Вы оригинальный ремень видели, по сравненю с ремнями известных фирм это какой-то уродец. Мне интересно где Рено и официальные сервисы берут такие запчасти? Лучшебы я Гейц поставил. Кстати в прямом смысле порванного ремня, я не видел, сорванные зубцы видел и расслоенный ремень, а порваных не видел.
t_t_m писал(а):Вы оригинальный ремень видели, по сравненю с ремнями известных фирм это какой-то уродец. Мне интересно где Рено и официальные сервисы берут такие запчасти? Лучшебы я Гейц поставил. Кстати в прямом смысле порванного ремня, я не видел, сорванные зубцы видел и расслоенный ремень, а порваных не видел.
Не все золото, что блестит. В этом много раз убеждался, покупая "импорт" на ВАЗ. И коробочка хороша, и деталька блестит вся, но... через месяц кирдык!
То что поставили на сервисе даже не имеет маркировки, я не нашел ее вообще, то что стояло с завода содержало некий набор кодов и выглядело поприличней, что внушало хот какую-то уверенность.
То что поставили на сервисе даже не имеет маркировки, я не нашел ее вообще, то что стояло с завода содержало некий набор кодов и выглядело поприличней, что внушало хот какую-то уверенность.
А вы все обратно разбирали, чтобы посмотреть? Его же фиг увидишь без основательной разборки! Или вы про ремень генератора пишете?
bear писал(а):встречаются ли клапана с поршнями и гнуться при обыве ремня грм на двгателе 1.6? на 1.4-раскопал -гнуться!
Конкретный вопрос,а ответ перерос непонятно во что.На 16 кл. ясно дело гнуться,на дв.1.4 тоже,но никто аргументированно не ответил про 1.6.Одна "вода" про 60т.к.и т.п.Менять необходимо,понятное дело,на качественный,ролики,у нормальных спецов и т.д.Думаю,подразумевается разрыв ремня по какой либо причине при соблюдении условий замены,теоретически это возможно.На 8кл.десятках не гнёт,возможно и на этом так же?Хотелось бы технически грамотное обоснование ответа..
bear писал(а):встречаются ли клапана с поршнями и гнуться при обыве ремня грм на двгателе 1.6? на 1.4-раскопал -гнуться!
Конкретный вопрос,а ответ перерос непонятно во что.На 16 кл. ясно дело гнуться,на дв.1.4 тоже,но никто аргументированно не ответил про 1.6.Одна "вода" про 60т.к.и т.п.Менять необходимо,понятное дело,на качественный,ролики,у нормальных спецов и т.д.Думаю,подразумевается разрыв ремня по какой либо причине при соблюдении условий замены,теоретически это возможно.На 8кл.десятках не гнёт,возможно и на этом так же?Хотелось бы технически грамотное обоснование ответа..
Однозначный ответ - на 1,6 ТОЖЕ ГНЕТ! Это ответ с офф.сервиса. Дело в том, что на современных авто не делают выемки в поршнях - они ухудшают форму камеры сгорания и соответственно, сам процесс горения. А при нормах Евро-2,3,4 это для производителя неприемлимо
При обрыве ремня гнутся, а иногда и ломаются клапана и в двигателе 1.4 и 1.6, на сервисах эти случаи не редки. Наличие этих случаев вызывает набор вопросов к производителю авто, главный из которых почему зная о проблемах этих двигателе производитель их не модернизирует. Ремонт кстати стоит от 30000 до 60000 руб. (прикидочный ответ сервиса).
t_t_m писал(а):При обрыве ремня гнутся, а иногда и ломаются клапана и в двигателе 1.4 и 1.6, на сервисах эти случаи не редки. Наличие этих случаев вызывает набор вопросов к производителю авто, главный из которых почему зная о проблемах этих двигателе производитель их не модернизирует. Ремонт кстати стоит от 30000 до 60000 руб. (прикидочный ответ сервиса).
Такая ситуация сейчас практически у всех современных двигателей, зажатых нормами Евро и имеющие достаточно большую степень сжатия. Поэтому "модернизации" явно не предвидется
t_t_m писал(а):почему зная о проблемах этих двигателе производитель их не модернизирует
Современные двигатели не нуждаются в такой "модернизации".
На исправном моторе вовремя замененый и не "на помойке найденный" ремень не рвётся.
Надо изживать привычку ездить "на отказ".
Учитывая, что в "гениальном" двигателе "Логана" откуда-то травит масло, какраз практически на ремни (ситуацию это живоописали уже не раз) езда превращается в постоянный риск...
ManJak писал(а):Кстати, а ремень ГРМ и генератора один и тот-же?
Просто тут, когда крысуны поели проводку, передомной человек приехал, у него крыса попала под ремень генератора и загнуло клапана.
А вот это непонятно Чтобы ни случилось с ремнем генератора (доп.оборудования), при чем тут ГРМ??? Двигатель крутится за коленвал, сам ремень ГРМ за таким кожухом, что и мышь туде не проскочит... как от обрыва (заклинивания) ремня генератора может погнуть клапана... категорически непонятно!
Чтобы ни случилось с ремнем генератора (доп.оборудования), при чем тут ГРМ??? Двигатель крутится за коленвал, сам ремень ГРМ за таким кожухом, что и мышь туде не проскочит... как от обрыва (заклинивания) ремня генератора может погнуть клапана... категорически непонятно!
