Клуб автолюбителей Рено Логан

**zuza** » 15 июн 2008, 23:39

Hank писал(а):
3dmax писал(а): А чего Вы так удивляетесь? 500000 для хорошего движка это не такой уж и большой пробег.

Мысленно сравнивал с жигулевским пробегом 120-150тыщ. Не ожидал таких цифр. А где вообще можно узнать про ресурсы подвески, кпп, сцепления и других узлов?

Здесь же на сайте, воспользовавшить поиском. Это топик про сравнение только движков. :-)

Тут в каждом топике узкая специализация - типа приёма у спецов по каждой ноздре отельно :-)

**Спайк** » 16 июн 2008, 22:32

вообще про двигатели исчерпывающая и правильная информация данна в брошюре по логану вот здесь
1,4 л. с. многоточечным впрыском: бензиновый двигатель
мощностью 75 л. с. развивает крутящий момент 112 Н•м при 3 000
об/мин. Благодаря своей эластичности, динамичности и малошумности,
обеспечивает приятное вождение.
1,6 л. с. многоточечным впрыском: бензиновый двигатель
объемом 1 598 см3 мощностью 90 л. с. уже на малых оборотах выдает
высокий крутящий момент, достигающий 128 Н•м при 3 000 об/мин,
что позволяет повысить топливную экономичность и достичь
оптимального баланса между динамическими качествами и расходом
топлива.
PS: я выделил различия с которыми согласен на 100%

**Mavrik** » 16 июн 2008, 22:37

Спайк писал(а): малошумности,
обеспечивает приятное вождение.

Вот почему у меня аутентик не шумит :lol:

**n456** » 17 июн 2008, 00:23

Hank писал(а):Мысленно сравнивал с жигулевским пробегом 120-150тыщ. Не ожидал таких цифр. А где вообще можно узнать про ресурсы подвески, кпп, сцепления и других узлов?

Ха-ха ,где это по 150 тык.
Первые жигули(21013) прошли205 тык.( на 206 тысяче пришлось поменять поршень, прогорели перегородки, залил по трассе 76 бензин. это было в конце 80 х, с заправками в то время были проблемы)
21099 прошла 215 тык, застучали толкатели клапанов.
2110 за восемь лет пробежала чуть поболее 400 тыс. при разборке
состояние коленвала и вкладышей как у новой машины с конвейера,но силовая подношена .
Просто надо выполнять рекомендации завода-изготовителя по периодичности ТО,и не лить в двигун всякое г***о.
Если жигули обслуживать ,так как обслуживают Рено,то 500 тык. движки у них надо думать пробегут(у переднеприводных)
А у Логан наверное пробег дв-ля поболее 500 тыс.
Посмотрим увидим.
ЛОган 1,4 июль 2006 года пробег 85 тыс.

**zuza** » 17 июн 2008, 09:27

Спайк писал(а):1,6 л. с. многоточечным впрыском: бензиновый двигатель
объемом 1 598 см3 мощностью 90 л. с. уже на малых оборотах выдает
высокий крутящий момент, достигающий 128 Н•м при 3 000 об/мин,

Вот почему во всей виденной мною рекламе движок 90 кобыл, а в ПТСе 87? Куда 3 лошади деваются? :-)

Не принципиально, но любопытно...
Или слово "достигающий" подразумевает, что из-за разброса характеристик движок может быть и 87 и 90? А взяли наименьшее из встречающихся?
Но почему тогда для 1,4 нет такого разброса?

**Captain** » 17 июн 2008, 09:45

zuza писал(а):Куда 3 лошади деваются?

За такие вопросы здесь бан полагается...

Насчет эластичности, динамичности и малошумности, у 1.4 не знаю, не ездил.
Но вот насчет оптимального баланса между динамическими качествами и расходом топлива у 1,6 - "не читайте советских газет". И расход топлива немаленький и динамика - не ураган. Хочешь более менее адекватного ускорения - крути за 4000 оборотов.

