Alex3006 У себя вылечил смазав весь узел чистым силиконом (автомобильная смазка, используется для смазывания замкови т.п., купил его в тюбике, - он не густой и не замерзает до -50) с добавлением графитного порошка (графитный порошок приготовил сам).
Педаль газа для того, чтобы её не клинило конструктивно сильно болтается на своей оси (можно подёргать рукой - люфт очень даже заметный) и при определённых оборотах двига она либо вибрирует, либо если нога не на ней, то требезжит противно... Делается так.
1) Снимаете трос газа - из капота под воздушным фильтром сдёргиваете клипсу, потом в клипсе поджимаете пружинку и снимаете с троса пластиковый наконечник.
2) вытаскиваете трос из крепления на двигуне
3) сдёргиваете трос с педальки (когда он болтается, то тянете его к себе и вбок, чтобы вытащить конец троса)
4) из капота тянете за рубашку трос газа на себя - вуаля - он у Вас в руках.
5) Снимаете черную пружинную клипсу на оси педали с левой стороны и свободно вынимаете ось педали газа.
Затем в пропорции 1:1 смешиваете силикон и графитную пудру (сделал из толстого графита для карандаша - купил в художественном салоне грифели диаметром 5мм и мягкостью 6В и напильником наделал пудры)...
6) Смазываете трос (он кроме металлической рубашки ещё внутри и в пластиковой белой рубашке - надо просто намазать сам трос и подёргать туда-сюда).
7) Смазываете ось педали
Собираете в обратной последовательности.
Когда будете ставить трос в капоте на двигателе, то не забудьте надеть зашитный колпачёк, который есть на тросе и закрывает отверстие рубашки, а то туда бяка налетит и смешается со смазкой и тогда тросу кирдык будет...
Всё.
И Ещё - если заедает педаль и при нажатии чувствуется её дескретное движение - то тогда надо смазать ось коромысла привода заслонки под воздушным фильтром, и чтобы не заморачиваться с разборкой-сборкой этого узла, делается это с помошью аэрозольной силиконовой смазки от "Ликви-Молли" - брызгаете и качаете заслонку. Кроме этого, надо немного выбрать зазоры-люфты в тягe привода заслонки - онa там длинная такая, после троса под воздушным фильтром, и регулируются а-ля тяги карбюратора на классике... Мне её подрегулировали, а то с завода у меня там был свободный ход 5мм и он создавал эту вибрацию и дребезг. Тягу регулировал в сервисе (не знал что дело в ней, а то сам бы за 5 минут подкрутил бы ). Трос смазал сам - 30 минут...
Дребезга и вибраций пока что больше не наблюдаю, нажатие на педаль мягкое и прюятное .
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 12 июн 2008, 23:39, всего редактировалось 1 раз.
f1ash писал(а):... Педаль газа зачастую вибрирует (как бы "зудит") под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!
семигор писал(а):Спасибо за инструкцию! Езжу двое суток , но уже "напрягся" от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.
да особо не за что благодарить! со времени отчета (2 месяца) по этому рецепту больше дребезга не наблюдается совсем... Кроме того, ещё поборол пару сверчков, о которых отпишусь в соответствующей теме... удачи!
О, как раз тема подходящая.
Был у меня Аутентик и за два года не разу не было такого, что бы нога затекла. Правая. Которая на педаль газа жмёт. А тут купил Престиж, доехал до дома ( 20 км ) , а ногу правую аж ломит всю. Стопу точнее. Глянул на педаль газа, а её задрали чуть ли не выше тормоза. Вернул я всё как положено, что бы при полностью нажатой педали между ней и полом мизинец пролезал, и сразу же нога затекать перестала. Так что возьмите на заметку те, у кого нога при длительной езде начинает болеть. Педаль должна быть ниже педали тормоза, и парктически полностью уходить в своё углубление при нажатии до конца.
Блин, кончилась гарантия!!! Началось
Очередное.
2006г.в. (2 года), пробег 70 000км.
Каждое лето под оплетку подливал масло, типа для профилактики.
Сегодня обнаружил, что проволочки потерлись - образовались маленькие заусенцы. Пока снимал, естественно немного перегнул - тросик газа распушился в хлам, выпали перетертые проволочки, а итоге тощина уменьшилась в двое. Переставил скобу выше - педаль задралась, ездить можно, не удобно, зазубрины до оплетки не достаютю.
Вопрос(ы):
- порядок стоимости тросика
- комплектация тросика (крепления под капотом в комплект входит? крепление к педали как происходит?)
- нюансы технологии замены тросика
Спасибо!
P.S. по поиску "замена тросика газа" - выдало около 900 тем.
Alchi писал(а):f1ash писал(а): ... Педаль газа зачастую вибрирует (как бы "зудит") под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!
Обычно это проходит. Где-то после обкатки.
