Sergik1970 писал(а):... И уверяю Вас, что при таком же ударе в Логан пинбык.....крылу бы пришел...
Странны мне словеса ваши до невозможнсти. Подать толщину кузовной жести Тииды сюда сможете
? Логановскую жесть мы и сами найти сможем.|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 21:10 Nissan TiidaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Странны мне словеса ваши до невозможнсти. Подать толщину кузовной жести Тииды сюда сможете ? Логановскую жесть мы и сами найти сможем.
Ложное сообщение.....прошу прощения
 Последний раз редактировалось Sergik1970 18 апр 2008, 10:27, всего редактировалось 1 раз.
Всегда пожалуйста! 
Есть один недостаток в Тииде! Лично для меня это недостаток, может кому то и покажется не существенным. Катастрофически не хватает регулировки руля по вылету 
Я на Тииде уже два месяца но никак не могу найти себе удобное положение для водителя. То руки до руля не достают, а ногам комфортно (почти на вытяжку), то ногам неудобно но рукам в самый раз. Вот и езжу сейчас с вытянутыми руками и ногами 
Это мое личное мнение.  После того как мне снежком дети вмятину на крыле поставили я понял, что жесть на Логане не ахти....но это издержки безопасности! Без этого не куда нынче.
На японце жесть покрепче будет...это по моим впечатлениям и ощущениям 
Прекрасный повод провести прямое сравнение, я имею ввиду детей со снежками. Что будет с Тидой в подобной ситуации ? У меня тоже есть личный опыт - воротиной гаража хлопнуло по задней двери Логана - так ничего, осталась вертикальная промятина, которую потом отремонтировали так, что я уже и забыл, где она проходила. Причем сила удара была такова, что молдинг на двери просто продавило.
Вот вот... молдинг спас!
Я знал, что эта фраза будет сказана, поэтому у меня есть ответ на ее молдинг мог смягчить удар только по нижней части двери, а хлобыстнуло по всей высоте. И поскольку воротина не является абсолютно жестким телом, то в верхней части двери его нашличие практически не сказалось. Неточные слова, но суть передеают.
Впрочем, будет ждать результатов испытаний жесткости Тииды снежками
Глубинная же суть моего посланив другом - толщина жести, которая идет на изготовление внешних панелей машин, примерно одинакова везде - 0.4 - 0.6 мм. поэтому говорить о том, что толщина крыла одной машины радикально отличается от толщины крыла другой - несколько некореектно. Гораздо большее влияние на его ударостойкость оказывает профиль крыла, или любой другой кузовной панели . Да, сейчас меня на авиатему потянет с профилем крыла
Всем здравствуйте. Рад что тема немного оживилась, значит кого-то из Логановодов Тийка все же интересует. Сразу скажу что спорить по железу не буду - ничего не могу по нему сказать, просто не знаю, да и не существенно это.
Закончилась зима и на Тильде разменяно 8000 км. Зимой Ниссан показал себя только с лучшей стороны, правда и зимы-то толком не было. И все же раз тема про сравнение двух машин: Как и говорил раньше, очень впечатляет климат-контроль. В машине всегда комфортная температура, не холодно и не душно, причем комфорт наступает буквально через три - пять мин после начала движения (опять-таки с учетом что этой зимой температура ниже 10 не опускалась). Скользкую и заснеженную дорогу Тильда держит очень уверенно. Это специально для тех кто начитался обзоров и мнений о якобы недостаточной устойчивости машины. Скажем так, мне с таким не приходилось сталкиваться (пока максимум что себе позволял 150 км/час и влетел на штраф 1500р на нашей КАД) и плюс по-сравнению с Логаном поведение машины при колейности - практически не подруливаешь. К подвеске привык и она не кажется уже такой жесткой, но изредка садясь за руль Логаши, всегда отмечаю про себя что этой подвеске нет равных. С другой стороны мягкое водительское сиденье Логана уже вызывает ощущение неудобства (а еще не так давно не нравилось жесткость кресла Тииды). Поменял резину на летнюю и машина в салоне практически "глухая" Теперь про "косяки". Мне, видимо, повезло и пока таковых нет, но на форуме Тиидоводов действительно есть отзывы о недостатках и общих болезнях. К ним надо относиться философски, почитайте форум любой машины (в т.ч. Мерсы, Вольво и т.д.) и найдете рассказы про такие дефекты, что и на Тазах считаются критическими. Так что как вариант замены в дальнейшем Логана, Тиида стоит Вашего внимания это уж точно.
Очень интересует мою жену (т.к. в семье начинаются разговоры об обновлении автопарка), ну и меня, естественно, поскольку "наколку" на Логана два года назад она мне давала и, как оказалось, женская интуиция её не подвела !
дорого. как меган. меган - признан самым безопасным авто в европе. вольвовцы вешаются. вообще меган это золотой авто при сочетании цена/качество. в его разработку вложены деньги безвозвратно французской казны.
Когда-то, не так давно, был уверен, что следующая моя машина будет Меган. Сначала цена была недоступна, но к счастью, очень быстро (слава Богу, бизнес пошел хорошо в гору) вполне доступна или именно то что могу заплатить за следующую машину. Но, аппетит приходит во время еды (или езды?). Пришло время покупать, сам сомневался, привозил жену для бОльшей объективности - вывод в моем случае - Тиида удобней и лучше по пресловутому соотношению цена/качество. Хотя до сих пор есть легкая тоска что изменил мечте 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
