Aлeкceй писал(а):Не нравиться мне более "сидячая" посадка. Когда садился в машину в салоне - понравилась, а когда поездил - нет.
Не ругайте парня. Есть много любителей ездить лёжа .
Aлeкceй писал(а):Что-то взади и торпеда. Ездил по очень разбитой дороге (других у нас нет , я не совсем в Питере живу).
Непонятно, что может греметь в цельном куске пластмассы? Первые мои киллометры очень досаждало глухое дребезжание на малых скоростях. Оказолось - антена в резонанс входит. Наклонил по другому и тишина. А в пустом багажнике может дребезжать не зафиксированная ручка домкрата об сам домкрат.
(Но всё-таки сложилось впечатление, что не ездил человек на Логане )
Автол писал(а): зашел сюда, чтобы почитать про Логан. Но кроме поливания грязью вазовских машин владельцами Логанов, информативность форума практически нулевая... Конечно, мне неприятны все эти бессмысленные нападки на Вазы уже тем, что исходя из собственного практического опыта эксплуатации, ничего общего с реальной действительностью они не имеют... О каких неисправностях тут говорят? Чушь собачья, какая - то...
Ну вы конечно нас извините, но если бы те вазы с которых пересело большинство нынешних логановодов, требовали лишь замены расходников, как вы и сказали...
Плановая замена тормозных колодок? Замена помпы, которая начала подтекать на стоянке после 100 тык пробега? Замена сцепления на 110 тык? Аммортизаторов на 140 тык, которые еще вполне могли послужить? Причем все это не в фирменных сервисах, а за любым углом...
...то большинство и до сих пор каталось бы на них и беды не знали Однако, общая статистика никак не хочет подчиняться вашему "практическому опыту". А вернее сказать, что вам ну уж сказочно повезло с отечественным автопромом.
Автол писал(а):Чего то стал я очень сомневаться искренности, читая отзывы владельцев Логана... Не-е-ет, ребята... Я вас уважаю за ваш выбор... но пойду посмотрю ка лучше в другую сторону... На крайняк, куплю туже Приору, то что мне в ней не нравится - так это двери..., но можно перетерпеть, все за все остальные достоинства, что она имеет...
Ваше право сомневаться. И такое же есть у нас право сомневаться в вашем "практическом опыте". Мой вам совет, пройдите тест-драйв и лично осмотрите автомобиль. Всегда лучше лично один раз увидеть, чем сто раз нас услышать
Doc Согласен с выводами...наверное, все именно так... Но есть нюанс. Бывает пересаживаются на другие машины просто потому, что хочется чего то свеженького... Если восемь лет отъездил на десятках, то мне пересесть на другую машину меня вынудили не неисправности старой, верный боевой конь и сейчас в строю и денег не просит, а утилитарное желание обновить гардероб...
Тест драйв - очень правильный совет... тем более, что совсем недавно один мой знакомый, который пару лет назад так же мучался с выбором, сказал, что в этом классе подвеска Логана ему понравилась больше всех остальных протестенных, хоть в результате он и купил Альмеру. Однако меня смущает "тонкое" железо и неоцинкованные детали кузова. Это первое, что "лезет" в голову.
Автол писал(а):Согласен с выводами...наверное, все именно так... Но есть нюанс. Бывает пересаживаются на другие машины просто потому, что хочется чего то свеженького... Если восемь лет отъездил на десятках, то мне пересесть на другую машину меня вынудили не неисправности старой, верный боевой конь и сейчас в строю и денег не просит, а утилитарное желание обновить гардероб...
Есть и такое, но все же если нет веской причины менять текущий авто, то никто не станет этим процессом заниматься. Это и деньги и время и привычки... Короче, все это достаточно хлопотное занятие.
Автол писал(а):Тест драйв - очень правильный совет... тем более, что совсем недавно один мой знакомый, который пару лет назад так же мучался с выбором, сказал, что в этом классе подвеска Логана ему понравилась больше всех остальных протестенных, хоть в результате он и купил Альмеру.
Так протестируйте сами, все-таки мнение знакомых мнением знакомых и остается, не им, а вам на этом авто кататься Ну, я сам тестировал Альмеру, машина не плоха, но рассчитана на низкорослых и коротконогих, иначе сидя сзади чувствуешь откровенный дискомфорт.
