Вот чисто чайнический ответ!
Напряжённая работа в нештатном режиме накроет и насос и рейку, рано или поздно.. Любой мануал скажет, не удерживать руль в крайних точках более скольких-то там секунд. И обоснует, почему этого делать не рекомендуется.
а вот еще никто не упоминает про одну оч полезную фичу гура. а именно, с гуром при движении руль возвращается на место при повороте. када у меня сломался гур (см. выше) тяжесть его была просто ерундовой , а вот то, что он не возращался просто кошмаром было (вплоть до аварийных ситуаций) - во как привык к удобствам.
Спасибо за ответы, ступил, что сразу все тему не пролистал, так бы и спрашивать не стал.
Juggalo да кто-то пугал, чтобы я ни в коем случае так не делал, иначе все сломается
Проехался пару дней по трасссе, потом заглянул под капот. Результат-крышка бачка ГУРа вспотела маслом. До этого не было. Так должно быть? Я думаю - нет. Мож кто подскажет причину?
littlebig писал(а):а вот еще никто не упоминает про одну оч полезную фичу гура. а именно, с гуром при движении руль возвращается на место при повороте.
Это не только и не столько ГУРа заслуга, а углов установки управляемых колес автомобиля. Грубо говоря колеса установлены так,что при их повороте передок автомобиля приподнимается(незначительно) и своим весом пытается вернуть колеса в положение прямолинейного движения. А вот то что ГУР лучше ЭлектроУРа я убедился поездив на Калине, у не руль абсолютно пустым показался после Логана. Навязчиво так усиливает...
Пилот писал(а):Проехался пару дней по трасссе, потом заглянул под капот. Результат-крышка бачка ГУРа вспотела маслом. До этого не было. Так должно быть? Я думаю - нет. Мож кто подскажет причину?
Пилот писал(а):Проехался пару дней по трасссе, потом заглянул под капот. Результат-крышка бачка ГУРа вспотела маслом. До этого не было. Так должно быть? Я думаю - нет. Мож кто подскажет причину?
Никто не подскажет
Пусть потеет, там вроде есть компенсационное отверстие для воздуха, через него видимо и ползет веретенка. Ничего страшного.
У нас сейчас жара за 30 и после где-то часа езды при повороте руля появляется странный звук при повороте колес на холостых, такие ощущения как будто насос не справляется с нагрузкой и поворот колес происходит рывками, хотя на руле это не чувствуется. Чаще замечаю сей эффект при включеном кондере. Жидкости в чуть выше максимума. Что это может быть ГУР, рейка?
потом всё в норме стало 
.
