А о чем тут вообще вести речь можно, ведь Ланос-Нексия выросли из Опель-Кадетта!? А Кадетт, коий у меня приказал в 1988 году долго жить в серии "Е" выпускался с 1984 года!? Всё железо в Ланосы перекочевало от туда также без изменений!!! Отсюда следует, что технологиям, используемым в Ланосах минимум 24 года! А Логан, пусть и не самый красивый, зато СОВРЕМЕННЫЙ и надёжный автомобиль!
Если честно, мне показалось, что Ланос - это шаг назад по сравнению с Кадетом-Нексией. Хотя утверждать не буду, эти машинки я не рулил, только сидел в них.
Ну Вы прям понаписали то, понаписали.
Так я с запалу, потому как только что (когда писал предыдущий пост) штурмовал наше Приозерское шоссе на Ланосе и удивлен, что ничего не отвалилось)) Сейчас сдал Ланос и успокоился. Но если резюмировать то, что делает эту машину неприемлемой для меня - это посадка и подвеска. Все остальное в принципе можно стерпеть. Вонь, наверное, через год поутихнет. Подвеска не годится для России, с кочками она еще справляется, а вот даже небольшие выбоины для нее уже проблема. Вообще подвеска работает как-то странно - часто, когда попадаешь в выбоину, она не просто "пробивается", но при этом машина делает какое-то странное дерганье вперед, не совсем представляю механику этого явления.
Еще сегодня заметил такую "фишку" - шум двигателя на Ланосе зависит не только от количества оборотов, но и от нажатия педали газа , то есть начинаешь жать педаль больше половины - и начинается шум, даже если обороты маленькие. Не знаю, может с глушаком что, а может и особенность авто. Третья передача, согласен, достойна отдельного внимания по сравнению с остальными))
Последний раз редактировалось Aragorn 26 май 2008, 14:01, всего редактировалось 1 раз.
Aragorn писал(а): Поэтому в своем отчете я буду сравнивать Ланос в основном с 2110, на которой я ездил еще полгода назад, ибо мое мнение - Логану он проигрывает по всем статьям .
А чего их сравнивать, Lanos машина другого ценового поля, ее конкурент 13-15 семейство ВАЗа или для вас 80-100 тр не деньги (lanos в Орле стоит от 220000 р). Это все равно что сравнивать Logon, ну скажим с Фокусом или Mazda 2,3, opel astra. Ценовой конкурент логана - хюндай акцент, Chevy Lacetti, Kia Spectra, Opel Corsa, Kia Picanto, пустая 1,2 Skoda Fabia
Та цена, которую Вы указали, действительно соответствует этому аппарату. Но у нас в Питере "голый" Ланос в комплектации S (без ГУРА, подушки и кондея) окрашенный в металлик стоит 263 000 (в Лауре). Аналогичный аутентик - 270 350 (только что за ним очередь, ну так понятно почему).
Полная комплектация SX, которую я тестил - стоит 301 000, Экспрессион 1.6 с ГУРОМ, подушкой, кондеем, противотуманками - 338 250 (Но тут уже движок 1.6 и центральный замок против убогой штатной магнитолы Ланоса). Так что у нас ни о каких 80-100 тр речи нет.
А по поводу сравнений, то на мой взляд, разница в "классе" между Ланосом и Логаном гораздо больше, чем между Логаном и Фокусом или Mazda 2,3, opel astra. Потому, что все эти машины обеспечивают комфортную езду (просто разный уровень комфорта, причем по разбитой дороге больший уровень комфорта будет у Логана, а у нас в Ленобласти неразбитые дороги можно посчитать по пальцам). А Ланос - обеспечивает просто перемещение из точки А в точку Б.
Aragorn писал(а):Еще сегодня заметил такую "фишку" - шум двигателя на Ланосе зависит не только от количества оборотов, но и от нажатия педали газа , то есть начинаешь жать педаль больше половины - и начинается шум, даже если обороты маленькие.
Это явление есть и на логане, только в меньшей степени.
На Ланосе отсутствует датчик детонации (вместо него имеется переключатель 95/92 бензин), и тот "шум" что Вы слышали - самая обычная детонация.
Шурик писал(а):...На Ланосе отсутствует датчик детонации (вместо него имеется переключатель 95/92 бензин), и тот "шум" что Вы слышали - самая обычная детонация.
Как отсутсвует? Там что мозги без обратной связи? А переключатель что ручной или какой автоматический? Атас...!
Aragorn писал(а):Если честно, мне показалось, что Ланос - это шаг назад по сравнению с Кадетом-Нексией
нет у нексии он выигрывает хотябы потому, что руль там повыше расположен и на водительское место можно сесть, а не вползти как на нексии усбекской. и еще ланос ишен длинных бамперов- это я считаю тоже плюсом относительно ксюхи. но так же считаю большим недостатком этой машины геометрическую проходимость и отсутствия места в ногах у задних пассажиров. счаз, если повезет дам ссылку на ролик про ланос. Мы много о нем рубались в чери клубе.
О! Щасьье! любительское видео. Парняга ростом 186см. садится в ланос и .... Ну кто садился другие машины поймет! Редко такие материалы попадают в инет. Зы. Парняга считает ланос достойным авто. он с украины и там ланос очень дешев. http://video.mail.ru/mail/andyvitko/Lanos/1.html
а вообще, это меня 3dmax отговорил покупать ланос (правда, на другом форуме это было, It-форум ) - рассказал про отваливающийся багажник и т. п.
я потом поехал тест-драйвить машины - сел в акцент, после него в ланос - ланос после акцента показался отстоем полным (!). в логане смущали лишь боковые зеркала и высокий зад (парковаться сложнее), в итоге взял престиж.
3dmax писал(а):Эх, сколько же Рено мне уже денег должно, а... Я им столько клиентов уже нашёл.
Сто пудов. Вы,3DMAX,уникальный модератор,повторяю не первый
раз. Это я пишу не для Вас и не для форумчан,а для загадочного
admina,чтобы Вам зарплату прибавил.
KVA писал(а):...Там что мозги без обратной связи? А переключатель что ручной или какой автоматический?
По углу опережения зажигания по-видимому нет обратной связи. Переключатель ручной.
Но лично я ланоса не имел, поэтому делюсь инфой которую в свое время подчерпнул с ИХ форума: www.lanos-club.ru
Смешно получается, друзья мои: когда я месяц назад лазил по нашему (теперь уже нашему - приобрел Логан 4 дня назад ) форуму, выбирая между Ланосом и Логаном, такого единодушия не было - может, так казалось?
) форуму, выбирая между Ланосом и Логаном, такого единодушия не было - может, так казалось? 