Daniil писал(а):У НИССАНА всегда так было. четкие комплектации и минимум опций.
+1
Вчерась, когда перекидывал резину, разговорился с человечком (он тоже переобувался)
Человечек был на ниссане-сарае (2000г.) название не помню-праворулька:)
Та вот удивление вызвало то, что при наличии автомата,кондера и абс на всех четырех дверях у данного пепелаца были "мясорубки"-мех.стеклоподъемники...
Kalinovod писал(а):ВАЗ внедряет кондиционеры фирмы панасоник. Как он будет работать? Я не знаю. Я знаю на 1000000% что ВАЗ заключил договор с панасоником о поставке этих кондиционеров и я знаю точно, что эти кондиционеры уже есть на ВАЗе. Это так сказать из достоверных источников.
Может быть речь идет о кондиционерах, которые будут устанавливаться в офисные помещения ВАЗа, а не на автомобили ?
Daniil писал(а):Может быть речь идет о кондиционерах, которые будут устанавливаться в офисные помещения ВАЗа, а не на автомобили ?
Ну зачем Вы так? Будут на ВАЗах кондиционеры. И работать они нормально будут. И радостные владельцы Калин будут, в пику Логановодам, хвастатся работой этих кондеев
alex_ писал(а):вот почему двигатель тупит и «на скорости больше 100 начинает упираться в стену
Никого не хочу обидеть, но во первых: откуда сведения? Я конечно не шумахер, но тупости после 100 не замечал.
alex_ писал(а):А сейчас сравнение в пользу Калины не говоря уже о Приоре
Очень сомнительное утверждение. У меня пробег 22 тысячи, расходы на бензин и ТО 1 на 15 000. (ТО - 3000.00 рублей). Заменил штатную резину и дворники. Все. У товарища с Приорой только и разговоров: "надо заменить это, не работает то... и т.д." Постоянно что-то меняет, регулирует. Я брал машину что-бы ездить, а не доводить ее до ума. Но мы все разные, кому-то нравиться шоколад, а кому-то свиной хрящик. У второго друга с Калиной седаном теже проблемы, что и у первого с приорой.
Да будут конечно, куда же они денутся то. Вон АБС уже ставят и вроде пока все довольны.
Евгений Ш писал(а): И работать они нормально будут
Конечно будут. Если после покупки машины доработать его напильником и перезаправить по нормальному.
Кто знает, может через несколько лет Калина избавится от детских болезней и будет доработана до современных требований надежности и безопасности. А вдруг действительно подешевеет да станет качественнее?
RUNO писал(а):Кто знает, может через несколько лет Калина избавится от детских болезней и будет доработана до современных требований надежности и безопасности.
Через несколько лет современные нормы надёжности и безопасности вырастут , и рост этот будет не малым. Ещё 10 лет назад машины били лбом с перекрытием в 50 процентов , а то и стопроцентным, и при скорости 50 км/час. И это было нормой. Если через пяток лет Калина наконец то станет набирать пять звезд, то этим уже особо никого не удивишь. Только станет ли?
Евгений Ш писал(а):А сколько ей уже лет? Через несколько лет Калина, вероятно, не от детских болезней избавится, а от старости помрет
Машины, которые делает АвтоВАз, никогда не помрут. Они живут вечно.
2101, деградировала в 03, потом 05, теперь это 2107. Бесконечный рестайлинг. Теперь Рено заявило, что Классика может ещё минимум 10 лет протянуть.
2102-2104.
Нива так и есть Нива вообще без изменений.
Самара - Самара 2.
2110 - Приора.
Калина - ...???
VAZ - Together and for ever
Ну это вряд ли.
(С) Белое солнце пустыни.
Renault не за тем приобрел контрольный пакет ВАЗа,чтобы ВАЗ жил
вечно. Капиталисты они ведь злобные и не будут церемониться...
alex_ писал(а): Убрать все оцинкованные детали с днища кузова (у Логана нет оцинковки)
Алекс, дорогой, у Логана есть оцинковка. Даже тупые манагеры с горячей линии знают твердо про крылья, капот и нижнюю кромку лобовухи. Путаются с крышей и багажником.
Balduran писал(а):Renault не за тем приобрел контрольный пакет ВАЗа,чтобы ВАЗ жил вечно. Капиталисты они ведь злобные и не будут церемониться...
как раз за тем - решили бабла поснимать, ведь ваз 1 млн. тачек в год продает. Точно так же подрестайлят - и вперед, а народ будет брать в надежде получить хотя бы французское качество.
Блин, лепет детский. А сайт http://www.lada-auto.ru/ сейчас не доступен.
