Клуб автолюбителей Рено Логан

**КурчатовЕФ** » 22 май 2006, 14:07

-=KPOT=- писал(а):все убедили
беру привиледж+ABS
послушаю бориса он у нас авторитет с опытом

Правильно сделал!
На кондее и АВС лучше не экономитьИМХО, а ужж у нас в самом пыльном летом и неубираемом зимой городе(спасибо мэру :evil:

) поволжья однозначно надо брать. Кстати и БК вещь очень даже нужная, сам увидишь когда попользуешься :wink:

з.ы. не забудь поставить фильтр салона (583 р/работа+700р/фильтр от Микры изСамАвто)

______________________________
Логан Привележ 1.6, все опции

**kv1** » 22 май 2006, 14:31

По мне Эксп 1.6+кондей- бестолковая комплектация, надо брать Привиледж. Разница всего 5%, но зато у Привиледжа:
1. Лучше внешний вид- рашетка и колесные колпаки просто преображают машину
2. Больше размер колесных и тормозных (!) дисков- должна быть лучше управляемость и надежней тормоза а это активная безопасность (это тем, кто выбирает, на что потратить 700 уе- на АБС+подушка пассажира или на Привиледж)
3. Регулировка сиденья, компьютер и разная мелочевка- не предмет первой необходимости, но именно эти мелочи отличают иномарку от нашемарки.
4. ЦЗ с брелка- полезно, только если совсем забить на сигналку (чего делать категорически не рекомендуется).
Вывод- Привиледж своих денег стоит! Кондиционер вещь нужная, особенно с учетом аэродинамики Логана (на скорости при открытых окнах достаточно шумно). А вот стоит ли доплачивать за "пакет безопасности"...АБС Логану нужна меньше, чем Форду ("колдун" нормальный стоит). подушка пассажира вешь малополезная- при ударе пассажир скорее всего до панели и так не достанет, особенно если сиденье отдодвинуто до упора (к чему размер салона весьма располагает). А задние подголовники (единственная реально стоящая вещь из этого пакета) на Привиледже и так есть.

**ANG** » 22 май 2006, 14:48

Я тоже брал вторую комплектацию (была в наличии), и сейчас очень жалею, что кондиционера нет. И считаю сейчас, что Привеледж самая оптимальная комплектация. Кстати, мой папа тоже заказал себе Логан но уже Привеледж.

**vLogan** » 29 май 2006, 10:46

Друзья, я изначально примерялся к Экспрешн 1,6. Но потом почитал форумы по логану и пришел к выводу, что экономить особо нет сымсла. Первый мой выбор был 11,5 тыс, второй 12,9 тыс. Лишние 1,5 тыс $ не велика разница. Я за КАСКО для жены с опытом вождения менее года заплатил 1000 $ - за гипотетическую аварию, которой может быть еще и не будет. Так что 1,5 за реальное усовершенствование авто совсем не жалко. Сейчас езжу на Привеледже цвета B66. Мой коллега по работе сказал, что у него было предубеждение к внешнему виду Логанов, но мой ему даже нравится. кургузости в нем не много. Уже пришлось воспользоваться кондишном, регулеровкой кресла, освещением в салоне и в бардачке. Остальные прелести превеледжа пока ярко себя не проявили. Опять же колеса внушают большее доверие к машине. Думается мне, что изначально в отношении динамики и дизайна Логан проектировался в комплектации Привеледж, потом для приведения его к минимальной цене все возможное упростили. Лично я не чувствую, что у меня машина очень уж бюджетная. И люди, которые ничего не смыслят в машинах, оценивают его несколько выше, чем он есть. Мой друг например спросил, это базовая ли комплектация? Он был видимо уверен, что мне не потянуть навоторы для такой машины.

**Nik** » 29 май 2006, 19:11

Так и не понял о чем спорят об ABS или кондее или преимуществе заказа одного перед другим при сопоставимых ценах? Лично я хотел и ABS и Кондей (живу в Ростове у нас без кондея вообще тяжко) так мне сказали что ABS надо месяца три ждать а с кондеем на площадке стоит (ну видимо не пользуется у нас Логан популяростью - Hyundai рулит) оплатил без ABS и ежзу с кондеем (ну хорошие тормоза - ABS нафиг не нужна) и нисколько не жалею а мелочи которые доступны привеледж будут в следующей машине (классом повыше) а сейчас после В(Т)АЗ 2110 нет в них смысла и денег на них нет

**Павел М2С** » 02 июн 2006, 00:21

Nik писал(а):Так и не понял о чем спорят об ABS или кондее или преимуществе заказа одного перед другим при сопоставимых ценах? Лично я хотел и ABS и Кондей (живу в Ростове у нас без кондея вообще тяжко) так мне сказали что ABS надо месяца три ждать а с кондеем на площадке стоит (ну видимо не пользуется у нас Логан популяростью - Hyundai рулит) оплатил без ABS и ежзу с кондеем (ну хорошие тормоза - ABS нафиг не нужна) и нисколько не жалею а мелочи которые доступны привеледж будут в следующей машине (классом повыше) а сейчас после В(Т)АЗ 2110 нет в них смысла и денег на них нет

Господа, а что так долго? Вроде уже июнь 2006 года, темпы производства выросли...
Вот пензенскому официалу позвонил 30 мая насчет нужной мне комплектации - договор на поставку уже на 5 июня (с запасом, приход 3-го).
Насчет привилежа - посчитал, это получается дешевле чем экспрессион с допами - даже один кондей уже перевешивает в цене.

