У меня после радиатора пустое пространство милиметров 300, далее непосредственно сам двиг.
Я счастливчик?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 12:03 Защита генератора от грязиМодераторы: Администраторы, Модераторы
А у меня компоновка такая, что генератор находится сзади движка. Хотя я встречал разные компоновки для одинакового объема двига. Видимо, все зависит от допов. У меня их нет
У меня после радиатора пустое пространство милиметров 300, далее непосредственно сам двиг. Я счастливчик?
Вы будете смеяться, но именно такая машина и у меня. Но где он стоит я не помню! Помню на слете у всех генераторы были чуть впереди двигателя справа по ходу машины. И регулировочный винт натяжения ремня. Тоже сфоткано и в последней статье За рулем. А зрительной памяти видать совсем нет. Думал и у меня так.
Так значит наш аутентик и этим уникален. А почему так? Ведь моторы одинаковые - штатные места для крепления всей навески должны быть на тех же местах. Просветите! И от грязи, стало быть нам защищаться не надо - ведь с радиаторной решетки на нашего Гену не брызгает?
Есть минус - помимо того, что не брызгает, охлаждение хуже! 
Ну раз никто на мой вопрос не ответил по поводу мест для крепления навески попробую разобраться сам.
Итак, согласно Погребному есть 4 варианта установки навески: - Генератор к кабине, натяжка ремня регулируется как у классики отжиманием его от двигателя монтажной лопаткой, а генератор крепится по направляюще скобе. - Генератор к кабине, насос кондиционера к радиатору - имеем два ремня, генераторный регулируется как в варианте выше и не является одноразовым, а кондиционерный ремень является одноразовым и разрезается ножом для снятия, а ставится внатяг с помощью приспособы. Здесь нам нагло соврали в последнем номере за рулем - там написано, что ножом режут ремень генератора, который закреплен жестко и натяжение не регулируется. Эти два варианта относятся к мотору 1,4 и гидроусилитель на него вообще не ставится (вот здесь поправьте ибо сомневаюсь). В таком случае генератор всегда находится позади мотора в сухом и теплом месте и защищать его не нужно. То есть защита генератора есть проблема ребят с 1,6, где есть еще 2 варианта: - генератор и насос кондиционера к радиатору, ремень регулируется с помощью натяжного ролика и винта. -генератор и насос кондиционера к радиатору, ремень регулируется с помощью автоматического ролика без винта (вот Ded54 сетовал на его отсутствие - а он вообще-то нужен?) И здесь наконец-то появляется еще и насос ГУР на том же ремне, но ставится к кабине (здесь поправьте ибо сомневаюсь). Таким образом разная навеска агрегатов обусловлена разными отливками блоков цилиндров под 1,4 и 1,6 и разными приливами для крепления этой навески. Ибо 1,4 не потянет и ГУР и кондиционер, и ибо нефиг. Жду Ваших пинков и комментаиев. Неуч.
На 1,4 ГУР ставится как опция. Абсолютно точно. У знакомого такая машинка.
А вот кондей на 1,4 ИМХО - лишний. Логановский кондей отбирает существенную мощность двигателя. Я на 1,6 это ощущал и старался включать пореже. Только какое отношение все эти разговоры имеют к теме? 
Давайте уже не отвлекаться!
Имеют! Я хочу понять есть ли Логаны с 1,4 где генератор впереди и его нужно защищать! Вот версия 1,4 с ГУР - кто знает какая компоновка?
машине полтора месяца,заглядывал под капот где то раз в неделю, так для визуального осмотра, сегодня открыл и..всё в белых пятнах (капот,вентилятор радиатора,аккумулятор), протер влажнлй тряпкой вроде ничё отмылось, подскажите,что за ...?
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
Ибо Аутентик! 
Вылетело из головы чего то.
, генератор спереди