Спасибо, Алчи! Ты прав, у мя все прошло после обкатки, причем как-то даже незаметно. Просто прочитал твое сообщение и думаю, а ведь у меня "зуда" педали-то уже давно не наблюдается.
С уважением.
f1ash зашлифовались заусенцы тросика? А я вот теперь от "подхвата" спокойно ездить не могу; всё чудится, что не возвращается педалька... Ведь "иномарка же, блиН!
Пол мира ездит! Неужели и у НИХ ТАМ так же? "Зудит" и "западает"?!
Возвращаясь к коврикам. У меня полиуретановые, легкие как салфетка. Когда пару раз педаль газа застряла под ковриком, решил, что коврик надо как-то зафиксировать. Сделал из железки держатель и подобрал пружину соответствующего размера. (В данном случае пружина от бензонасоса, что стоит в ВАЗ-классика.) Мне оказалось достаточно таким образом зафиксировать одну клипсу. Да еще в дополнение. Расстояние между клипсами на коврике было чуть меньше, чем на полу. Коврик нагрел строительным феном и руками его немного растянул. Вот фото того, что получилось
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-7528 http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-7529 Я небольшого роста, поэтому сидение водительское назад отодвигаю несильно. На фото отодвинуто для наглядности. Ноге конструкция не мешает. Если ногу специально под сидение не засовывать, то даже не задеваешь.
Max_LB писал(а):Последнее время стала проявляться небольшая проблема с педалью газа. При резком нажатии до упора или при долгом нажими "в пол" педаль как бы застревает в коврике и не возвращается, приходится всеми подручными методами на скорости ее возвращать в нормальное положение. Кто-нибудь с подобным сталкивался?
Ну вот, я тоже с этой проблемой столкнулся. Купил себе резиновые ковры "For Logan", и на трассе недели две назад по привычке втопил педаль газа, а она обратно не вернулась, застряла то бишь. Спокойно выключил зажигание, выехал на обочину, полез в педальный узел. Проблема понятна - нижний край педали застревает в коврике. Пододвинул коврик вперед до упора и поехал дальше. Приехал домой и вырезал нафик ту часть коврика, которая ограничивает ход педали газа и задерживает ее. Делается это простым ножом легким движением руки. Получается отлично, педаль ходит свободно, нигде не задерживаясь. Что касается попадания грязи под коврик, то меня эта проблема не сильно беспокоит: все равно вода с ботинка на 90% будет сливаться в резиновое корытце (ибо стекает по ботинку сверху вниз), а те 10%, которые будут попадать под коврик, отработает ворсовый коврик Cartex, который у меня куплен давным-давно (кстати, просто шикарный коврик, я доволен им как бизон - обшивка сухая в любое время года).
Ну и персональные комментарии по ветке:
1. На застревание педали газа надо спокойно реагировать, а именно сразу выжать педаль сцепления, выключить зажигание и спокойно свернуть на обочину. Честно говоря, не вижу ни малейшего повода для сколько-нибудь эмоциональной реакции. Может, для кого-то это и новость, но застревание педали в коврике - очень частое явление.
2. Эмоциональным людям и в частности дамам рекомендую сразу вырезать ту часть коврика, в которую упирается педаль газа. И крайне желательно купить ворсовый коврик под резиновое корытце. Сейчас, слава богу, есть отличные модели таких ковриков.
Я эту операцию проделал сразу же после покупки коврика. О чём по прошествии двух лет так не разу и не пожалел.
Кстати, если педаль газа застряла , то долбанув по ней ногой посильнее её можно вернуть в нормальное положение.
Руль блокируется если ключ вынуть из замка зажигания.
Romik писал(а): и тормоза дубеют...
Ну на три нажатия педали тормоза ваккумника хватает. И потом, что, на 2101 ездить не доводилось? Там ваккумного усилителя не было. И ничего, ездили люди и не возмущались.
З.Ы. А ещё ГУР перестаёт работать, правда на скорости этого почти не ощущаешь.
Собираете в обратной последовательности.
и он создавал эту вибрацию и дребезг. Тягу регулировал в сервисе (не знал что дело в ней, а то сам бы за 5 минут подкрутил бы 
Началось
ту часть коврика, которая ограничивает ход педали газа и задерживает ее. Делается это простым ножом легким движением руки. Получается отлично, педаль ходит свободно, нигде не задерживаясь. Что касается попадания грязи под коврик, то меня эта проблема не сильно беспокоит: все равно вода с ботинка на 90% будет сливаться в резиновое корытце (ибо стекает по ботинку сверху вниз), а те 10%, которые будут попадать под коврик, отработает ворсовый коврик Cartex, который у меня куплен давным-давно (кстати, просто шикарный коврик, я доволен им как бизон - обшивка сухая в любое время года).
После этого же руль блокируется и тормоза дубеют... 