Чуток добавим:" Заправка системы хладагентом, поверка ее работоспособности и ряд других работ будет осуществляться на фирме "Евро-Альянс". На Волжском автозаводе отметили, что на главном конвейере выполнять эти операции невозможно." http://bin.com.ua/templates/news_articl ... ml?id=7190
Нет АвтоВаза- нет проблем...
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 24 окт 2026, 20:54 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Я тоже близко знаком с владельцем Калины (это мой отец  ) и машины наши паркуются рядом на ночь уже 2 года, т.е. я тоже вижу всё что надо или не надо делать с Калиной моему отцу.
Могу сказать, что ничего криминального не происходит (три раза тьфу), бывает по мелочи что-то сламается (например отклеится шильдик с руля), но и у нас Логановодов тоже бывают разные мелочи ломаются. Мой отец ездить круглый год ежедневно и на его примере я не могу сильно ругать Калину. Хотя и я и отец признаёт, что по сравнению с Калиной, Логан несомненно иномарка. Это видно по лучшей эргономике (больше сделано для комфорта) и меньшему количеству посторонних шумов.
потомучто машину кпили 10 дней назад. а там только провода и посадочное место под кондюшн. такая вот комплектация блин!
короче кому интересно вот мои впечатлюшки от калины:
1 Радость от обилия девайсов в любом ларьке. за певые два дня было сделано- ручки в цвет кузова, зеркала и ручка бегажника тудаже чехлы, коврики в ящички.... 2 Радость от того, что ты знаешь каждый шум и дребежание. в первый же день был куплен двусторонний скотч и проклеено дофига мест, где нужно. (все разбирается как на девятке) 3 Радость от легкого руля. езда на калине похожа на компьютер. 4 Бензина калина кушает меньше, чем логан и намного меньше, чем амулет на пробег в 700 км (на работу ) калина тратит 45л, логан 55л амулет 65л 95 бензина. 5 В городе калина рулит по отношению к моему логану 1,4 без гура. Теперь о логане относительно калины: если я выдвигаюсь влево на логане не один му**к не выезжает мне на встречу. логан имеет яркую нулевую зону в рулевом управлении, что плюс на трассе. логан основательнее, а потому мягче калины. калина поначалу казалась мне картингом. У логана удобнее кресла. и меньше шума. зы на калине лично я проехал 2000 км. Последний раз редактировалось Амулет 12 апр 2008, 05:56, всего редактировалось 1 раз.
Мнение таких автовладельцев мне кажется более объективным.У родственника на работе Логан и Приора.Будут покупать еще одну машину-это будет...Логан.
Читаю я Вас и поражаюсь!
Какое дело Вам до Калины? Что Вам то до нее? Ведь у вас Логаны. Какая разница есть облой или нет, есть кондиционер или нет и т.д. Кривые панели, руль и прочее...Вазофилия, вазофобия... Теоретики автодизайна... Куда деваться!!! Вы услуги по дизайну в какой области оказываете? Я не фанат ВАЗа, но мне как то не по себе. Читаю форум калиноводов таких наездов на Логан там уже нет. Вазофобов там практически нет... О чем спорите? Прекращайте обливать грязью то о чем Вы не знаете. Денежек подкопите купите нормальную машинку и поверьте мне будете смотреть и на Калину более лояльно. А так на болезнь кой какую смахивает. Про Калину знаю не по наслышке. Жена ездит третий год. Ездит лихо. Машину не жалеет. Дороги особенно весной ужас, два колеса на выстрел. Два дорогих колеса. Диск литой погнут. А подвеска пока жива и признаков нет. Всё работает. Правда ЭУР по гарантии заменили через полгода без проблем. Кривых панелей, облоев не встречал. Шумку ей делал сам. Машина в гараж не ставится, стоит под окном и зимой и летом. А холодно у нас не как в москве и снега море было. Ни одного отказа. Ни одного рыжика. Качество покраски даст фору многим. Скрипы есть. Да. Ну это дороги и стиль езды. Хотел продать после окончания гарантии, купить посерьезнее что-то. Ездили по салонам, смотрели всё. Или посадка низка, или длинна, хетч вообще не надо. Логан посмотрела посидела. Прокатилась с коллегой на его Логане - однозначное НЕТ! От комментариев воздержусь, абы не портить вам настроение и не делать из себя врага. Смешно но по её требованиям - Калина лучше всех. И буквально через день пришлось ей ехать к жестянщику - крыло и бампер. 3 дня и 7 т.р. На Логане сколько по времени и по деньгам? Так что живите и радуйтесь тому, что у вас есть. Уважайте выбор и возможности других. Конечно если Вы адекватные, а не больные люди.
