Устройство машины необходимо знать и понимать, иначе после окончания гарантии будете платить и платить.
Пример: За 2 месяца до продажи 21102 заметил, что на ручнике заднее левое не тормозит (использую ручник для маневров в ограниченном пространстве), при торможении педалью все нормально. Разобрал/посмотрел выяснил, что закис трос ручника на левое колесо. Когда разбирал заодно поменял задние тормозные колодки с обеих сторон, новые давно уже лежали/ждали. Цилиндрики с обеих сторон были в норме.
Машину продал сотруднику на работе, про трос ему объяснил. Он сам заниматься не захотел, поехал в сервис. Приносит счет на 5 с небольшим т.руб. Ему заменили оба троса ручника, оба тормозных цилиндрика (исправные) и тормозные колодки (прошли 1500км).
Автосервис это как платная медицина, будут лечить от чего угодно пока Вы согласны оплачивать счета. Причем лечить/ремонтировать будут энергично, аргументировано и самыми передовыми методами.
Yury писал(а):для Вас официальный сервис это повод содрать поболее денег, для меня - уровень гарантии. Доверяя свое авто кому то в починку, вы доверяете не только материальную ценность, но и отчасти свою безопасность. ...
Я не доверяю-у нее ничего не ломается.(пока) Я сам довожу до нужного МНЕ удобства и комфорта-то на чем фирма на ВАС сэкономила..резину нормальную,брызгалку одновременно со щетками,зеркала нормальные,переделку алгоритма стеклоподъемников-без включения зажигания. Вы бы и сами не отказались от этого-но сервис этим не занимается,а за гарантию-боязно.... А Вы -занимаетесь по жизни более важными делами,чем предохранитель самому заменить.Лучше 80 км проехать ,чем доверить эту "важнейшую для безопасности" операцию кому-то(или себе).Регулировка одной гайки на сцеплении имеет к безопасности такое же отношение как и предохранитель. Концевики стопов и сцепление сам регулирую.Масло сменить с фильтром на ТО-ноль доверю фирменному сервису " Автоняня"(на соседней улице)."Фирмачи" ничего не узнают.
при таком раскладе я не понимаю зачем вы покупали Рено. Можно было взять 99ую - пару мес руками поработать и отличная машина Развитость сервиса Рено было одним из значимых моментов когда я выбирал машину...
Я покупал Рено по другим критериям(они известны всем)-как люди покупали импортные телевизоры взамен Рубинов и Рекордов.(в них видно лучше и они не ломаются). Пора уже поездить на импортной машине...но не в сервис по пустякам...
Ну просто мегачел какой то Похоже я зря думал что народ на вас гонит.... гоните Вы уважаемый...
но это уже совсем другая история.... я забил.
Полностью согласен со всеми кроме Yury ,т.к. больше всего доверяю собственным рукам да и дело это не хитрое, а на сервисе тоже такие же люди только им в основном до фонаря до вашей машины
Yury писал(а):Просто если потом у меня в дороге что то с этим случится, то пенять можно будет только на себя... никакая страховка не поможет. И кстати до сервиса мне ехать значительно дальше ~80 км для Вас официальный сервис это повод содрать поболее денег, для меня - уровень гарантии. Доверяя свое авто кому то в починку, вы доверяете не только материальную ценность, но и отчасти свою безопасность. И если после того как в машине покапается кто то левый, а потом вы попадете, по пенять будете только на себя. и дело далеко не в деньгах...
Развитость сервиса Рено было одним из значимых моментов когда я выбирал машину...
Коллега-Вы случайно не этому "сервису" доверяете собственную безопасность???
Машина Привеледж в базе. Дата получения 06.04.06г. Дилер "Петровский автоцентр" Петербург, Левашовский пр. 13. Пробег 1020 км. Утром сели в машину, заводим - двигатель ревет, обороты до 6000. Тут же выключили. Вызвали эвакуатор. К вечеру инженер по гарантии по телефону заявляет: оборвано ухо у воздушного фильтра, это вы, наверное, забыли какой-нибудь инструмент под капотом и его закрыли, тоесть нарушение правил эксплуатации. С Вас 8000 р. и ждать до 8-го июня. Машина два раза у них была на ремонте - пытались довести до ума задние тормоза, чтобы пройти ГТО, и регулировали фары (один из корректоров не был подключен). Тормоза так до ума и не довели. Есть диагоностическая карта со станции ТО. Заключение машина к эксплуатации не годна. Планируем прибыть лично с письменным заявлением, звонок на горячую линию Рено, изучаем Закон о портребителях, подключаем адвокатов и извещаем автомобильные СМИ (zr и др.), может кому-нибудь это будет интересно. А вообще полная растерянность - машину покупали из-за надежности, а теперь как на ней ехать за 1000 км. - обратно, что на веревке двое суток? Имея ввиду сроки поставки запчастей.