хееее смешно читать про динамику логана... да нет её почти то по существу....то. У 1,6 просто плавнй разгон с потугами.... Да на своей машине я не раз стартовал с визгом и прокруткой ведщих колёс.... но это точно не динамика....

вот тут я прокатился 500 км по хорошей дороге... на саабе 9,5 объём 3 литра, с автоматом.... вот где динамика.... с места ракета.... при скорости 120 тапку в пол просто страшно давить, так как вдавливает в кресло и включается турбина.... легко 2 фуры с хвостом из 2 машинок.... просто как стоячих... правда на 150 км... уже холодный пот... хорошо прямая и далеко видно.... вот это динамика..... а логан....
у нас на рынке подержаных авто стоят 90% с движками 1,4.... чего то 1,6 почти никто не продаёт...... и дизеля не продает.... и универсалы не продают.... только 1,4 в слабенькой комплектации.... вот....

**zuza** » 17 июн 2008, 10:10

Captain писал(а):
zuza писал(а):Куда 3 лошади деваются?

За такие вопросы здесь бан полагается...

Сорри, несведущие мы, провинция... Но... что-то я не припомню, чтобы где-то видел внятный ответ. Когда-то даже пытался поиском поискать. Но ничего вразумительного в тему - не узрел... Единственное, что усвоил, что эти кобылы уведены из моего стада румынскими цыганами как и у всех :-)

на сём и успокоился.
Хотя - есть же закон о ЗПП (не путать с ЗППП :-)

). Так что - реклама вводящая в заблуждение...

сорри, поискав получше сам нашёл ответ на вопрос :-)

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6 ... 2%E5%EB%FF

округление до кратности 5, итить его :-)

хотя если использовать правила округления... Гм... а 86 по таким правилам тоже до 90 округляется? :-)

**Спайк** » 17 июн 2008, 19:04

конечно 1,6 не ураган, но на фоне сравнительно небольшого увеличения расхода топлива, все таки прибавление динамики (хотя скорее не динамики а тяги) более сущесвтенно в сравнении с 1,4 :wink:

**u313** » 17 июн 2008, 20:26

Спайк писал(а):конечно 1,6 не ураган, но на фоне сравнительно небольшого увеличения расхода топлива, все таки прибавление динамики (хотя скорее не динамики а тяги) более сущесвтенно в сравнении с 1,4

Именно тяга 1,6 и нравится, что дает возможность поменьше крутить моторчик.

**Hank** » 17 июн 2008, 23:38

u313 писал(а):Именно тяга 1,6 и нравится, что дает возможность поменьше крутить моторчик.

То есть возможность на одинаковых оборотах достичь большей скорости, чем у 1.4?

**3dmax** » 17 июн 2008, 23:44

Hank писал(а):То есть возможность на одинаковых оборотах достичь большей скорости, чем у 1.4?

Нет. Есть возможность на одинаковых оборотах поиметь большую тягу, но не скорость.

**u313** » 18 июн 2008, 07:22

Hank писал(а):
u313 писал(а):Именно тяга 1,6 и нравится, что дает возможность поменьше крутить моторчик.

То есть возможность на одинаковых оборотах достичь большей скорости, чем у 1.4?

Нет, все передаточные числа одинаковые. Но при разгоне можно так сильно не выкручивать как 1,4 тянет получше и переключаться можно пораньше.

**VNM** » 19 июн 2008, 14:23

Прошлый год отъездил на 1,4. В декабре разбил по собственному неумению ездить. В марте купил 1,6. На дороге теперь себя чувствую значительно уверенней, ушел страх при перестройке. Разница по ощущениям очень большая. Хотя водитель я неважный, но ездить в городе стало легче и веселей.

**sg_50** » 19 июн 2008, 14:29

VNM

Может быть опыта прибавилось

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разница между 1,4 и 1,6

Кто сейчас на конференции