У меня аутентик и я вот только тут узнал насчет стабилизатора. Так как в основном мне Логан нужен чтобы возить семью, я сильно не лихачу. Хотя с одной стороны.... Наверно если б знал все нюансы с самого начала взял бы с ГУРом и чтобы был стабилизатор. А с другой стороны особо по этому поводу не заморачиваюсь так как машинв и ее ходовые качества меня вполне устраивают.
Правдолюбец Спортивный Логан в Авиньоне имеет дефект покраски рамки крыши, видимый без спецоборудования. Это точно.
view дададада, у официалов с гуром и только
Кстати у стабилизатора есть ещё один плюс - при движении по пересечённой местности передняя подвеска ведёт себя предсказуемее. Это существенно. Я неоднократно на своём аут цеплял передними брызговиками там, где не должен был. Крен, понимаеш.
Hammer писал(а):Кстати у стабилизатора есть ещё один плюс - при движении по пересечённой местности передняя подвеска ведёт себя предсказуемее. Это существенно. Я неоднократно на своём аут цеплял передними брызговиками там, где не должен был. Крен, понимаеш.
У Вас местность недостаточно пересечённая На действительно пересеченной местности стабилизатор приводит к преждевременному диагональному вывешиванию.
Не даром же на триальных внедорожниках стабилизаторы снимают.
ValkiR писал(а):Про стабилизатор вроде как понятно. А что вы думаете насчет распорки передних столбов? Как она может повлиять на управляемость автомобиля?
Распорка опор передних стоек может быть и добавит жёсткости кузову , только что это ощутить надо 16-тые диски , резину 50-го профиля и мотор минимум сил 150 .
На действительно пересеченной местности стабилизатор приводит к преждевременному диагональному вывешиванию.
Ответьте плиз.
А каким органом чувств вы обычно ощущяете жёсткость кузова?