lomograf писал(а):В самом деле, на первых порах и контроль был пожёстче, на сборке и покраске работали люди, тщательно подготовленные.
Это правда.
lomograf писал(а): Из отечественных комплектующих - только боковые стёкла и железяка под днищем.
А это наполовину правда, потому что самые первые машинки были полностью из иностранных стекол. Передние и боковые Дачиевские, заднее Duracam. Уже потом пошла локализация, сначала боковые БОР, а потом и лобовое с задним.
lomograf писал(а):Косяки пошли, когда фрамос начал набирать людей для двухсменной работы и начали гнать "план по валу".
У меня машинка не совсем ранняя, но собрана ещё когда на заводе только вторая смена начала работать. За 35 тысяч пробега и более полутора лет эксплуатации никаких претензий к машине нет. Полетевший подшипник не в счёт, это от поставщика зависит.
Я считаю что и Ваз надежен впринципе, просто запчасти , кот. потом ремонтируются г***о полное, сервис туда же
Я на своей четверке 140 тыс отмахал, претензий не имею, покраска только ((, грунта нет, жду Логан, так что ...
3dmax писал(а):У меня машинка не совсем ранняя, но собрана ещё когда на заводе только вторая смена начала работать. За 35 тысяч пробега и более полутора лет эксплуатации никаких претензий к машине нет.
В первую смену, стало быть, сделали.
3dmax писал(а):Передние и боковые Дачиевские, заднее Duracam
VIN.....2255. Перед - Дачия, заднее Дуракам, боковые - Бор. Готов предоставить документ.
За время эксплуатации наездил 26000 с копейками поменял три раза моторное масло и также фильтр масленый три раза, два раза салонный, воздушный фильтры. Других недостатков необнаружил Вопрос к lomograf в какую смену делали мою машину
, машина зацвела через 8 месяцев, в паспорте Евро 2, брал в апреле....