Вот вечно у ВАЗа всё не так как у людей! Все заводы могут заправлять, а ВАЗ нет. Чудеса да и только. 
А я читаю Калиноводов и поражаюсь. Заметьте, не мы к ним пришли в гости, а они к нам. Ну а раз уж пришли и завели эту тему, то отчего же не поговорить о качестве Калины? Вы вот над нами поражаетесь, а я над владельцами Калин поражаюсь в свою очередь. Зачем пытаться скрыть очевидное? Поэтому и рождаются тут споры о качестве Калин! Что ни Калиновод на форуме, так у него всё отлично и машина не ломается.
Пришли к нам на форум, так давайте вести честную беседу. Например у нас никто не скрывает, что у Логана проблемы есть, с подшипниками например, с наконечниками. Ещё много с чем. А у Калиноводов просто мания какая то скрыть все неисправности и косяки ВАЗа. И облоя у них нет, и штампы у них BMV. И уже как месяц Калины с кондеем идут, хотя на пару сообщений выше чётко написано, что 9 числа собрали перую партию машин только. Враньё, сплошное враньё от владельцев Калин... Радует только то, что не все такие. Последний раз редактировалось 3dmax 11 апр 2008, 22:37, всего редактировалось 1 раз.
Если этот пост адресован именно мне, то могу сказать следующее - 8 лет проработал в архитектурном ателье, которое занималось реконструкцией сталинской высотки - гостиница "Украина". Ну а промышленным дизайном я занимался 2 года на Ивановском мебельном комбинате. Архитектура и автодизайн имеют много общего. Ну а по образование - профессиональный художник-педагог с учёной степенью кпн.  . В настоящий момент - дизайн упаковки и полиграфия...
Я ничего не говорю о "Калине" как о исключительно плохой машине... Да позволил несколько возможно обидных слов, но это больше от досады за её дизайнеров. Уверен на 99,9%, что на эскизах и в макетах дизайн-студии Ваза та же "Калина" прорисована в 100 раз лучше чем получилась на самом деле... Попроектировав немного на производстве (на комбинате Ивановомебель), я понял как вообще всё у нас делается, - думаю что на Вазе почти такая же ситуация. Замысел дизайнера упирается в технологические тупики - т.е. например, ему сразу говорят - такую деталь дорого, это изготовить мы не можем ну и т.п. Технологи на производстве (упрощая прежде всего жизнь себе лично) закручивают гайки до такой степени, что от первоначального замысла остаётся процентов 50, а от этих 50% ещё 40% забивает руководство... В результате получаем примерно 10% от первоначальной дизайнерской задумки... Вот почитайте интервью бывшего главного дизайнера АЗЛК Игоря Зайцева http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... azlk/1.htm многое станет понятно как всё у нас делается... Будете смотреть на иллюстрации - не смейтесь, посмотрите на аналоги того же Рено тех же лет - наши делали ничем не хуже... При этом, на АЗЛК формировалась собственная и довольно передовая школа автодизайна... мы своих Джуджаро сами... В остальном я согласен полностью с постом уважаемого 3dmax.. Ну вот информация почти из первых рук - дизайнеров АвтоВаза http://autoreview.ru/archive/2006/12/autovaz/ Кроме уважения не вызывает ничего, - посмотрите, что получится на выходе...
Машина в целом неплохая.Я бы взял Калину если б качество комлектующих не хромало...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