Однако меня смущает "тонкое" железо и неоцинкованные детали кузова. Это первое, что "лезет" в голову.
Почему смущает тонкое железо? Главное что бы оно хорошим было. Вот у Волг оно толстое, но прогнивает в течении 5 лет На счет оцинковки... И этот поезд уже сдвинулся с рельс. Нынче и крыша, и двери, и крыша багажника - оцинкованные детали.
У отца 11. Довелось на ней поездить помссле Логана. Отсюда ощущения:
Недостатки:
1. Педали жутко тугие. Кажется что тормозов нет вообще.
2. Педаль газа неудобно расположена.
3. Руль на 11 очень тугой. Гораздо тяжелее, чем даже на 11.
4. Передачи включаются нечетко. Особенно тяжело включается задняя.
5. На ходу почему то периодически срабатывает сигнал открытых дверей. Отец боролся боролся. Так и осталось.
Плюсы:
1. Очень большой багажник. Увезти можно почти все ))
2. Нормальная динамика. По динамике примерно такоая де как и у Логан 1,6
Друг купил Лада Приора .Два месяца прошло.Сгорел электро. двигатель трапеции дворников ."За Рулём "описал как наши инженеры сделали водяное охлаждение этого двигателя .Дождевая вода стекает в отверстие - как раз на него.Водительское зеркало разболталось. Закрепить не удаётся.
И меня смущало. Но при изучении вопроса оказалось, что на всех современных иномарках, японцы, корейцы имеют металл не толще, а некоторые местами ещё тоньше.
viktor0544 писал(а):(Но всё-таки сложилось впечатление, что не ездил человек на Логане )
Ездил, правда, немного и только на одном, и этого недостаточно для полноценных выводов и мнение может измениться.
А вот ВАЗах ездил много и на разных. Согласен насчёт ПП ВАЗов только с проблемными тормозами (после прокачек - регулировок и танцев с бубном работают идеально, но недолго ) и что отопитель - нагромождение технических нелепостей. Насчёт размеров салона - машины разные нужны, можно Икарус купить - там места больше, чем даже в супер\пупер Логане. Все остальные наезды на ВАЗ - ну есть люди, которым зачем-то необходимо, что-бы не было Российских брендов. А АвтоВАЗ делает (как посмел!) машины значительно лучше, чем любой другой производитель за те-же деньги.
А уж по надёжности французам далеко до АвтоВАЗа, в этои меня вряд-ли кто переубедит.
Secator писал(а):1. Педали жутко тугие. Кажется что тормозов нет вообще.
Ну не сказал бы что тугие, но сцепление очень неинформативное, по тормозам согласен.
Secator писал(а):2. Педаль газа неудобно расположена.
Ага, постоянно нога затекала в дальних поездках
Secator писал(а):4. Передачи включаются нечетко. Особенно тяжело включается задняя.
+1! Из-за этой особенности долго по нескольку раз пытался заднюю на Логане включать! НАстолько легко и четко что кажется что недовключил!
остального небыло. А вот расход бензина у двенашки был поменьше...правда мой Логан пока не обкатан...средний расход (80% трасса 20% город) 6,7 л / 100км. Двенашка в таких условиях кушала почти на литр меньше 5,9 л/ 100км. Но БК я поставил при пробеге около 20 тык. Но радует что расход по мере обкатки уменьшается, в первых поездках был кажется 6,9...
.
Главное что бы оно хорошим было. Вот у Волг оно толстое, но прогнивает в течении 5 лет 
На счет оцинковки... И этот поезд уже сдвинулся с рельс. Нынче и крыша, и двери, и крыша багажника - оцинкованные детали. 
) и что отопитель - нагромождение технических нелепостей. Насчёт размеров салона - машины разные нужны, можно Икарус купить - там места больше, чем даже в супер\пупер Логане. Все остальные наезды на ВАЗ - ну есть люди, которым зачем-то необходимо, что-бы не было Российских брендов. А АвтоВАЗ делает (как посмел!) машины значительно лучше, чем любой другой производитель за те-же деньги.
