BYLBACH писал(а):Заказал Expression 1.4+ГУР+Кондей+противотуманки+АБС+ПЭС всё за 374850..обещают в начале июня.Как придёт надо кредит оформлять.Решил через Юнит оформить. Вот выбора цвета нет..только тёмно-серый металик.Светлые говорят только в июле будут.
А вот интересно,почему не Престиж всё таки 374850 уже ну очень близко.
Странная ценовая политика альянса Рено-Ниссан. Логан Престиж почти 400 тыс, а Ниссан Ноут от 430. Я за Престиж заплатил в прошлом году 362 тыс. и считал что уже эта сумма имеет довольно сомнительный смысл (хотя не жалею о покупке). При нынешних ценах не понимаю тех, кто покупает Престиж.
Orient писал(а):Странная ценовая политика альянса Рено-Ниссан. Логан Престиж почти 400 тыс, а Ниссан Ноут от 430. Я за Престиж заплатил в прошлом году 362 тыс. и считал что уже эта сумма имеет довольно сомнительный смысл (хотя не жалею о покупке). При нынешних ценах не понимаю тех, кто покупает Престиж.
Нота от 430 это примерно тоже что и Логан от 260 В природе есть, но достать тяжело Да и маркетологи там не зря свой хлеб едят, тут все продумано
ИМХО Логан Престиж-эквивалент тюнингованного ВАЗа. Для города и каждодневной эксплуатации-выброшенные зря деньги, для сельской местности-тем более. Срок эксплуатации Логана у большинства первых хозяев-2-3 года. А при продаже-все примочки как правило не оцениваются, кроме АВС может быть. Комплектация EXP 1,6-оптимальна.
Или лучше чуть поднапрячься и брать из серии Nissan Тиида или Ноут-машины гораздо серьезней, конечно при условии отсутствия потребности в перевозке холодильников,досок,картошки и т.п.
RA3AEW писал(а):ИМХО Логан Престиж-эквивалент тюнингованного ВАЗа. Для города и каждодневной эксплуатации-выброшенные зря деньги, для сельской местности-тем более. Срок эксплуатации Логана у большинства первых хозяев-2-3 года. А при продаже-все примочки как правило не оцениваются, кроме АВС может быть. Комплектация EXP 1,6-оптимальна. Или лучше чуть поднапрячься и брать из серии Nissan Тиида или Ноут-машины гораздо серьезней, конечно при условии отсутствия потребности в перевозке холодильников,досок,картошки и т.п.
+1 ЕХР 1,6 оптимал. Привеледж вообще не выгоден - и и мало, т.к. по цене до Престижа (у Престижа кондей то в базе!) всего ничего остается. А в Ехр 1,6 есть все что нужно и нет ничего лишнего
Когда выбирал между Привилежем и Экспресьоном (тогда Престижа еще не было, кстати, в сходных комплектациях Престиж немного дешевле Привилежа, но дизайн последнего с черными молдингами и полосками на бамперах мне нравится больше), фактором, определившим выбор стала размерность дисков и ширина резины, на 185/65 R15 машина веджет себя устойчивей и выглядит лучше, а замена 14-х дисков и 165 шин по цене практически сравнивала разницу Привилежа и Экспресьона в сходных комплектациях. Вот и вся логика приобретения Привилежа. Но все это уже давно обсуждалось...
Orient писал(а):Я за Престиж заплатил в прошлом году 362 тыс. и считал что уже эта сумма имеет довольно сомнительный смысл (хотя не жалею о покупке). При нынешних ценах не понимаю тех, кто покупает Престиж.
Цены нынешние нормальные, Престиж без АБС 361, с АБС 380. Нормальные цены. Это просто дилеры дерут по 405 и 415, совсем страх потеряли.
u313 писал(а):Устойчивости Баруму 14" не занимать, машина очень устойчива на штатной 14" резине. А внешний вид... мне из машины не видно
Впечатления о большей устойчивости 15 Корморана сложились из анализа отзывов на форуме. Лично сам не сравнивал, но многое из того, на что жалуются обладатели комплектаций с 14 Барумом (например, поведение машины на трассе при встрече с фурами) не испытывал. Но не будем продолжать off-top.
В природе есть, но достать тяжело 
