Аккумулятор или что-то еще?

[semikin]

Виталий 1, открыть капот и померять не сложно, просто автомобиль должен меня возить, в этом его основная задача. При чем возить так, чтоб мне не надо было ни о чем думать - просто сел и поехал. Мой логан в этом плане меня еще ни разу не подвел за два года. Для тех, для кого хобби ковыряться в машине, не вопрос, можно и провода в салон вывести от каждого датчика на всякий... У меня немного другие увлечения и очень мало свободного времени. Причем технику я люблю, в том числе разбирать и собирать. Вот лампы в фарах две недели назад я сам с удовольствием поменял, сэкономив время и деньги, о чем даже отчитался в соответствующей ветке форума. Но вникать в детали работы всех арегатов и мониторить их состояние сопоставляя, что и как для меня излишне. Есть сервис центр и спецлюди, которые заранее все знают. Просто удобней было бы привязаться к ТО, чтоб время не тратить, но с другой стороны, надо чтоб машинка совсем не сломалась. Я пытаюсь найти золотую середину или склониться к какому-то из вариантов. НУ собсно уже склонился - см. предыдущий пост.

[u313]

Разрядиться никак не мог от долго стояния - долгого стояния нет. Больше 15-20 часов машинка не отдыхает у меня. Понял, что сегодня буду по работе недалеко от моего сервиса и принял решение заехать - пусть посмотрят. Отчитаюсь.

Надеюсь не к дилеру собрались с такой проблемой? А то обдерут за диагностику и пр. как липку.

[боб]

Подъедте к магазину торгующему аккумуляторами и попросите нагрузочную вилку и ей проверите аккумулятор. Потому что вольтметром аккумулятор под нагрузкой не проверить. Сами не можете попросите продавца, заинтересовав его соответственно.

[boris55]

потому, что это специальный вентилятор который специално включается после остановки двигателя для его охлаждения - так устроен рено логан.

"Нет сынок....это фантастика"(С)
Это-не СПЕЦИАЛЬНЫЙ вентилятор,а -самый обычный и его функция вовсе не в охлаждении двигателя после его остановки.Эта функция-СЛУЧАЙНА и зависит от множества факторов(температуры ОЖ в районе датчика,режима двигателя перед его остановкой,температуры "за бортом" и массы другого) А включает этот "неспециальный" вентилятор ЭБУ по сигналу датчика температуры ОЖ.Причем иногда-даже зимой...

[boris55]

Можно конечно еще попробовать просто зарядить АКБ, т.к. я не знаю частоты и продолжительности ваших поездок.

Ну а если и после зарядки симптомы повторяться при условии нормальной зарядки от генератора - значит просто АКБ помер

+1

просто автомобиль должен меня возить, в этом его основная задача. При чем возить так, чтоб мне не надо было ни о чем думать - просто сел и поехал.

К сожалению-если еще и НЕ ДУМАТЬ,то это задача для автомобиля с шофером....

[Archi]

Есть сервис центр и спецлюди, которые заранее все знают.

а вот это к сожелению - не факт

[semikin]

Судари! Отчет, как обещал. Съездил в сервис - кстати к дилеру - Муса-моторс - отличные парни, претензий не имею. И не ободрали совсем даже - за все 742 рубля, причем ковырялись ровно 4 часа и всем сервисом обсуждали, что же еще может быть, сам наблюдал, и еще помыли машинку. Они проверили все - начиная от АКБ и заканчивая датчиками, которые теоретически и ни при чем, кислородные всякие и т.д. Все работает, никаких запомненых ошибок, вообще ничего, все идеально. Для надежности погоняли машину на амортизационном стенде, чтоб потрясло, ждали вентилятор пока выключится и т.д. Машина у них заводилась всегда. В итоге пришли к выводу ,что скорее всего появился глюк в мозгу, который сбросился в процессе тестов (Ну когда АКБ отключили, надо полагать). Приехал домой, тоже позаводил в разные моменты - все идеально.
Таким образом ближе всех к правильному ответу очевидно был Ник2141, пославший меня на ветку про нестабильный запуск двигателя, где обширно обсуждается вопрос сброса мозга путем отсоединения АКБ. За что ему отдельное спасибо.
P.S. С одной стороны, можно было бы и самому попробовать сбросить, с другой стороны, денег не много, а все проверили и ничего плохого нигде не нашли, что приятно.

