Клуб автолюбителей Рено Логан

**Deff** » 24 май 2006, 14:30

Согласен с Maxim'ом: Геометрическая проходимость отличная - вчера на обновке поехал в деревню - там где моя шаха на поднятой подвеске периодически цеплялась штанами за кочки Логан прошел без звука....еще плюс то что подвеска не дает ему расскачиваться на волнах, из минусов заметил что мне не удобно ползти на первой местами, приходиться играть сцеплением, но это можно списать на то что не изучил еще возможностей автомобиля

**gdt** » 24 май 2006, 15:47

И не знал, что Логан теперь - внедорожник.
http://gazeta.ru/auto/2006/05/23_a_644869.shtml
По аналогии. Колеса у моего Логана большие, сам толстый, пузатый. Точно стану звать внедорожником. Тем более что зеваки много раз спрашивали - а ведущие все четыре?

**Путник** » 24 май 2006, 20:37

gdt писал(а):И не знал, что Логан теперь - внедорожник.
http://gazeta.ru/auto/2006/05/23_a_644869.shtml
По аналогии. Колеса у моего Логана большие, сам толстый, пузатый. Точно стану звать внедорожником. Тем более что зеваки много раз спрашивали - а ведущие все четыре?

аФФТАР- ССЫЛЬСЯ МЕТЧЕ- не пышы исчо- битый ссылка аднакА!!! там не логан, и ваще не рено...

**Anders** » 24 май 2006, 21:31

Проходимость чуть выше, чем у многих "обычных" легковых авто. Но до паркетника не дотягивает. Да и дифференциал не самоблокирующийся. Сядете одним колесом - однозначно толкать будете. В общем - обычный легковой автомобиль (не идол для поклонения проходимости), ХОРОШО ПОДГОТОВЛЕННЫЙ К НАШИМ (российским) УСЛОВИЯМ.

**vLogan** » 29 май 2006, 10:18

Давеча проходил техосмотр, спустился в яму, чтобы глянуть, чего у него там в "животике". Мне и с корточек показалось оч странным, что мосты очень сильно опущены в сравнении с остальной плоскосью дна машины. В яме это особенно хорошо было видно. Честно говоря, я разувериолся в высоком клиренсе. Кроме того, мостом можно так запануть какой-н корешок, что и погнешь мост, чего доброго. Точно так же снег зимой на проселочной дороге выравнивать передним мостом, все равно что ковшом бульдозера. так что лдично я буду стараться не испытывать судьбу и ездить там, где обычная машина пройдет без особых проблем.

Случилось мне попасть под этот дождь:
http://www.novostivolgograda.ru/foto/8420.html
Воды на дороге было сантиметров 30-35.
Где стояли "Волги" и "ГАЗели", не говоря о ВАЗах, проехал без проблем на 2-й передаче, приехав домой открыл капот, брызги под крышку капота попали, но немного, на генераторе следов никаких. В салон вода не попала. Вот такие чудеса! :shock:

Извиняюсь не сообщил о машине, 2-я комплектация 1,4 л. ГУР, кондиционер, синий металлик, пробег 240 км.

**blick** » 29 май 2006, 10:45

Рискованый парень Слава. А моему коллеге на 307 Пежо, поездка по такой луже обошлась заменой машины, так как за ремонт двигателя запросили 180 000 рубликов.

Самое страшное, когда вода попадет в воздухозаборник, и далее в двигатель, поэтому при движении по таким лужам следует избегать встречных машин, которые на тебя гонят волну. Риск был, не спорю, и если бы заработал вентилятор, итог поездки мог быть иным...

**Нержавей** » 09 июл 2007, 09:43

Поехали в лес с ночевкой на четырех машинах Логан (родная резина Барум), Нива («колхозная» резина), десятка, Ока. Поставили палатки, накрыли поляну, выпивали и закусывали, и тут начался дождь который продолжался 6 часов. Промокло все...
На утро ничуть не просохло. Почва чернозем. Стали пытаться уехать. До асфальта около 3 км по полю. Сначала в горку, затем вниз. У десятки и Оки задние колоса сразу забились грязью и они встали. Далее их по одному тащила Нива до самого асфальта. Даже под бугор они не могли ехать своим ходом. Логан прошел!!! Не ехал, а скорее плыл, но галстук не понадобился. Честно говоря я не ожидал, что выеду сам. Грязь наматывалась на задние колеса, но благодаря высоким аркам колеса не застряли. По асфальту больше 80 ехать не хотелось – вибрация. Диски изнутри были забиты грязью. Приехал домой, снял все колеса по очереди и вычищал грязь из дисков и с подвесок. Думаю привез с собой около двух ведер грязи.
Проверено: Логан – танк!

**3dmax** » 09 июл 2007, 09:45

Нержавей писал(а):Проверено: Логан – танк!

А на хорошей резине Логан-трактор гусеничный! :lol:

**Нован** » 09 июл 2007, 10:37

Многое зависит от резины и от водителя. Клиренс средний и особо рисковать машиной не стоит - жалко новая же. По некоторым дорогам (через рельсы, неровная грунтовка с камнями под днищем, овраги, песчанные горки с наклоном) я теперь не езжу, стараюсь рискованные места объезжать.

**PAS** » 09 июл 2007, 11:27

Нержавей писал(а):Думаю привез с собой около двух ведер грязи.

Воруете чернозем,зато будет в чем цветы сажать :wink:

**Kostakis** » 09 июл 2007, 15:25

На Логане с зимы.
По сугробам, по грязи,по траве -без замечаний.
В июне , по лесам и полям ехали, т.е.
ваапче без признаков допроги.
Ручейки, овражки, дорога с пещанного карьера...
ООчень понравилось.
Резина, да, зимняя по грязи лучше гребёт.
А вобщем, зачёт!
Это при том, что я весьма далёк от раллийного спорта.
(сосед, на ВАЗ 2108 ездит там, где "Беларусь застревает")
Вывод(ИМХО):
Логан обладает объективно хорошей проходимостью.

**[mactep].geo** » 09 июл 2007, 19:43

Я когда езжу в С-Посад, иногад заезжаю на родник у Черниговского скита - там дорога к роднику-не просот убитая, а насмерть. Так вот я кроме Тазов и Логанов-других марок там не видел, чтоб проезжали, все оставляют на асфальте и идут пешочкем. Вот так вот.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проходимость Renault Logan

И не знал, что Логан теперь - внедорожник.

Re: И не знал, что Логан теперь - внедорожник.

Отчет о проходимости Логана.

Кто сейчас на конференции