Yury писал(а):Просто если потом у меня в дороге что то с этим случится, то пенять можно будет только на себя... никакая страховка не поможет. И кстати до сервиса мне ехать значительно дальше ~80 км для Вас официальный сервис это повод содрать поболее денег, для меня - уровень гарантии. Доверяя свое авто кому то в починку, вы доверяете не только материальную ценность, но и отчасти свою безопасность. И если после того как в машине покапается кто то левый, а потом вы попадете, по пенять будете только на себя. и дело далеко не в деньгах...
Развитость сервиса Рено было одним из значимых моментов когда я выбирал машину...
Коллега-Вы случайно не этому "сервису" доверяете собственную безопасность???
Машина Привеледж в базе. Дата получения 06.04.06г. Дилер "Петровский автоцентр" Петербург, Левашовский пр. 13. Пробег 1020 км. Утром сели в машину, заводим - двигатель ревет, обороты до 6000. Тут же выключили. Вызвали эвакуатор. К вечеру инженер по гарантии по телефону заявляет: оборвано ухо у воздушного фильтра, это вы, наверное, забыли какой-нибудь инструмент под капотом и его закрыли, тоесть нарушение правил эксплуатации. С Вас 8000 р. и ждать до 8-го июня. Машина два раза у них была на ремонте - пытались довести до ума задние тормоза, чтобы пройти ГТО, и регулировали фары (один из корректоров не был подключен). Тормоза так до ума и не довели. Есть диагоностическая карта со станции ТО. Заключение машина к эксплуатации не годна. Планируем прибыть лично с письменным заявлением, звонок на горячую линию Рено, изучаем Закон о портребителях, подключаем адвокатов и извещаем автомобильные СМИ (zr и др.), может кому-нибудь это будет интересно. А вообще полная растерянность - машину покупали из-за надежности, а теперь как на ней ехать за 1000 км. - обратно, что на веревке двое суток? Имея ввиду сроки поставки запчастей.
О! Колега тему поднял Я доверяю любому сертифицированному сервис центру.
Как вы думаете, они с бухты барахты так называются ?
В вышеописаном случае знаешь куда обращаться дальше - в Рено, пусть п****ят своих сертифицированных мастеров.
Если бы тоже самое вам сделали в гараже, то пенять пришлось бы только на себя. А так есть боольшая увереность что все сделают не за ваш счет
то barsuk44
Я не ШОФЕР и не МЕХАНИК-ВОДИТЕЛЬ, у меня другая профессия. Матчасть знаю в достаточном объеме для умения управлять и понимать что происходит. БОЛЬШЕГО мне не надо. Мне пофиг где там что надо подкрутить чтоб сцепление отрегулировать - для этого есть люди которые этим занимаются профессионально.
поездил на логасике уже порядком, но из-за длинного хода сцепления стал замечать неприятную особенность:
иногда при трогании с места, играя газ-сцепление и в процессе нахождения точки сцепления ведомого вала с ведущим долго ожидая этот момент сцепления, перегазовываешь - в результате передние колёса рвут с места с визгом, и проворачиваются!
у меня тут на форуме у одного ноги кривые или у кого то так тоже?
вообще кто как действует ногами при движении с места....?
другой Александр писал(а):поездил на логасике уже порядком, но из-за длинного хода сцепления стал замечать неприятную особенность:
иногда при трогании с места, играя газ-сцепление и в процессе нахождения точки сцепления ведомого вала с ведущим долго ожидая этот момент сцепления, перегазовываешь - в результате передние колёса рвут с места с визгом, и проворачиваются! у меня тут на форуме у одного ноги кривые или у кого то так тоже?
вообще кто как действует ногами при движении с места....?
сразу вопрос. "уже порядком" это сколько в км или в месяцах?. + раньше тоже так было. + "долго ожидая" это значит, что сцепление берет в самом конце или близко к этому?
Сцепление "вверху" тоже порядком надоело. Отпустил тросик на 5-7 мм (на всякий случай совместил желтые метки на гайках). В результате - схватывает на середине хода педали. Удивило (приятно удивило) то, что ход педали стал гораздо меньше - ну очень комфортно.
WEM писал(а):Сцепление "вверху" тоже порядком надоело. Отпустил тросик на 5-7 мм (на всякий случай совместил желтые метки на гайках). В результате - схватывает на середине хода педали. Удивило (приятно удивило) то, что ход педали стал гораздо меньше - ну очень комфортно.
А передачи переключаются нормально?
А то я всё собираюсь переделать, да никак не соберусь И никак не привыкну после ВАЗ-2105 (в Логане мне приходится периодически поднимать пятку с пола - может "лапоть" маловат )
меня канешна забовляет ситуация на форуме. када забывается тема и начинаются споры кто круче.
Значится напоминаю, что в данной ветке разбирается тема сцепления, а не кто кого объ......л. И перестаньте ссорится. Есть люли которые ценят и время свое и деньги, есть кто ценит сервис во всем, а за него надо платить. все хорош!!!
Скажу одно, что когда гарантия на авто кончится и машина продана не будет, то случаев в ней поковыряться будет предостаточно.
Теперь про само сцеплание. У меня с самого момента покупки и до сегодня 14800 км. сцеплание берет на 25% от пола. Меня устраивает. Если у кого не так че мучется ехайте и регулируйте или не ехайте и делайте сами.
