Gorec писал(а):Когда включаешь дальний, ближний остается гореть или нет? Я так думаю ввиду того что в штатном варианте ближний гаснет, так и тут только один дальний остается.
Совершенно верно, схема старая т.к. разъемы не изменены.
Когда включаешь дальний - ближний гаснет.
Тогда имеет смысл диод ставить между дальним и ближним. То есть когда включается дальний ток идет и на ближний, а вот когда наоборот, вот тогда уже фиг. Так хоть свет будет лучше и плюсов от новой оптики почувствуете больше. Акромя пафосу конечно.
Gorec писал(а):Тогда имеет смысл диод ставить между дальним и ближним. То есть когда включается дальний ток идет и на ближний, а вот когда наоборот, вот тогда уже фиг. Так хоть свет будет лучше и плюсов от новой оптики почувствуете больше. Акромя пафосу конечно.
Gorec писал(а):А вот у меня вопрос возик, ну так чисто для расширения кругозора. Как в этих фарах реализован ближний и дальний. Я так понимаю что он раздельный, в связи с чем и озадачился... Когда включаешь дальний, ближний остается гореть или нет? Я так думаю ввиду того что в штатном варианте ближний гаснет, так и тут только один дальний остается. А значит и приимуществ мало. В "шестерке" вазовской при включении дальнего ближний оставался, за счет чего было реализовано более качественное освещение. Короче, в этих фарах как?
а фары непричем
при мигании дальним -ближнии горят
при постоянном их включении -ближний гаснет
Gorec Не забывайте про потребляемую мощность и рассеиваемую лампой мощность!
Менять будете после каждого включения. Да и генератору не так хорошо будет!
И пятно мутноватого цвета на фаре перед лампочкой сразу(ну через месяц поездок с дальним+ближний) получите. Вот и весь возможный негатив от модернизации.
gladiolus писал(а):Gorec Не забывайте про потребляемую мощность и рассеиваемую лампой мощность! Менять будете после каждого включения. Да и генератору не так хорошо будет! И пятно мутноватого цвета на фаре перед лампочкой сразу(ну через месяц поездок с дальним+ближний) получите. Вот и весь возможный негатив от модернизации.
Речь шла про альтернативные фары с раздельным ближним/дальним. В родной фаре такого делать никто не предлагал.
Генератор 100А, ему это не страшно, тем более что дальний обычно надолго не включают - появляются встречные и приходится переключаться. А при нынешней плотности движения (что днем, что ночью) дальний вообще можно использовать исключительно для сигнализации (мограния), т.к. отсутствие встречных практически нереальная ситуация
Абракадавр Это просто.
Ручка корректора сидит на оси внатяг. Просто потяните её, должна легко сняться. Под ней откроются два самореза с внутренним шлицем Тоrх Т25. Откручиваете их и - вуаля! - узел у Вас в руках.
Спасибо, lomograf, вдохновил. Меня смущали заклёпки внизу торпеды, думал что на них крепится фигня с шумкой, но сегодня нащупал грибки и догнал что к чему.
Сегодня в так называемом микрорайоне Северо-Задонске Тульской области видел комплект света с 14 страницы. Смотрится по меньшей мере непривычно.
Кто это был? Признавайтесь - 225 номер 177 регион.
