регулировка клапанов своими руками.

[t_t_m]

Ситуация развивается, услышав значительное усиление шума (правда только после 2000) я не осматривал двигатель, теперь осмотрел, увидел, что все крышки ремней залиты маслом особенно со стороны двигателя обращенной к фронтальной части автомобиля (понять причину появления масла пока не могу толи из под клапанной крышки течет, толи уже с сальниками беда), но думаю если на ремни попало масло, то может незначительно перескочили зубья ремня ГРМ и нарушились "фазы газораспределения" (хотя такое название в полной мере, конечно больше подходит для карбюраторных машин). Вообще в Логане возможна такая ситуация с ремнем?

[t_t_m]

Примечание. Масла разбрызгано на удивление много, не так как обычно у многих "логановодов" по левой стороне двигателя. В этой связи возник еще вопрос, откуда еще может подтекать масло под крышки ремней ГРМ, есть еще потенциальные источники помимо варианта с сальником коленвала и клапанной крышки?

[Nick_2141]

(понять причину появления масла пока не могу толи из под клапанной крышки течет, толи уже с сальниками беда), но думаю если на ремни попало масло, то может незначительно перескочили зубья ремня ГРМ и нарушились "фазы газораспределения" (хотя такое название в полной мере, конечно больше подходит для карбюраторных машин).

Зачем Вам что-то понимать? Езжайте к дилеру - пусть устраняет неисправность....
Да, если-бы у Вас перескочил ремень на зуб или два - Вы бы не завелись...

В этой связи возник еще вопрос, откуда еще может подтекать масло под крышки ремней ГРМ, есть еще потенциальные источники помимо варианта с сальником коленвала и клапанной крышки?

Без хороших фото - ничего не скажешь... фотографируйте.... А лучше - к дилеру! И не забивайте себе голову....

[t_t_m]

Тема течи масла обсуждалась неоднократно, но ответ откуда оно подтекает найден не был, уверенности, что оно течет через сальник коленвала или клапанную крышку, насколько можно понять, ни у кого нет.

Но собственно у меня другой вопрос. Попадает ли масло при течи, например, через сальник КВ на ремень ГРМ и возможно ли перескакивание зубцов по шкиву КВ? Тогда будет окончательно ясно, что сбились фазы, а не шумят клапана.

[Nick_2141]

Попадает ли масло при течи, например, через сальник КВ на ремень ГРМ и возможно ли перескакивание зубцов по шкиву КВ?

1) Еще раз Вам говорю. Если перескочит ремень - Вы не заведетесь.

2) Съездите, наконец, к дилеру

Тема течи масла обсуждалась неоднократно, но ответ откуда оно подтекает найден не был, уверенности, что оно течет через сальник коленвала или клапанную крышку, насколько можно понять, ни у кого нет.

Где находится клапанная крышка? А где сальник коленвала?
Спутать, откуда течет, можно только если облить движок маслом сверху! Вы сами поняли, что написали?

З.Ы. И причем здесть клапана? Течет масло? - В тему про течь масла....

[t_t_m]

То: Nick_2141


Спасибо за ответы.

Примечание 1. Про масло я писал в связи с проблемой перескакивания ремня ГРМ и проблемой поиска причин сильного шума двигателя после 2000 оборотов.

Примечание 2. Маслом сейсас залиты практически все крышки защиты ремней ГРМ, что собственно и не позволяет определить откуда масло на них попадает (такое ощущение, что откуда-то из средней части двигателя).

[3dmax]

t_t_m
Ещё один пост про масло в этой теме и будет худо...

[t_t_m]

Да причем тут масло, меня изначально шумы и регулировки двигателя интересовали, масло к слову пришлось, как источник возможных проблем.

[smallbob]

Да причем тут масло, меня изначально шумы и регулировки двигателя интересовали, масло к слову пришлось, как источник возможных проблем.

Без паники! Сейчас разберемся! Ну а так же сейчас будут назначены виноватые, наказаны невиновные и награждены непричастные .

Сначала первым делом умные советы: если вас что-то напрягает, и вы не имеете возможности решить проблему самостоятельно, то:

1. К дилеру (с) Nick 2141 (первый раз)
2. К дилеру (с) Nick 2141 (второй раз)
3. К дилеру (с) сервисная книжка & мануал на машину
4. К дилеру (с) я ...