[semikin]

55-му Борису - про "специальный вентилятор" - в моем тоне предполагалась легкая юмористическая ирония, т.к. человек не совсем в теме был про вентилятор.

[u313]

semikin
Может неправильно описали симптомы? Вы ведь писали, что у вас стартер плохо крутит?

[боб]

Ага, 4 часа тестировали и обсуждали его машину всем сервисом и всё за 750 руб. Им что там больше делать нечего?

[u313]

Ага, 4 часа тестировали и обсуждали его машину всем сервисом и всё за 750 руб. Им что там больше делать нечего?

+1 Время диагностики не связано с количеством выполненого. Чем меньше опыта и знаний, тем больше времени уходит на одну и ту же операцию.

[Vitaliy 1]

55-му Борису - про "специальный вентилятор" - в моем тоне предполагалась легкая юмористическая ирония, т.к. человек не совсем в теме был про вентилятор.

Ну так и зачем понадобилось полоскать нам всем мозги этими проблемами и "специальным вентилятором", если за 750 р. эта возможность реализовалась в сервисе?

[semikin]

Поясняю нюансы для непонятливых, всем сервисом обсуждали не 4 часа - сначала с ней честно возился один человек - делал стандартную диагностику, и сделал ее за стандартное обещанное время, а вот потом в несколько приемов они проверяли дальше, отчитывались старшему, он говорил мне, что и как, и проверяли дальше, а под конец собралось много народу кружком. И делать им, надо полагать, и правда было нечего - к вечеру большинство машин из сервиса отдали. Это скорее стечение обстоятельств. Или вы хотите сказать, что во всем сервисе одни <Censored> собрались, а тут вы такие умники вдруг раз и нашлись.
Специально для таких умников - держите свой скептицизм при себе - здесь обсуждаются проблемы и накапливается опыт многих людей в помощь другим людям. Если нечего сказать по делу - говорить не нужно. Я сделал краткий отчет о сервисе, как обещал (т.к. многим интересно, что где и как), и если что-то в нем написано, то так оно и было. И если бы четыре часа там кто-то стоял, разинув рот и не зная, что делать, я бы об этом написал и сделал соответствующий вывод. Я половину времени стоял у витража в приемной сервиса и наблюдал, что происходит рядом в цеху с моей машиной.
По моему опыту и ощущениям совершенно четко могу сказать, что Рено и Муса-моторс следит за своим персоналом - это видно. За весь опыт общения с ними мне не попался не один <Censored> . Даже наблюдая со стороны за обращением с другими людьми я ни разу не заметил, чтоб что-то было не так. И не нужно голословнo оговаривать людей. А если все знаете, давно бы написали, в чем проблема, для этого (повторюсь) в первую очередь и создан этот форум.
Не ругаемся! Nick_2141

[semikin]

Никто мозги не полоскал. Не ставилась однозначная задача найти и починить своими силами. Я советовался и хотел принять решение. И 750 рублей тоже деньги, пусть и небольшие. Я предполагал, что может кто-то сталкивался с точно такой же проблемой на такой же машине и есть рецепт, что делать. И если бы весь опытный народ разом сказал, сделай то-то и все будет ОК, я бы попробовал, если бы почувствовал, что справлюсь. А так как у каждого было свое мнение, мне стало понятно, что лучше съездить в сервис. Кроме того, у меня скоро ТО и я прикидывал, дотяну до него или нет, чтоб все одним разом. Так что в моем вопросе форум мне помог - принять решение - всем спасибо. (Правда не факт, что теперь с машиной все в порядке, пока завелась - посмотрим, что будет в ближайшие дни.)
Виталий первый - специально для Вас - вы же дали мне неточный совет ждать, пока вентилятор выключиться и тока потом мотор выключать, не зная что на логане он включиться только после остановки мотора. (А эта тема про вентилятор тут обсуждается в мельчайших деталях на нескольких ветках). Я же не сказал, что вы мне мозги полощете, только сиронизировал немного.

[semikin]

Внимание модераторам - сотрите, пожалуйста все наши пререкания - оставьте все по делу. Вот из-за такой <Censored> форум читать очень трудно - везде половины ветки заняты <Censored> про то, кто что сказал, кто умне других...