МРЗ
Знаю о существовании оригинала масла 5-40, и знаю о масле 0-w-40(50), рекомендованного БМВ в свои моторы. Это НЕ ГРАЖДАНСКАЯ версия масел. У ТОЁТЫ оно как ТРД идет, у Ниссана ГТР.
Имеется Е39 2001 г.в. 530. После 0-50 намного громче стал работать мотор, стала цепь слышна...заменил на 5-50 и всё успокоилось. С мотором всё в норме. в суть вник, был интересно, а как поведём себя мотор, ежели такое масло сам БМВ рекомендовал.
Продолжу о вникании в Суть: осведомлён о SJ как п/синт так и синт. О гидрокрекинге тоже в курсах. Кто и как делает масло имею представление. Если человек вменяем, он не будет в НОВЫЙ мотор лить п/синт. Фанатам толчёного в ступке дисульфида молибдена мне возразить нечего, УК РФ и Конституция на запрещают лить М8г в БМВ М5.
Почему и какое масло лить я не спрашиваю ибо сам имею опыт и представление.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 14:40 Масло в двигатель.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Ответьте же неопытному, в конце концов, про синфазное попарное зажигание двухцилиндрового двигателя Оки и про единое масло для Югов и Северов.
Да что париться по поводоу Elf не Elf. Любое масло хорошо, если отвечает требованиям (читай SJ или АСЕА 2). Чем выше - тем лучше.
Про производителя - это от лукавого. Ежели какой-либо производитель сделает масло значительно лучше другого производителя - то он на него и наклейку другую повесит (то бишь буковку постарше). ИМХО не иначе. Так что масла внутри одного класса качества примерно соответствуют друг другу. Вот смешивать разных производителей не рекомендуют. Возможна несовместимость пакетов присадок. Хотя вероятность отрицательного исхода не так уж и велика. Синтетика - полусинтетика - минералка и т.д.. Понятно, что синтетика будет постабильней п/с и тем более минарелки с течением времени (пробегом). Так что если менять масло только на ТО через 14 тыков, надолить синтетику. Если планируется почаще, можно и п/с использовать. То не есть криминал. (Но синтетика лучше). 5W, 0W, 10W Это от условий эксплуатации - от температуры окружающей среды. Чем жиже - тем легче и быстрей прокачивается через фильтр. Однако ж в жару (это когда за 30 и не только в обед) жидкое масло не есть хорошо. Быстрее стекает и т.д. 5W считай в большинстве случаев оптимально. Краснодарцам - Ростовцам Астраханцам и 10W за глаза, а Сибирякам и 0 может понадобиться. А высокотемпературной вязкостью (30, 40, 50) не все так просто. "Спортсменам" - вовсе не ИМХО что 50 лучше 30. Все зависит от мотора. Причем как от конструкции, так и от состояния конкретного экземпляра. Уболее вязкого масла (50) толще маслянная пленка. Но это не ведет к однозначно лучшей защите ЦПГ и других узлов двигателя. Через более толстую пленку масла хуже происходиттеплоотвод. А ведь в цилиндре температура более тысячи градусов, а время на теплоотвод - миллисекунды. Про это много написано. К тому же у более вязкого масла большее сопротивление (т.е. потеря мощности на трение). Не зря все современные моторы в борьбе за экономичность производители переводят на масло 30. Так что если не гонять 24 часа Ле Мана или 60 часов на максималке, то неизношенному мотору Логана 30-ки за глаза.Если очень хочется в лето можно 40ку. при этом надо иметь в виду, что 10W40 будет гуще (и в цилиндрах то же) чем 0W40, а 5W30 будет на морозе жиже, чем 5W50. Чем больше разброс между цифрамим, тем больше загущающих присадок. А сними и других стабилизирующих и т.д.. А присадки имеют свойство при работе разлагаться. То бишь стабильность у такого масла ниже.
Приятно читать. Сами, что заливаете в двигатель?
Captain Вам сколько лет ? а читать так и не научили. Про север-Юг писал Ник2141, емуB вопрос.
Синфазно - оба поршня ОДНОВРЕМЕННО приходят в ВМТ, где и происходит воспламенение смеси. Моторы мотоциклов Урал, Днепр и БМВ ИМЕННО так работают. Достаточно ? или ещё тут флуд о моторах разведём ? Broker http://www.eneos.eu/product/index.html
Нет, уважаемый apex, вопрос именно Вам. Почему Вы так смело рекомендуете лить 5W30? Ведь есть разные климатические условия!
Да, кстати, что за масло 0W50 вы заливали?
ZNZ
Так ить на Логане еще не менял. В отцовскую и в свою предидущую (ВАЗ 053 94 года 150 тыков) последнее время лил Mogbil 1. синтетику 5W40. Не потому что такое очень хорошее, а просто досталось по случаю 4 канистры занедорого (по 500 руб. за канистру осенью 06 года). На работе в классику лбю ТНК п\синтетику. (на сколько дают на столько и лью). Было время и на Лукойле ездил п/с Люкс Пермском. Да тож сносное масло. родственнику ZIC п/с 5W30 зимой и 10W40 летом в старенькую классику заливаем. Неплохо. Но видно что стареет это масло быстро. (а мож мотор такой). Но у него и меняем через 5-7 тыков. Муж двоюродной сестры на Калине льет BP 3000. Кстати очень не дурно.
1. У меня было ОЧЕНЬ много машин (не ТАЗов !!!) в эксплуатации и под наблюдением. списываем на мои имху и маразм.
2. по температурному диапазону масла . ну и наверное по РЕКОМЕНДАЦИИ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ. Добавлю, масло не п/с, а синтетику. Заливал 0-50 не в ЛОГАН !!! castrol edge 0w-50. ОНО ИЗ ПИНДОСИИ. В Европе таке масло НЕ ПРОДАЁТСЯ. Не нём нашлёпка, кажется WILLIAMS RECOMMENDED, не помню, уж давно было.
1) Американский сайт Кастрола: http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=6030793
Не вижу масла 0W50. 2) Предупреждение за нарушение п.17 правил форума. (Очень часто заглавными буквами пишите без надобности) З.Ы. Третье предупреждение - подаю запрос на Бан. Удачи! 
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
