Клуб автолюбителей Рено Логан

**Шурик** » 15 июн 2008, 21:06

doktor_livsi ,
А вот кстати с проводами "потолще" экспериментировать опасно. Пожар может быть (исходя из того что "тонкие" сразу сгорают...)
Кондей и вентилятор связаны. Смерть вентилятора могла привести к смерти кондея.

**Путник** » 15 июн 2008, 21:08

Искать поломку на трассе- уж увольте. Включают пусть печку на полную и спокоцно уезжают домой и на сервис потом. сАМ ТАК ЕЗДИЛ НА ЗУБИЛЕ.
зы
Костя, я тебя конечно ценю и уважаю, но ты поступил не айс... Человека обидел не по делу.

**lucky** » 15 июн 2008, 21:12

Так.
Ну думаю поздно...давать советы...
ну 6 полосок...по мануалу MR390LOGAN8.pdf - температура от 80 до 105
Едем и не паримся... держим 70-90, потока хватит...
У меня вот 2 полоски стоят - врет датчик... но вот праздники отъездил - на завтра сервис - диагностика и скорее всего замена датчика...
Однако тепло - включил кондей, вентилятор завращался...Опасно выключать...

**Twin** » 15 июн 2008, 21:14

doctor_livsi
Написал в личку.

**kd_s** » 15 июн 2008, 21:30

doktor_livsi писал(а):по второй ссылке ничего не качает(

И у меня не качает, чего-то возможно не работает.

Залил то, что у меня было на рапидшару (это тот вариант, что 49 мб).
http://rapidshare.com/files/122671297/l ... d.zip.html

**doktor_livsi** » 15 июн 2008, 21:31

в общем доехал он сейчас до мирного, там в каком то мтс, ему прикрутили вентель к акуму, как ему сказали вентель киловатный, и если провод очень быстро и надежно не закрепить, то сгорит любой, и толсты и тонкий, в общем едит в город, будем ждать что завтра в севисе скажут

**doktor_livsi** » 15 июн 2008, 21:32

kd_s
спасибо!

**3dmax** » 15 июн 2008, 22:06

doktor_livsi писал(а):то есть с не работающим вентелем можно ехать на трассе?

А если было бы нельзя, то стал бы я советовать это?
Можно, ещё как можно. Печку на полную, окна настежь и вперёд. Причём если скорость больше 40 км/час, то даже печку можно не включать.
Поверьте мне, я знаю о чём говорю, сам , было дело, проездил половину лета на 2103 с неработающим вентилятором. Ни разу не закипел.

**3dmax** » 15 июн 2008, 22:09

maslen писал(а):зы 3дмакс ... голову напекло? на людей кидаетесь.

Я ни на кого не кидаюсь. Может и ответил резко немного, ну извините.
Просто мне на самом деле непонятно зачем на трассе стоять из-за такойт пустяковой неисправности.

maslen писал(а): При езде по трассе с забитым радиатором и на высоких оборотах вентилятор вкючается а еще если машина нагружена, так и 6 палок поймать можно.

6 палок не опасно, опасно 9. Если не давить тапку в пол, то ничего не будет, никакого перегрева. Оптимальная скорость километров 70-80 и пятая передача.

**боб** » 15 июн 2008, 22:17

На юге сгорел мотор вентилятора на Опель-Аскона так я не только до Питера доехал так ещё год без вентилятора ездил, так как на разборках небыло,а покупать новый жаба душила.

**Ded54** » 15 июн 2008, 22:17

Вот что есть в "Логан. Ремонт без проблем", может поможет

А что, он книгу с собой не взял?..Зря.... Если надо, могу кинуть рабочую ссылку на книгу - 60 Мб.

**doktor_livsi** » 15 июн 2008, 22:30

Ded54
если нетрудно выложите эту книжку, я думаю ее у многих нет!
зарание благодарен,
а если быть откравенным, то признаю, что логан настолько удачная и надежная машина, что к ней перестешь относится как к машине, и искренне недоумеваешь, когда в ней что то ломается, в этом плане ВАЗоводом повезло больше, их машинки держат своих хозяев всегда в тонусе!)

**Ded54** » 15 июн 2008, 22:45

Ну, всяко бывает :cry:

. А ссылку я выкладывал раньше в соответствующей теме и держу её активной. Чтоб не искать - вот она

**3dmax** » 15 июн 2008, 23:50

Путник писал(а):Костя, я тебя конечно ценю и уважаю, но ты поступил не айс... Человека обидел не по делу.

Серёг, и я тебя уважаю, но скажу прямо, ты сейчас меня тоже обижаешь. Давай не будем пороть глупости про обиженых людей, лады? Никого я матом не посылал, тему не закрывал. Я просто пришёл в недоумение от того зачем на трассе стоять при поломке карлсона. Вот и всё. Я рад, что моё предположение высказаное во втором посте данной темы оказалось неверным.

боб писал(а):На юге сгорел мотор вентилятора на Опель-Аскона так я не только до Питера доехал так ещё год без вентилятора ездил, так как на разборках небыло,а покупать новый жаба душила.

У меня как то по весне умер датчик включения вентилятора на 2103. Умер, паразит, и закис там намертво.
Открутить не получилось, так и ездил потом с Мая до конца Июля с неработающим Карлсоном. И не разу не закипел. Даже в городе. Про трассу уж и говорить нечего. Поэтому и удивился данной теме, удивился сильно. :shock:

maslen писал(а): При езде по трассе с забитым радиатором и на высоких оборотах вентилятор вкючается а еще если машина нагружена, так и 6 палок поймать можно

Что же касается 6 палок, то поймать их реально при стояке в пробке, но никак не по трассе. По трассе при 60 км/час и выше интенсивность обдува радиатора превосходит интенсивность обдува вентилятором. И если при таком раскладе на приборке вдруг загорится 6 палок, то тут и вентилятор не поможет, ибо радиатор должен быть забит просто в усмерть.

**doktor_livsi** » 16 июн 2008, 20:32

к сожалению скаченные с инета мануалы, в том числе приведенные здесь, сильно отличаются от реальных машин( сегодня смортели с другом у меня, он сказал что у него так же как у меня, звонили в сервис, нам там сказали что логан машина крайне уникальная и реле от других машин не подходят, нужно их заказывать и ждать пару недель!!! мы послушали и не поверили, в общем большие реле один в один обычные "ВАЗовские" нормальноразомкнутые релюхи, с маленькими посложнее, чел в магазине сказал что такие же ставят в калину, но типа в продаже их сейчас нет, на этом мы расстались, к сожалению не было времени сгонять к его машине и воткнуть мое реле - отложили эту процедуру на завтра

Клуб автолюбителей Рено Логан

СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ! друг встал на трассе!

Кто сейчас на конференции