Сначала напомнила Газель, когда в салоне сел (тест-драйв на такую машину не устраивают!) или VW-Transporter, но когда поехал...первые 10 минут-шок! От такой посадки и кресла! Потом понял, что больше похоже на Москвич-412, только у того голова в крышу упиралась. А до этого у меня была 21083, и я в ней себя чувствовал комфортней, в Логане спина болит при длительной езде. Проехал 1000 км в общей сложности. По сравнению с 2110 по шумности, естественно, понятно всё...Пространство над головой-просто сталинский потолок! Плюс подвеска (я не гоняю, но выискиваю иногда всякое бездорожье) на 14-дюймовых дисках-то, ради чего я эту машину брал! Но назад обзорности никакой!!!
Secator писал(а):1. Педали жутко тугие. Кажется что тормозов нет вообще.
Ну не скажите. Как раз наоборот ( во всяком случае у меня).
Secator писал(а):2. Педаль газа неудобно расположена.
Это дело привычки)
Secator писал(а):3. Руль на 11 очень тугой. Гораздо тяжелее, чем даже на 11.
У меня ручки не сильные..без ГУРа туго конечно.
Secator писал(а):4. Передачи включаются нечетко. Особенно тяжело включается задняя.
Согласна. У меня проблема с первой переждачей.
Secator писал(а):5. На ходу почему то периодически срабатывает сигнал открытых дверей. Отец боролся боролся. Так и осталось.
Ни разу не было.
StanislavV писал(а):И меня смущало. Но при изучении вопроса оказалось, что на всех современных иномарках, японцы, корейцы имеют металл не толще, а некоторые местами ещё тоньше.
Еслиу у остальных так же или хуже - это не значит , что это хорошо, это ззначит, что экономить решили все.
Евгений Ш писал(а):опыт пользования ВАЗами у большинства имеется. И выбор в пользу Логана (или, Вы имеете в виду французов вообще?) большинство сделало сознательно.
Конечно, лучше купить за ТЕ ЖЕ деньги ХОРОШИЙ ВАЗ который является иномаркой. Это логично.
Логично иметь свою отечественную мафынку за денюжки логана, хорошего качества и не уступающей а превосходящей зарубежные образцы. Пока не получается, что тоже вполне логично.
fox7 писал(а): Что логично? Что ваз - является иномаркой? Или,что он хороший ваз то :" а он ничего,хороший,только разваливается"
Логично купит вместо отечественного ВАЗа качественный аналог в том же ценовом диапозоне (если сравнивать с Калиной) иностранного пр-ва (Логан, например).
WIK писал(а):Логично иметь свою отечественную мафынку за денюжки логана,
Крысёнок писал(а):Логично купит вместо отечественного ВАЗа качественный аналог в том же ценовом диапозоне (если сравнивать с Калиной) иностранного пр-ва
калина стоит 240 тысяч. логан в приличной комплектации - за 300.
robust писал(а):калина стоит 240 тысяч. логан в приличной комплектации - за 300.
А почему Вы сравниваете самую дешёвую Калину, а Логан взяли в приличной комплектации?
Сравнивайте уж тогда Калину Люкс с двумя ПБ и АБС за 298 тысяч и Логан " за 300" в такой же комплектации. Это будет справедливо.
3dmax писал(а):Сравнивайте уж тогда Калину Люкс с двумя ПБ и АБС за 298 тысяч и Логан " за 300"
ну дык зайдите на сайт рено и убедитесь, что привилеж с пакетом безопасноти (что и будет 2пб + АБС) стоит 349 350 Что я не так сравниваю? ибо в логане за 300 ни абс ни второй пб нет. не надо притворяться, что 3dmax этого не знает.
robust писал(а):калина стоит 240 тысяч. логан в приличной комплектации - за 300.
И? Если выбирать Логан в "не приличной комплектации" и Калину..все равно Логан лучше.
robust писал(а):ну дык зайдите на сайт рено и убедитесь, что привилеж с пакетом безопасноти (что и будет 2пб + АБС) стоит 349 350 Что я не так сравниваю? ибо в логане за 300 ни абс ни второй пб нет. не надо притворяться, что 3dmax этого не знает.
Крысёнок писал(а):И? Если выбирать Логан в "не приличной комплектации" и Калину..все равно Логан лучше.
я не говорю, что кто-то там лучше, хуже, я говорю про разницу в цене,
Крысёнок писал(а):300 и 350 не такая уж и разница, около 2200 долл
да что вы говорите, это как раз стоимость каско. если для вас 2200 долларов - это тьфу, почем вы не на, скажем, мерседесе рассекаете?
ps я просто хочу развеять миф, что логан - типа, дешевая машинка, как тазик. нифига подобного, логан в нормальной комплектации стоит под 15 штук баков. это раньше, когда калина только вышла, а отентик стоил 9 тысяч, их можно было сравнивать. сейчас разница в цене ощутима, имхо. (хотя для кого-то больше двух штук баков и несущественная разница)
Вы попытались сравнить Калину в самой дешёвой комплектации, при этом Логан взяли из диапазона " за триста". В то время как самый простой Логан стоит 267 тысяч. Что тут непонятного?
robust писал(а):кстати, где калина люкс 298 тысяч стоит? вот тут 285 т. р.
robust писал(а):ps я просто хочу развеять миф, что логан - типа, дешевая машинка, как тазик.
Да бросьте Вы, никто этого и не говорит. Логан не дёшев, я с этим полностью согласен. Но смотря на Калину за три сотни деревянных тысяч я понимаю, что и она тоже не такая уж и дешёвая.
3dmax писал(а):Вы попытались сравнить Калину в самой дешёвой комплектации, при этом Логан взяли из диапазона " за триста". В то время как самый простой Логан стоит 267 тысяч. Что тут непонятного?
уважаемый, это как раз Вы неправильно сравниваете. я попытался сравнить автомобили примерно одинаковые по оснащению. если брать максимальные комплектации калины и логана, то картина следующая:
298 - калина
356 900 - привилеж (абс +2 пб)
разница 58 тысяч.
Теперь сравним минимальыне комплектации:
238 - калина
267950 - логан
тоже разница 30 тысяч.
я же постралася взять более-менее средние комплектации, получил среднюю разницу - 50 тысяч. ну и чего я не так, видите ли, сравнил? имейте, в конце концов, мужество признаться в своей правоте. хотя, видимо, это гораздо сложнее, чем плюшки раздавать
Что логично? Что ваз - является иномаркой? 
Или,что он хороший 
