ну во первых можно сказать что теперь я не потенциальный потребитель а реальный (еще не купил но скора заказ в августе авто)
Так вот моя история: появилось желание иметь автомобиль уже давно, но когда оно появилось позволить я себе его не мог (даже нашу и бу). Время шло, я рос и вырос начал работать и осознал что возможность есть. Сопоставив свои возможности и желания сделал выбор ваз 2114. Начал копить, прошло даже меньше полугода как я понял что мои возможности позволяют мне заочно познакомиться с ВАЗом не покупая его. Начал смотреть авто в ценовой категории до 350 т.р., выбор был не большой: AVEO, LANOS, ACCENT, LOGAN. Так сложилоcь что еще через время добавился к ним FORD FUSION. Вообщем думал, копил и читал форума, на логан изначально не обрасчал сильного внимания в силу его внешности: урод не урод, но вид специфический (как подкалывал меня да и щас начальник называя его чемоданом)
Все прищло к тому чт я стал выбирать между логаном и фордом склоняясь к форду (комплектуха побагаче опции тоже но децл подороже). Поюавал на ихнем форуме, почитал вот такое сложилось у меня мнение об этих авто (IMHO):
ford
+ это форд хорошая базовая комплектация (шире возможной набор опций)
внешний вид
регулировка вод сиденья и руля по высоте
- жрет 95 (на 92 грят плохо ездит, а 95 у нас г***о, а у фордов топливная система типа нежная)
есть косяки (причем далеко не из разряда шум, стеклоочистители или фонари стоп сигналов)
денег надо больше на него
renault
- внешность
шумность
+ 92 бензин
подвеска грят шикарная (про форд я так понял что не особо энергоемкая)
подготовлен для России и морозов
большой
нет серьезных косяков
Поехал смотреть машины итог:
ford
- отношение в салоне к клиенту никакое (косвенный "-" ну все же)
- машин нет не показали (обидно сравнить не счем)
- предоплата 100т.р.
renault
- приятное отношение к клиентам (манагер не навязывается изначально а ждет когда его о чем нибудь спросят (по мне ето + т.к. когда что нить покупаю я обычно про товар уже знаю не меньше чем сам манагер и его услуги мне просто не нужны надо спрошу))
- машины есть
- предоплата 10т.р.
по заказу и ford и renault ждать до августа (мне пофиг раньше денег все равно не будет).
Когда сел в рено мои ошущения
- регулировка по высоте когда она есть ето хорошо, но мне она в логане не нужна все словно под меня, посадка и руль расположен удобно
- свиду большая, внутри офигел реально БОЛЬШАЯ - грили что авто бюджетное, видно что дешево, мне так не показалось (либо из-за того что это будет моя первая машина либо фиг знает почему, но визуально все устроило) и притензий к салону нет
- в итоге ничего отрицательного или не удобного при общении с машиной для себя не обнаружил
- единственный минус который у меня остался (да и уже не такой это минус скорее всего особенность данного авто и для меня она уже не значительна) это внешность логана, для меня он так и не стал красавцем но и уродом назвать я его немогу какой то он специфичный этот дизайн, ну да фиг с ним не настоко страшный чтоб его боятся а приукрасить дисками немного можно )))
В итоге решил брать логан (замахнулся на привиледж):
приехал домой и долго думал
над отличиями привиледжа от Expression:
- кондер (нету у меня в нем нужды если надо и на expr поставлю)
- регулировка сиденья по высоте (нет нужды в ней все удобно)
- борт комп (реально не вижу внем никакой необходимости)
- 15" диски (это +)
- противотуманки (буду брать в любом случае)
- центральный замок с ДУ (будет на сигналке если че)
если что не учел подскажите )))
получилось с учетом expr 1.6 + ABS + ПТФ + металлик выходит на 1000 ye дешевле
дануую разницу я могу потратить на комплект 15" литья + летняя резина и еще останется на пиво вот его и решил брать скора закажу а пока жду найду литье и резину
(кстате народ кто из Самары у нас есть такое для логана?)
то что ПОТОМ нет - понятно
просто у меня сложилось ощущение если надо кондер и 1.6 то привилеж будет правильным выбором вот мне оно наверное не надо (хотя буду думать)
Подумайте:кондей (+ к Экпрессиону)будет стоить 700$.
Сейчас он Вам кажется ненужен.После лета в Самаре пожалеете,что не взяли-но будет поздно.
Лифт сиденья и комп бортовой не нужен-это понятно.
Кондей,ПТФ,АБС ,ЭСП передние в Привеледже уже есть.
Зато сэкономите на 15 дисках и летней резине-получите вполне приличную летнюю резину сразу(185/65R15)на штамповке 15".
Купите зимнюю и литье и поменяете их местами.Летнюю-на литье,а зимнюю-на родную штамповку 15".
Сэкономите на сигналке(если страховщик не потребует)-ДУ с ЦЗ и штатным ИММО достаточно для Логана...Замок руль-педали кУпите и хватит... если на ночь на улице бросать.Так-мысли вслух.
Обычно потом жалеют,что взял "почти полный фарш"-а на кондее сэкономил.
Последний раз редактировалось boris55 22 май 2006, 09:42, всего редактировалось 1 раз.
У меня выбор между ABS и кондишеном выпал в пользу кондишена.
как это у автора топика заведено:
- нет задних подголовников
- нет подушки безопасности пассажира
- нет самого ABS
+ тепло/прохладно, а так же сухо/влажно по моему желанию
+ нет подушки безопасности пассажира, а значит приходится думать о его безопасности самому
+ нет ABS, значит не приходится надеяться на "дядю-робота" и больше думать головой, давя тапку в пол
ну а подушка в баранке заставляет вспомнить о ремнях безопасности, в первую очередь, своем, а, следовательно, потом и пассажиров.
