2kn писал(а):А с чего Вы взяли что не рассматриваю. Рассматриваю. Думаю универсал купить. Видел в италии - не плох.
да с новым фейсом он и хетч не плох.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 24 окт 2026, 22:07 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
ну. в матизик может влезть даже ети! там с пространством все нормально. да и автомат всего за 272 рубля. недорого вобщем
Все хорошо, пока какой-нибудь Хаммер твой Матиз не переедет. В России страшно ездить на маленькой машинке 
на сколько мне известно, звезд у матиза побольше чем у логана. : )
Это все относительно. В большой машине всегда обычно безопаснее. У меня была Ока и я знаю, что такое маленькая машинка, больше не хочу такого чуда даже в корейском варианте!
насколько мне известно, вы ошибаетесь: Краш-тест Матиза Краш-тест Логана Как видим, кол-во звезд одинаковое, при этом безопасность при фронтальном ударе у логана лучше настолько баллов, насколько она у него хуже при боковом ударе в сравнении с матизом. По безопансости ребенка в машине Логан лучше Матза (31 против 15). НО: разбитый на краш-тесте матиз был оснащен преднатяжителями и двумя ПБ. Логан лишь 2 ПБ. А теперь покажите мне, где у нас в России можно купить матиз с преднатяжителями и 2-мя ПБ. уз-дэу таких, насколько знаю, не делает (ну, может, только преднатяжители ставят.) Так что, господа, если что-то заявляете - хотя бы проверяйте свои слова, прежде, чем писать, а то так прослыть звездуном недолго...
Всем привет!
Сосед по гаражу вчера "представлял" ,"или проставлял", свой новый автомобиль - Лада Калина хетч, счастливый, довольный, слюни до колен. Попросили с приятелем прокатиться( у обоих 20 лет стажа общения с машинками) - Вы будете смеяться - даже передачу не смогли сами включить, помогал хозяин! Движок 1,6 работает неровно, как дизелек, педаль газа живет сама по себе, сцепления как будто вообще нет. Ну парню то высказали полный одобрямс, зачем огорчать человека, а потом, меж собой, это "чудо" обсудили. Вывод - "такой хоккей нам не нужен", к сожалению
а мне на нашей калине сцепление больше нравится, чем на логане оно автоматическое и не ты под него, а оно под тебя настраивается. я даже на логане под манер калины блже к низу настроил сейчас сцепку.
Не даёт покоя мысль: почему так дорого стоит отечественное изделие при весьма скромных достоинствах? Логан, сравнительно с этим изделием, выигрывает уже тем, что это иномарка, хоть и собраная в России. Да и эксплуатация Логана менее проблематична, чем детей отечественного автопрома. Ну, стоила-бы Калина рубликов этак 170000 - был-бы резон о ней подумать. А так, может лучше Логан сравнить с фиатом Типо или Уно? Благо, они по дизайну и эргономике и качеству сборки на уровне Калины или получше, хотя являются позовчерашним днем итальянского автопрома.
мне твои извинения пофиг. Зато после калины начинаешь ценить шумку логана.
логан с кондеем усилителем руля обойдется в 340 000р, а калина всего в 280 000. имхо 60 000рэ дает основание выбора: дешевле, но з/части и сервис на каждом углу или дороже, но машина каждым своим шагом говорит: "Я экономный европиеец" и по бензу калина жрет меньше. что до коробки то да... нормально включать передачи можно только после 2000км пробега. да в инструкции и написано: первые 3000км от авто ничего не ждите. и на первом ТО отреулируют клапана это успокоит мотор. еще сразу же на калине дребезжит рычаг кпп и чтото еще. но все исправляется за 30 минут (если конечно есть навык владения ТАЗиком). ну, кому что дороже. ведь не всякий за 30 мин способен заработать 60 000рэ. и не всякий готов пожертвовать этой суммой за тихий салон (хотя и относительно тихий)
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
