Цитата вот отсюда http://salda.ru/wheels/param/:
Советы по установке колеса
Колесо должно быть проверено на автомобиле до того, как Вы собрали его с резиновой шиной.
Убедитесь, что оно хорошо прилегает к присоединительным поверхностям, свободно вращается и не выступает за габариты кузова. Проверьте соответствие числа и диаметра расположения отверстий крепления, а также диаметр, длину и шаг резьбы болтов. Длина резьбы, которая вворачивается в ступицу при креплении колеса, должна быть не менее 6-7 полных витков.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 16:43 И все-таки, какие нужны болты?Модераторы: Администраторы, Модераторы
У меня тоже болты шли в комплекте.И тоже были длиннее.Настолько,что переднее колесо при затяжке болтов не вращалось.Меня удивило то,что мне принесли болты в коробочках по пять штук,а на диск идет четыре.На коробочке написан номер-когда посмотрели по каталогу ,то сказали,что поставщик перепутал -это болты с Лагуны (коробочка 5 штук на один диск).У меня RN4.Второй сезон поставил на болты от штамповки-вкручиваются на 8.5 оборотов.
Вкрутил сегодня болты от Bimecc c17a28 - M12x1,5x28 в Реплику RN-6.
(всю неделю на строй машине ездил  )
Болтики вошли на 10,5 оборотов. За подвеску не цепляют. Затягиваются прекрасно...
Итак результат эксперимента с болтами:
(замеры производились штангенциркулем) на реплике RN3 резьбовая часть болта выступает от привалочной плоскости на 19,5мм (родной стандартный болт Х24) на родной штамповке - 20мм. вывод понятен я думаю. Однако, очередная банка пива натолкнула на гениальную мысль - а на сколько там вообще все завинчивается? Меряем ступицу - 18мм! То есть штатного болта хватает и с репликой и со штамповкой так, что он еще торчит внутре на 2мм! Таким образом, на любом диске достаточно измерить длину выступающей резьбовой части болта и если оно не менее 18мм - можно спать спокойно.
Молодец, kapushon! Это самый универсальный и простой простой метод. При условии что конус в литом диске совпадает с конусом на болтах, что проверить тоже просто - после закручивания всех болтов и повторного откручивания "дорожка" трения в месте контакта конуса болта с диском занимает всю площадь конусной части на диске. Ну и, конечно, головка баллонного ключа, должна подходить к отверстию для болта на диске (например, Логановскй баллонный Г-образный ключ подходит для RN-3, а П-образный - нет (у последнего головка больше по диаметру)).
Собственно говоря, вариантов тут немного: 
а именно - 2 - конус под 60град. или полусфера, соответственно гайка или болт (с подголовком/без). То есть к любому диску с конусной дыркой подойдет любой конусный болт, т.к. стандарт 60град.
Видимо реношное литье все-таки отличается для каждой модели. Поэтому кто-то спокойно вкручивает 28 мм, а кому-то они не подходят. Проверить можно только экспериментальным путем. В выходные как раз этим и занялся. У меня RN4 (14 дюймов) и путем несложных замеров было выяснено, что болт от штамповки торчит только на 15 мм, т.е. на 5 мм меньше, чем в штамповке. Поехал на Фучика и купил болты на 26 мм. В принципе, наверно можно было и 28. Там же взял секретки Bimecc 26 мм за 600 р. В ближайшем шиномонтаже все переставил. Теперь можно ездить спокойно 
Со штамповкой торчит,с RN4 нет,но и свободных витков резьбы в ступице тоже не видно(штатный болт вворачивается на литье на 1.5 оборота меньше,чем на штамповке).Кстати,там все хорошо видно под машиной.
Реплику 5 /14"/ прикрутил штатными болтами (хотя в комплекте шли болты подлиннее на 2,5-3мм). Дома стал ставить секретки, а они на теже 2,5 мм длиннее. Закрутил как следует секретку, вывесил колесо - прокручивается свободно не за чего не цепляет. Так и катаюсь теперь.
Хочу отписаться - взял секретки McGard №27179 (длина 26,4 мм, ключ на 17). Встали идеально (у меня EXP_1.6, диски Repica RN9) Взял у дилера "Гема" где-то на севере Москвы рядом с Кутузовским проспектом за 975р. Дороговато, конечно, но я очень доволен 
Кстати, болты, которые шли с литыми дисками (на коробке было написано 28мм) пришлось укоротить (не давали передним колесам крутиться при полной затяжке)- сточил до ~26мм Сравнил сточенные болты и секретки с родными болтами от штамповки - на глаз, разница, меньше 1мм. Появилось ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, что стандартные болты от штамповки у меня всетаки 26мм (а разницу, которую я заметил как раз была в сравнении с секретками - 0,4мм) И появился вопрос - может длина стандартных болтов на Логане зависит от типа двигателя (24мм на 1,4 и 26мм на 1,6)???????????
Приехал с Алькором в дилеру, решив ставить на штатные. На всякий случай спросил у мастера не нужно ли болты подлиннее для литья. Мастер сказал: "Посмотрим" (не знал что ли). Подошли прекрасно. Сказал, что других и не надо.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
