Насколько необходим ГУР?

[lomograf]

Во тему то воскресили- без двух недель два года... Я тоже ГУР не люблю- ЭУР рулит!!!

ЭУР - это, конечно, хорошо. Куда фильтр подевал?

[u313]

А вообще после своего Логана с Гуром когда сажусь в свою старую ВАЗ2104,

Не сравнивайте Логан без гура и ВАЗ, у Логана и без ГУР руль намного легче.

Смотря с каким ВАЗом сравнивать: Логан на работе без ГУРа рулится гораздо тяжелее (на парковке), чем 21093 жены. Да и лишние пол оборота реально мешают и бесят! Два оборота в обну сторону - это слишком много! Это я в свое время хорошо прочувствовал, постоянно пересаживаясь со своей 21093 с полутора оборотами на служебную 21113 с двумя оборотами.
PS: ГУР - очень нужная и удобная штука, при внезапно лопнувшем колесе еще и машину поможет удержать на дороге, не забывайте об этом!

[BYLBACH]

ГУР рулёёзз..

[боб]

Логан на работе без ГУРа рулится гораздо тяжелее (на парковке), чем 21093 жены.

НЕ знаю как увас у меня у брата и у зятя Ваз 21093 однозначно руль тяжелее.А насчёт оборотов вообще разницы не чуствую, может потому что пол жизни проработал на советских грузовиках. Вам бы за МАЗ-200 ПАНЕЛЕВОЗ поняли бы что такое тугой руль.

[u313]

Логан на работе без ГУРа рулится гораздо тяжелее (на парковке), чем 21093 жены.

НЕ знаю как увас у меня у брата и у зятя Ваз 21093 однозначно руль тяжелее.А насчёт оборотов вообще разницы не чуствую, может потому что пол жизни проработал на советских грузовиках. Вам бы за МАЗ-200 ПАНЕЛЕВОЗ поняли бы что такое тугой руль.

Зачем же такие крайности? Вы бы еще ЗИС-150 (Ступу) предложили
А 21093 у меня две были, по сравнению с Логаном без ГУРа на 2109 руль легкий...

[Арсений]

Берите с ГУРом , хорошая вещь - не пожалеете.

[мяфка]

Я полтора года ездила на 2106 97 года выпуска.....когда тем летом села в девятку брата и покрутила рулем, то была сражена наповал как же легко его крутить.......Правда когда поездила месяцок на своем Логашике, то уже в девятке руль с напрягами небольшими крутила....не говоря уже о 2106. Вообще не провернешь))).
PS Такие мелочи как кондей гур эсп и прочее, делают поездку приятной, а еще ГУР парковку спасает)))))))

[WIK]

Читал, читал...Ей богу не пойму постановки вопроса. Нужен ли механизм, облегачающий управление автомобилем? И рассуждения на 7 страниц : нафига, я и так привык... Чушь какая-то... Уже трактора , комбайны делают с этими штуками. А тут всё желание изобразить Шварцнегера. Не понимаю этого дурного упорства. Объясните в чём прикол отказываться от усовершенствований? Управление, не такое, какое хочется ? Нет "отзывчивости" руля ? Милости просим на полигон- тренируйтесь, на здоровье, ежели не можите привыкнуть. Или извольте на лошадку с вожжами пересесть- там всё отзывчиво.

[al2.72xandr]

Читал, читал...Ей богу не пойму постановки вопроса. Нужен ли механизм, облегачающий управление автомобилем? И рассуждения на 7 страниц : нафига, я и так привык... Чушь какая-то... Уже трактора , комбайны делают с этими штуками. А тут всё желание изобразить Шварцнегера. Не понимаю этого дурного упорства. Объясните в чём прикол отказываться от усовершенствований? Управление, не такое, какое хочется ? Нет "отзывчивости" руля ? Милости просим на полигон- тренируйтесь, на здоровье, ежели не можите привыкнуть. Или извольте на лошадку с вожжами пересесть- там всё отзывчиво.

Упрощаете ситуацию. Следуя такой логике - нужно брать роллс-ройс - там все, наверное, сделано для облегчения вождения. И спорить не о чем.
Есть более другие логики
Люди - удивительные существа - сначала изобретают устройства, что-бы меньше шевелиться. А потом начинают изобретать тренажеры, что-бы не страдать от гиподинамии.
Ну а если серьезно - то это дело "толщины кошелька", физических возможностей и вкуса человека.
Я, например, обхожусь без ГУРа и не страдаю от этого ничуть...

[u313]

ГУР не настолько сильно "худит" кошелек (12тыр), чтобы от него отказываться. Иначе проще жигуль купить, ИМХО...

[vol6339]

Из всей комплектации мне нужен был только ГУР, поэтому взял базу. Машина гаражная, очень много узких мест, где приходится подолгу крутить баранку. На даче тоже "крутежа" по щебню и траве достаточно. А если бы всего этого не было, может быть взял бы и без ГУРа.

[u313]

Одно то, что на машинах с ГУРом -0,5 оборота руля в каждую сторону (1,5 против2,0) - огромный плюс на мой взгляд.

[Aragorn]

Хочу и свои пять копеек вставить для выбирающих)) Берите обязательно с ГУРом! Почему? Потому что ГУР на Логане хороший! Он очень хорошо сбалансирован, именно поэтому не крутится пальцем при парковке... Такое право имеет только навороченный ГУР на более дорогих машинах, который регулирует усилие в зависимости от скорости, если же бюджетный ГУР крутится на парковке пальцем, это очень плохо т.к. на скорости это будет сильно напрягать. Вообще общий смысл ГУРа чтобы разорвать жесткую "обратную" связь между колесами и рулем, поэтому с ГУРОМ -
- вы имеете значительно больше шансов на выживание если с одним из колес случилось что-то непоправимое;
- если на скорости километров 120 на узком шоссе вы ненароком выедете на песчаную обочину, то отделаетесь неприятными ощущениями, без ГУРа - можете не удержать руль;
- не так сильно будут бить ямы по рукам...
- ну и удобство парковки, конечно....

[al2.72xandr]

Кстати, у ГУРа есть и минус - он значительно ужесточает работу механизмов передней подвески. Нет ли статистики по этому поводу случайно?

[NikoNiko]

Потому что ГУР на Логане хороший! Он очень хорошо сбалансирован, именно поэтому не крутится пальцем при парковке... Такое право имеет только навороченный ГУР на более дорогих машинах, который регулирует усилие в зависимости от скорости, если же бюджетный ГУР крутится на парковке пальцем, это очень плохо т.к. на скорости это будет сильно напрягать.

так на парковке и должен крутиться ладошкой, а на скорости тяжелеть... вот тогда регулируемое усилие получается...