... ибо на то она и ГАРАНТИЯ (с) ...

По теме:

1. Если бы перескочил ремень = сбитые фазы газораспределения = расколбас мотора, возможно встреча клапанов с поршнями. У вас двигатель работает - пока все в порядке (c) Nick_2141
2. Шум ГРМ на этих двигателях не бага, а фича. Так оно работает. Если застучит как молотком по наковальне - вот тогда да, тогда и думать надо.
3. Шум двигателя (бурчалово-рык-рев) при открытии дросселя под нагрузкой и наружной температуре ниже -15C обусловлены особенностями национального смесеобразования, исповедуемого нашим ЭБУ и его прошивкой + задубевшая в камень резина опор двигателя передает все вибрации и шумы на кузов.
4. Вой - натяжное гудение после запуска холодного (-15 и ниже) двигателя = вой насоса ГУР-а, вследствие шибкой густоты масла ГУР-а. Лечится заменой оного на синтетический дексрон 3 (красный).
5. Потение мотора - не повод для паники. Масло имеет свойство расползаться по горячему мотору. То, что крышки грязные снаружи вовсе не говорит о том, что под ними ремень в масле. У меня десятка жены - мотор весь как грязная промасленная тряпка, однако ремень под кожухом сухой. Там внизу еще есть масляный фильтр, под ним обычно пятно масляное, которое может удачно расползтись в разные стороны. Сверху есть маслозаливная горловина, если пролить масла чуток при доливке - картина будет ого-го.

Гараж есть? Навык есть? Желание есть? Время есть?

Да, тогда регулируем клапана и меняем прокладку клапанной крышки. Делов часа на 2-3 с перекурами и пивом.

Нет - пусть тем, что написано строчкой выше занимаются специально обученные люди, получающие за это зарплату.

ЗЫ: Еще раз - ГРМ шумный, это обусловлено его конструкцией. Стук "распущенного" клапана слышен в салоне как "цок-цок-цок" отчетливо на ХХ, ни с чем другим его не перепутать (вторую неделю его слушаю уже), плюс он перекрывает даже "бряк" разогретой КПП.

ЗЗЫ: Логан - машина очень несложная, сделана достаточно грамотно и технологично. Однако, если нет опыта самостоятельного ремонта сложных узлов и нет соответствующих условий - обратитесь в специализированный сервисный центр, т.к. для любого механизма нет ничего хуже, чем неквалифицированный ремонт.

[chipoza]

Вчера решился на самостоятельную регулировку клапанов (диллер загнул около 2000 руб я еле сдержался хотел сказать куда им пойти), прочитал всю данню ветку, запасся щупами и вперёд, ушло гдето 50 минут. К сожалению оказался пережат всего один клапан остальные нормально. Очень понравился механизм и удобство сборки разборки. Крутил распред вал толкая машину на 5-й скорости:) собстенно всё видно что закрывается что открывается.

[андреус]

Крутил распред вал толкая машину на 5-й скорости

Можно было поддомкратить одну сторону передка и прокручивать колесо включив пятую скорость.

[chipoza]

Крутил распред вал толкая машину на 5-й скорости

Можно было поддомкратить одну сторону передка и прокручивать колесо включив пятую скорость.

Можно и так, но решил что утреняя зарядка непомешает

[t_t_m]

А есть правила регулировки по пунктам? Как в техническом регламенте работ (такой алгоритм). И насколько градусов крутить распредвал для регулировки пар клапанов.

[chipoza]

А есть правила регулировки по пунктам? Как в техническом регламенте работ (такой алгоритм). И насколько градусов крутить распредвал для регулировки пар клапанов.

В книжке есть, но там также написано что с достаточной точностью можно регулировать устанавливая кулачки на глаз, смотришь чтоб кулачёк внизу был, клапан будет закрыт в это время и как раз регулируй его по полной

[BERKYT]

у моего кореша на 11й тысяче на скорости 150 порвался ремень , движок 1.6
мотор заглох , благо 6 км от сервиса
он отбуксировал его в сервис , там поставили ему новый
прямо при нем , завели и он уехал , короче клапана с поршнями не встретились , а как там с 1.4 дела обстоят хз
а он был готов к самому худшему
обнадеживает