Вчера ездил на дачу. Проверил Кашкая по грязи и по снегу , вполне ожидаемый результат. Тащит прилично. В режиме 4LOC- полный привод хорошо прет по мокрому снегу. Резина зимняя.
О шуме. Ощущается при увеличении газа, особенно при резком. Потом пропадает. Это шум вариатора.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 21:39 Ниссан КАШКАЙМодераторы: Администраторы, Модераторы
значит на механике машинка тише должна быть? PS: подскажите хорший форум кашкаеводов пжлст...
Сам долго уже присматриваюсь. Смущает только очередь на них. http://www.clubqashqai.ru/forum/index.php
Еще ссылки: http://www.kashkai.ru/portal.php http://qashqai-city.ru/index.php Очереди действительно большие- около года. Я столько ждать не стал бы, второй на очереди был Туссан, но модель уже явно устаревшая. Дилер предложил очередь на отказную машину + доп. на 50 т.р. Итого всего три месяца. Насчет механики. На автоматах я никогда не ездил и была некоторая неуверенность. На тестах попробовал Туссан на автомате и Кашкай. Привык к своей машине буквально в первый день. По городу у нас в Москве комфортно ездить можно только на автомате,что и ощутил. Шума от вариатора практически нет, только в момент резкого изменения газа идет видимо идет подбор соотношения передаточных чисел валов (или что то типа этого) т.к. вариатор заточен на наиболее экономичный режим работы двигателя. Вчера ехал по трассе: с 80 до 120 рвет быстро- обороты сначала поднимаются до 3,5-4 тыс. потом падают до 2.5 тыс. При всей законченности конструкции в Кашкае удивило отсутствие задних полноценных подкрылков и веревочка в полу багажника -вместо ручки .
Немного впечатлений об эксплуатации Кашкая-пробег пока только около 3000 км.
Подвеска вполне комфортная и неровности на наших направлениях переваривает достойно. На трассе машина очень устойчивая, колейность практически не ощущается. При перестроениях на скорости и в поворотах кренов практически нет. Пару раз попробовал заходить в довольно крутые повороты на 100 км/ч- негатива нет. Шумоизоляция на уровне, при закрытытых окнах шума двигателя и дороги не слышно, можно спокойно негромко разговаривать. В машине не ощущается скорости, 100-150 разницы в ощущениях нет. Пару раз на трассе разгонялся до 160 км/ч по спидометру, скорости в салоне и по поведению машины не чувствуется и по педали газа есть запас. "Ручной" режим вариатора особо не впечатлил, для меня приемистости и в обычном режиме хватает. После 1600 км.-рекомендованный километраж обкатки, машина на мой взгляд поехала еще шустрее. Посадка и обзорность очень комфортные, большие боковые зеркала.
Задние места за счёт обтекаемости кузова будут, ИМХО дюже тесными. Да и исчезнувший багажник жаль - где тогда возить "набор автомобилиста" и другую полезную мелочь? 
по первому пункту - все же кузов растянули на 21 см да и задние места сразу объявили детскими (коленки к ушам), ботинок 45 размера скорее всего заклинит внизу...Видимо деткам там будет интересно, тем более при установке детского кресла/бустера ногам будет нормалек. По второму пункту - набор автомобилиста там скорее всего влезет и с третьим рядом. Иначе - в подпол этот ряд (или хотя бы одно кресло). По цене - один из недорогих минивенов - Зафира (Essentia 1,6 МТ5) примерно от 540000 руб, Кашкай (5 мест) от 600000. Думаю Кашкай+2 будет не менее 700 тыр. Плюсом будет тока больший клиренс. Минусом будут сроки поставок. Мдя... Если от 4х4 не клинит (а будет видимо 800тыр), то пока Зафира из 7 местных в фаворе (всеж там третий ряд более полноценный), за 650 тыр с движком 1,8 она рулит. А может таки дождаться логан-универсал (7мест)?
купил приятель кошкая,за 800 тысяч......двухлитровка и четыре ведущих.
сел я в это творение,блин-после логана такое ощущение что сидишь в танке,обзор хуже чем в волге,про логана я вообще молчу. смущае вот что,этот авто на триста кг больше логана,но в эти приста входят задний мост,кардан-раздатка.а кузов тоже конкретно побольше,одни двери......и вот у меня вызывает сомнение жескость кузова при таком небольшом весе. в общем посмотрим. приятель раз в неделю ездит в вырицу,а это пятьдесят км охренительно плохой дороги,именно охренительно,так логан два года выдержал.....
lomograf
посмотрим,самому интересно......... сейчас начнет на дачу мотаться,а это 50 км худшей дороги в Питере. 50 туда и примерно столько же обратно......... все познается в практике,вот когда кошкаи будут бегать столько же времени как и логаны без проблемм,в чем я кстати сомневаюсь,вот тогда и посмотрим.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