Для тех кто пока без кондея: до покупки М2 с кондеем тоже считал его ненужной вещью - денег было мало, а хотелось мотор не хуже 1,6.
НО - с 1,6 в наличии был только с кондеем, прилшось доплатить.
И что я скажу... это было для меня откровением! Это не просто "приятный холодок" - это снижение утомляемости в долгом пути в разы. Это элемент безопасности не хуже ремней и подушек - потому что голова всегда ясная и внимание сконцентрировано!
Проезжая на зубиле 1500 км потом отдыхал сутки и еще день в себя приходил. А на М2 махнул за сутки 1800 км - и никакой усталости. 2 часа сна и можно ехать дальше.

**Faquir** » 02 июн 2006, 01:55

Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

**3dmax** » 02 июн 2006, 03:42

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Вы форумом не ошиблись?
Тут уже не выбирают, Логан брать али что то иное. Тут уже все определились. И Ваши советы тут нужны, как коту второй хвост.
К тому же Альмера и фокус, это авто из другой ценовой категории.

**Sergik1970** » 02 июн 2006, 06:23

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Согласен на 100%!
Займите денег и возмите БМВ Х5 или Мерседес 600 точно никаких предрассудков и компромисов. :wink:

Тупой совет Фокусника!

**igor** » 02 июн 2006, 12:37

3dmax писал(а):
Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Вы форумом не ошиблись?
Тут уже не выбирают, Логан брать али что то иное. Тут уже все определились. И Ваши советы тут нужны, как коту второй хвост.
К тому же Альмера и фокус, это авто из другой ценовой категории.

Кроме того, в Альмере намного теснее, чем в Логане

**Павел М2С** » 02 июн 2006, 12:49

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Могу возразить...
Закон сохранения денег никто не отменял. Иномарка за 10-14 тысяч баксов - это всегда набор компромиссов, вопрос только в том, чем пожертвовано.

Конкретно по фокусу 2, правда могу сделать оговорку - сегодня он продается по ценам даже ниже себестоимости - компания Форд судорожно пытается захватить российский рынок. Соответственно - действительно его брать более выгодно, чем скажем Логана.
Но платить за это придется ожиданием в очереди.

И еще - фокус даже при этом остается тоже набопром компромиссов. У недорогих моделей это - чахлый мотор и отсутствие нормальных тормозов. Да еще я слышал жалобы на хлипкую подрулевую систему переключателей. Хваленая многорычажка - в реальности нежная и дорогая в ремонте.

А чем жертвовали создатели Логана? Шумоизоляцией, количеством подушек безовасности, кондеем. Для большей жесткости крупного кузова жестко зафиксировали спинку заднего сиденья.
Господи - да это именно то, что я и хотел убрать из цены! И заплатить невозможностью разложить спинку - за высокую жесткость кузова (то есть его долговечность и хорошую управляемость на дороге) я очень хочу!
Все остальное - шасси, детали подвески, трансмиссия и мотор - это все взято от нормальных полноценных дорогих иномарок - тут нет никакого компромисса!

**Gray** » 02 июн 2006, 12:53

...вторая подушка и кондиционер - опции, а не жертвы...а вот чем в Логане пожертвовали я до сих пор не пойму/не знаю...разве что дороговизной используемых при отделке салона материалов ?...

**Павел М2С** » 02 июн 2006, 12:59

Gray писал(а):...вторая подушка и кондиционер - опции, а не жертвы...а вот чем в Логане пожертвовали я до сих пор не пойму/не знаю...разве что дороговизной используемых при отделке салона материалов ?...

Я имел в виду минимальную комплектацию по сравнению с минимальной комплектацией "полноценных" иномарок - таких как клио или меган. В самой дешевой комплектации мегана 2 ШЕСТЬ подух. Вот и цена...

**Заяц** » 02 июн 2006, 13:04

Павел М2С писал(а): Для большей жесткости крупного кузова жестко зафиксировали спинку заднего сиденья.
Господи - да это именно то, что я и хотел убрать из цены! И заплатить невозможностью разложить спинку - за высокую жесткость кузова (то есть его долговечность и хорошую управляемость на дороге) я очень хочу!

Считаете что спинка шибко добавляет жёсткости? Она в верхней части цепляется "крючочками". А это уже степень свободы.
Сомневаюсь я в этом доводе.

**Sergik1970** » 02 июн 2006, 13:07

Спинка как раз и придает жесткость кузову.!
Она держит за счет прикрученных болтов днище кузова.
Машина то все таки бюджетный вариант :lol:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Как я выбирал LOGAN

Кто сейчас на конференции