3dmax писал(а): Что же касается 6 палок, то поймать их реально при стояке в пробке, но никак не по трассе. По трассе при 60 км/час и выше интенсивность обдува радиатора превосходит интенсивность обдува вентилятором. И если при таком раскладе на приборке вдруг загорится 6 палок, то тут и вентилятор не поможет, ибо радиатор должен быть забит просто в усмерть.
Вы неправы, При забитом радиаторе летом, можно причем легко, смотря сколько грязи набилось с дороги на радиатор за время эксплуатации машины, плюс полная машина и скорость под 140 и ... вообщем прошлым летом пришлось понизить скорость до 90-100
Работу вентилятора проверить очень просто,достаточно скинуть разъём с датчика температуры и вентилятор включится автоматически.Если вентилятор включился,то это термостат вольтует.А электронное табло настолько чувствительно,что малейшие колебания,что бензина,что температуры он показывает,что в "+",что "-" ИМХО.
ВСЕ СДЕЛАЛИ!
сразу скажу что официалы с ценами просто а....и с...о!!!! передохронитель 40А - 199руб! при его цене в обычном ларьке 50р!! но это ерунда по сравнению с реле... этот УНИКАЛЬНЫЙ дивайс буржуйского автопрома стоит не мало не много 800руб!!!! при его цене в том же ларьке 40руб....
а теперь о главном, дело в том что как выяснилось электроцепь реле и предохронителя упровляет сразу и вентилем охлождения и компрессором кондея и еще непойми чем, учитывая что кондей у него отказал пару дней назад, то и вентиль не включался столько же, как он говорит ульяновск город мало автомобилезированный, и пробока на "новогородском" берегу нет, по этому и не перегревал движок,
теперь специально для 3dmax а точнее на его реакцию в 6 палок, ну напутал чел с испугу, и в глазах палки запрыгали, да и не до количества их ему в тот момент было
matroskin210184 писал(а):А чего сразу не мегаватный???
Кстати да, только сейчас увидел эту несуразицу. Киловатный вентилятор это круто. Столько даже генератор не вырабатывает. Ладно, тема себя исчерпала, проблему автор решил, а потому закрываю.