я могу честно признаться, что логан в калину эти манипуляции не превращают тоже. чего только стоит руль аля ваз 2109 из ранник с его 4 с лихвой оборотами от отбоя до отбоя. без гур заколебывает вертеть. да и по городу напрягает. я пока такого мнения: русская машина доезжает спокойно до 60 000 км. и даже до 70 000 она едит и можно безособого ремонта. на логане на сегодня у меня 42000км. еще пока терплю, но наконечники в рулевой уже поменял. поэтому не могу сказать, что логан-это не русская машина и он с казом не сравним. вот Амулет на котором я проехал 45000 и он мне надоел не сравним с логаном, а после установки кондюшника и с калиной, те хоть не ездят так быстро, зато ездят подольше и в цене теряют поменьше.
Я не понял: Амулет очень хороший или очень плохой?
Я не знаю такого города " Увас". Зато я знаю город Москва, где антикор с полной проливкой всего и вся стоит около 8 тысяч. За 4 тысячи Вам пшикнут только на днище, а за 2.5 даже разговаривать не станут. Причём тут коврики не понял, Калина с завода с ковриками идёт что ли?
Мне всю машину пролили за 4500р осенью! 8000 - это цена антикора дилера.
u313 писал(а):Это все относительно. В большой машине всегда обычно безопаснее. У меня была Ока и я знаю, что такое маленькая машинка, больше не хочу такого чуда даже в корейском варианте! _________________
Я отъездил 7 лет на ОКЕ машина не плохая если бы не качество комлектующих.А на Логане может тоже быть не сладко при скор 110 км/ч
На Логане на 110кмч абсолютно комфортно. А вот на Оке на 100кмч уже откровенно страшно
Конечно дилера, а чья же ещё? Давайте сравнивать забегаловские конторы. Качество будем как сравнивать? Поэтому и говорю про дилера и все цены привожу соответствующие.
3dmax писал(а):А Амулет ещё дешевле и ещё богаче, чего же продали то его
у меня с 2004 года 2108, 21013, 2108, космич 41, 2109, логан, муля, калинка(последние три в паре друг с другом). и это не считая развозной четверке, что на работу купил.
чую я у меня помимо графомании и интернет зависимости еще и с машинами паранойя какаято. Наверное болезнь. я так в свое время сотовые по 6 штук в го менял. Вероятно психоз. А мулю продал и-за трех болячек к ряду и что сняли ео с производства. Надоел короче вот и продал. Вот еслиб я проехал на логане 120 000 и онменя кроме перечисленых выше нелюбяче к нему не расстраивал, то смело бы сказал- логан козырный мобиль и взял бы себе еще один с ГУРом только да кондеем. а так... Но и я не люблю чтобы у калины не замечали дотоинств, которыми она реально обладает при всех ее недостатках.
Амулет писал(а):Но и я не люблю чтобы у калины не замечали дотоинств, которыми она реально обладает при всех ее недостатках.
А какие там достоинства? На мой взгляд у нынешней калины из всех достоинств можно выделить хороший двиг ( я о 16 клапаннике ) , АБС, и Кондиционер ( которого пока по факту нет). Всё, тут плюсы заканчиваются.
Цена? 280 тысяч. Полный перебор для Калины.
Качество запчастей - минус.
Качество сборки - минус.
Стоимость обслуживания - минус.
Нет больше плюсов, а то, что пытаетесь выставить за плюс Вы вовсе плюсом не является.
u313 писал(а):Я не понял: Амулет очень хороший или очень плохой?
он комфортный и с полной комплектацией и быстрый. только ресурс у него всего 45000 км. дальше можно конечно его любить, налаживать, но мне проще купить другую машину, а в моем случае просто у жены отобрать логан.
Одновременно владея жигулём и Логаном сравнил их на практике и стал использовать жигуль только для поездки до гаража, а потом и вовсе продал. Жигули - та ещё семейка, что-то не видел Калину у московских таксистов, Логан - видел, Тииду - видел, а Калину - не видел.
Амулет Насчет Амулета не согласен - у нас прораб, на служебном, по стройкам намотал уже порядка 150 тыков, особого криминала не было. По мелочи- ну наверное как у всех нашемарок
3dmax писал(а): Кондиционер ( которого пока по факту нет).
я говорю о моей калине. с кондюком (покупал отдельно) все вместе обошлось за 280 000. двиглот там с его хрюканьем вместе порезвее логановского 1,4. а логанчик мой с его гарантией в 6 лет от коррозии пятнышками не хуже жигулей стал идти. Про болячки- чес слово до 60 000даже жиули доезжают без особых потерь. ну хликоват салон (у калины кст. он не как у десяток) но ведь за него и скинули от того же логана. короче вернемся к подробному рассмотрению этой темы осенью, когда у Логана под 70 000пробег будет (если он у меня еще будет)
Андрей С писал(а):Одновременно владея жигулём и Логаном сравнил их на практике и стал использовать жигуль только для поездки до гаража, а потом и вовсе продал. Жигули - та ещё семейка, что-то не видел Калину у московских таксистов, Логан - видел, Тииду - видел, а Калину - не видел.
у нас калины и логаны улицы сейчас заполонили. но в такси массово применяют калины. Логанчиков поменьше. из рено у нас такси это меганы в основном. и уже два таксопарка на меганах
NikoNiko писал(а):компакность и обзор (хэтч), да и 3 кузова гамма цветов широкая...
А если я любитель седанов, а цвета меня и Логановские устраивают? Плюс должен быть однозначным и непоколебимым. Такой, что бы нахлобучить этим плюсом и у противника аргументов не осталось. Например 5 звезд по безопасности, вот это плюс. А то выбор цветов в плюс приписали. Тоже мне, плюс. Так, плюсишко скорее.
Амулет писал(а):я говорю о моей калине. с кондюком (покупал отдельно)
Давайте говорить о нормальных комплектациях, а не конструкторах. А то я поставлю на Логан двигатель от Симбола и стану кричать, что Логан то шустрее всех. Разве это справедливо будет?
Амулет писал(а): Про болячки- чес слово до 60 000даже жиули доезжают без особых потерь.
Вот сначала накатайте эти 60 тысяч, а потом поговорим. Хотя я сомневаюсь в том, что беседа наша будет плодотворной и правдивой. Очень сомневаюсь.
Последний раз редактировалось 3dmax 18 апр 2008, 21:17, всего редактировалось 1 раз.
