда не много и легко попутать с грязью). Думаю в течении недели масло появится.
Расскажу свою историю про подтеки:
Логан 1.4 Exp выпуск февраль 2008 Записался на ремонт, приехал в указанное время и как оказалось нет комплектов ГРМ на Логан. Попросили подождать недельку. Подождал недельку, подъехал, сказали что приехали комплекты ГРМ, но отремонтировать мы Вас сможем через недельку. Ну в принципе и это терпимо и в порядке вещей. Привез машину осмотрели, забрали на ремонт с утра. Часов около двух дня позвонили и сказали, что машину могу забрать. Что поменяли: 1. № по каталогу/код 7701477024/00127334 ГРМ Логан 1650р 2. № по каталогу/код 8200841132/02-00932 Ремень генератора Логан с усилит. 340р Из того что не понравилось: 1. Машину не помыли (не знаю должны ли были мыть, но какая была такая и осталась) 2. Следы масла в подкапотном пространстве так и остались (на капоте, на перегородке между двигателем и салоном). Оттерли только там, откуда должно течь (левая сторона двигателя у ГРМ) 3. Заказ наряд не дали, еле выпросил копию. А на вопрос, что будет если в другом городе буду по этой же проблеме обращаться, сказали что посмотрят по интернету базу Рено (смутно верю) 4. В сервисной книжке отметок никаких не делали (не знаю нужно ли, но мало ли) Вот собственно и всё. Но если я больше с этой проблемой сталкиваться не буду, то всё то, что мне не понравилось можно и перетерпеть. Будем смотреть. Как я понял Brewster обращался туда же, куда и я, но видимо способы решения разные. Хотя может и проблемы разные
3 дня как отмыл все следы масла с картера и защиты. Крутил двигатель до 4.500. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) сухо. Неужели натурально поддон не протянут был? Бывало у кого такое?
PS: Пока лазил под машиной обнаружил маслянное пятно на внешней защитной манжете правого ШРУСа. Отмыл ее, вроде повреждений нет... Паранойя какая-то... Последний раз редактировалось Brewster 17 июн 2008, 15:16, всего редактировалось 2 раз(а).
Вы через тысячу км загляните под капот, тогда все и выясните. Надеюсь, у вас все прошло. у меня вот очередной визит к официалам на носу по этому поводу... 
Свежая инфа по данной проблеме. Шестерня, имеет двух производителей. Одна кривая, другая нормальная. Менять придется и крышку.
В наличии их нет нигде, надо ждать. Скоро проблема станет массовой, французы вешайтесь подонки)
Думаю вешаться не будут, просто сменят поставщика, как это было с подшипниками.
Забавно выходит - в регионах дилеры в курсе верных рекомендаций, логановодам с данной проблемой меняют крышки, шестерню, поддон, а в славной столице нашей родины - герметят болты и, в лучшем случае, меняют сальник!!!
Ну это наверное при разборе индивидуально определяется - что менять в конкретном случае. К тому же кому что меняли и кто об этом тут отписывался... необъективная инфа ИМХО получается.
Ветку еще всю неосилил. Но обязательно добью, только вопрос важно-скорый. Завтра ехать на ТО-4 менять ремни. Так вот, если выяснится, что либо помпа (пока подозрений нет), либо сальник (подозрения есть-наличие масла и т.п.) под замену, то ремни можно на халяву поменять? Ведь раз ремни меняются при замене сальника, да и при замене помпы тоже (они же "одноразовые" и второй раз не ставят), то и платить за их замену не надо. Так? кто сталкивался? Кто может советом помочь? Требовать гарантийную замену или нет?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 31 |