щас кто-нить скажет, что в машине надо ехать и получать удовольствие от езды, а не думать. отвечать на такие выпады даже не поДУМАЮ
Свои пять копеек по кондею.
Надо брать!!!
Даже если не на солнце, внутренний объём хорошо прогревается. А если несколько человек? И окна открывать не хочется (шум,смог). Что делать?
Кондей - маст хев! Проверено на себе. (в смысле он есть)
санек писал(а):щас кто-нить скажет, что в машине надо ехать и получать удовольствие от езды, а не думать. отвечать на такие выпады даже не поДУМАЮ
Именно! Архиважно!!! Я Логан и взял ради удовольствия, потому как ездить на копейке просто перегорело после аварии. Там где я раньше на ней "надрывался", сейчас я это делаю ЛЕГКО! А это многого стоит.
И АБС у меня есть. И думаю о безопасности вне зависимости от того, что у меня установлено.
У меня ни кондиционра ни абс нет и не жалею,
штатная вентиляция работает нормально, геометрия окон позволяет их открывать немного но, для достаточного эффективного проветривания
чтобы кто-то за тебя притарамаживал, я этого не хочу...
я вообще сторонник того, чтобы в машине было как можно меньше всякой электроники, со временем она реально будет выходит из строя... были у меня жигули пятёрочка, вот это настоящее авто - если бы не 4 передачи, шум, убойная безопасноть, и аппетит ездил бы до сих пор... капот открываеши и диву даешься - всё перед глазами, вот он простой механизм, который даёт лошадей....аналогичная ситуация в гольфе и очень радует в логане - вот он движок, вот он генератор, вот топливный узел... вы заглядывали например в вольво или ниссан? там же проводов тьма.... мой тесть перед поездкой на вольво в отпуск доливал в движок масла и забыл закрыть крышку, хлоп капотом и поехал, через километр вспомнил - открыл капот, про масло я молчу - а крышки нет, думал посеял по дороге! Ан нет она до земли не долетела застряв в тесном клубке проводов!
А про логан - начинает доставать одно слово - бюджетный авто... Это иногда реальнов видно - моей машине ещё и месяца нет, а лобовое стекло в мелких сколах! Опупеть!!!!
В итоге решил брать логан (замахнулся на привиледж): приехал домой и долго думал над отличиями привиледжа от Expression:
Мой вам совет: Если есть возможность берите привеледж. Это так кажется, что за всякую фигню не нужную, переплачиваете, а на самом деле всё из мелочей складывается. Так вот в привеледже этих мелочей очень много набегает.
Я вот тоже как вы рассуждал, только кондей брал по любому, даже не задумывался над этим, в итоге взял экспрессион и теперь жалею... Надо было привеледж брать...
другой Александр писал(а):У меня ни кондиционра нет и не жалею, штатная вентиляция работает нормально, геометрия окон позволяет их открывать немного но, для достаточного эффективного проветривания
Коллега!
В Эстонии и в Самаре несколько разная погода летом и пожелания к наличию кондея-тоже разные.
В Самарканде наверное два бы поставили в Привеледж...
санек писал(а):У меня выбор между ABS и кондишеном выпал в пользу кондишена. как это у автора топика заведено:
- нет задних подголовников - нет подушки безопасности пассажира - нет самого ABS
+ тепло/прохладно, а так же сухо/влажно по моему желанию + нет подушки безопасности пассажира, а значит приходится думать о его безопасности самому + нет ABS, значит не приходится надеяться на "дядю-робота" и больше думать головой, давя тапку в пол
ну а подушка в баранке заставляет вспомнить о ремнях безопасности, в первую очередь, своем, а, следовательно, потом и пассажиров.
щас кто-нить скажет, что в машине надо ехать и получать удовольствие от езды, а не думать. отвечать на такие выпады даже не поДУМАЮ
Поддержу Санька, но с одной оговоркой: ничто не мешает водителю и получать удовольствие от езды и думать о безопасности движения. Правда, это, конечно, приходит с опытом.
Поэтому я ремни безопасности и грамотную езду ставлю намного выше подушек безопасности (которые, если вы не пристегнуты, просто опасны для жизни) и ABS.
Из больших плюсов Логана я бы еще выделил удивительную легкость его управления - ни к одной машине (правда, до Логана я ездил только на отечественных авто) я не привыкал так быстро и легко.
Последний раз редактировалось frenk 22 май 2006, 12:46, всего редактировалось 1 раз.
frenk писал(а):Поэтому я также ремни безопасности и грамотную езду ставлю намного выше подушек безопасности (которые, если вы не пристегнуты, просто опасны для жизни) и ABS.
А что мешает пристёгиваться? Это, как раз очень важно, если вы думаете о безопасности.
frenk писал(а):Поэтому я также ремни безопасности и грамотную езду ставлю намного выше подушек безопасности (которые, если вы не пристегнуты, просто опасны для жизни) и ABS.
А что мешает пристёгиваться? Это, как раз очень важно, если вы думаете о безопасности.
Вы не поняли меня! Или я не очень вразумительно написал!
Ремни безопасности - один из важнейших элементов безопасности водителя.
Лично я если не пристегнусь - у меня появляется такое чувство, что я за рулем еду голым Поэтому повторю еще раз - главные элементы безопасности за рулем - это ремни и грамотная езда, а подушки и ABS - вторичны!
Надеюсь, теперь вы правильно поняли меня.
.
