Sergik1970 писал(а):Боюсь фрацуз с вами бы не стал разговаривать! Вы слишком агрессивны и любопытны, замучили бы его своими вопросами про резину, про комплектацию, про покраску
Интересно, а для чего еще слеты проводятся, шашлыки можно и в 100м от дома покушать... А ехать несколько сот километров ради просто отдыха... Нужно совмещать полезное с приятным... И вообще приехал официальный представитель - не официально беседовать.
Цит
Полный комплекс исследований по Логану и разработка его ЗАВЕРШЕНЫ и машина передана в производство одновременно в 13 странах(в недалеком будущем).
А зимнюю резину в своих исследованиях не предусмотрели. В последний момент из-за безвыходной ситуации согласились на новый размер!
А нас еще страной 3-го мира обзывают. У меня сестра на ПМЖ в Германию едет, так там с документами бюрократия по хлеще нашей! Я разочаровался в хваленной европе и не считаю нашу страну - страной 3-го мира!
blick писал(а):А можно спросить еще раз, дважды пока без ответа. Кто пробовал резину 175/80 R 14 ? При полной нагрузке автомобиля не цепляет на поворотах, при съезде на грунтовку... , все таки на 8мм. выше штатной. Может boris55 ответит ?
Подумываю о резине 175/75 R14, есть такая Пирелли П400, по диаметру с родной практически совпадает и на штатный диск (по ширине) нормально встает.
Так она же зимняя? Вы летом на зимней ходите? Или же зимой на нешиповке? В любом случае не понимаю...
Странно это всё...
Зимняя резина значит разрешена, так как они её протестировали, а вот летняя не разрешена. А тепрь подумаем , чем различается летняя и зимняя не шипованная резина? Да ничем! Только составом резины. И получается, что зимой я могу вкрячить себе 185х70, а вот летом нет. Чудеса... А если я летом захочу на зимней поездить, то получается, что можно? Вообще прекрасно...
Это Рено так скоро дойдёт до того, что запретит курение на водительском сидении, а на пассажирском разрешит. Отговорка будет таковой: "Мы же ещё не протестировали водительское сидение на пожаробезопасность, а значит сидя на нём нельзя ни в коем случае курить. А то это..... гарантию на пепельницу лишитесь."
Последний раз редактировалось 3dmax 05 май 2006, 15:38, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):Так она же зимняя? Вы летом на зимней ходите? Или же зимой на нешиповке? В любом случае не понимаю...
Эти шины обеспечивают исключительный контроль на мокрой и сухой дороге, отлично держат дорогу и рассчитаны на большой пробег. Шины P400 Touring издают меньше шума и обеспечивают более комфортабельную езду, чем любые другие всесезонные шины. Для повышения уровня эксплуатационных качеств на мокрой дороге и уменьшения степени риска аквапланирования протектор шин P400 Touring снабжен тремя широкими периферическими желобками для быстрого выдавливания воды из-под протектора. Недавно изобретенный цельно-синтетический состав протектора гарантирует устойчивость автомобиля на дороге, независимо от времени года, обеспечивает большой пробег шин и приятные ощущения при езде....
Вопросы? Сейчас (на восьмерке) езжу на Пирелли 2500- тоже всесезонка. А зимой - на Мишлен Альпин, липучке (без шипов).
3dmax писал(а):Так она же зимняя? Вы летом на зимней ходите? Или же зимой на нешиповке? В любом случае не понимаю...
Эти шины обеспечивают исключительный контроль на мокрой и сухой дороге, отлично держат дорогу и рассчитаны на большой пробег. Шины P400 Touring издают меньше шума и обеспечивают более комфортабельную езду, чем любые другие всесезонные шины. Для повышения уровня эксплуатационных качеств на мокрой дороге и уменьшения степени риска аквапланирования протектор шин P400 Touring снабжен тремя широкими периферическими желобками для быстрого выдавливания воды из-под протектора. Недавно изобретенный цельно-синтетический состав протектора гарантирует устойчивость автомобиля на дороге, независимо от времени года, обеспечивает большой пробег шин и приятные ощущения при езде....
Вопросы? Сейчас (на восьмерке) езжу на Пирелли 2500- тоже всесезонка. А зимой - на Мишлен Альпин, липучке (без шипов).
Вы в маркировке шин хорошо разбираетесь? Вам ни о чём не говорит такой индекс M+S? Если нет, то ездите на здоровье. И не верьте всему, что написанно.
Bra писал(а): И вообще приехал официальный представитель - не официально беседовать.
Официальный представитель официально беседовал(и не один) в конференц-зале.Эта беседа приведена на сайте организаторов слета-поскольку приглашали представителей они.
Я привел ФРАГМЕНТ частной беседы(по Вашей настоятельной просьбе).Частная беседа не является официальным ответом на Ваши вопросы-просто дана для информации.Меня просили ее всю не приводить и не использоватьв качестве аргумента в спорах.
3dmax писал(а):Зимняя резина значит разрешена, так как они её протестировали, а вот летняя не разрешена.
Представитель не говорил НИЧЕГО о тестировании зимней резины и 185/70 в качестве зимней.Разве я что -то подобное от его имени писал?.Я писал,что это НАШИ дилеры дозволяют 185,70 в качестве зимней из-=за отсутствия размера 165/80.
Коллеги-вынужден удалить львиную часть беседы -ввиду того,что Вы ее неправильно интерпретируете как официальную и приписываете господину то,чего он не говорил.
Я обещал не давать возможности использовать эту беседу вкривь и вкось-ее официальной фонограммы нету!Сорри.
Последний раз редактировалось boris55 05 май 2006, 13:07, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):....Вы в маркировке шин хорошо разбираетесь? Вам ни о чём не говорит такой индекс M+S? Если нет, то ездите на здоровье. И не верьте всему, что написанно....
Я разбираюсь, а Вы ?
На боковине всесезонной шины стоит маркировка: M+S или MS (mud+ snow, т.е. в переводе с английского - грязь+снег). Такое обозначение имеют и зимние покрышки. Зачастую (но не всегда) зимние шины маркируются ещё и рисунком снежинки. Кроме того, на всесезонной резине обычно ставится и All seasons (т.е. в переводе - все сезоны).
Еще
"M+S" - это грязь и снег... Если на импортном колесе написано "M+S" - это для них всесезонка.
И еще я склонен доверять рекомендациям производителя
Техническое описание шины «Аквамайл» - это продолжение трациций, мастерски заложенных в шину «P400 Touring», которая завоевала доверие российских автолюбителей уже давно. «P400 Touring» славится огромным пробегом и хорошими сцепными характеристиками на сухом асфальте. Для улучшения показателей шины на мокром асфальте появилась новая разработка - «Р400 Aquamile». Протектор Кроме большого ресурса, «Р400 Aquamile» обладает повышенным сопротивлением аквапланированию. Эффект «всплывания» побеждают три кольцевые канавки: причем, чтобы обеспечить естественный водоотвод, центральная канавка имеет плавную форму без резких изгибов и острых углов. Кроме того, специальная резиновая смесь позволяет «Р400 Aquamile» сократить тормозной путь на мокром асфальте.
3dmax писал(а):Странно это всё... Зимняя резина значит разрешена, так как они её протестировали, а вот летняя не разрешена. А тепрь подумаем , чем различается летняя и зимняя не шипованная резина? Да ничем! Только составом резины. И получается, что зимой я могу вкрячить себе 185х70, а вот летом нет. Чудеса...
Мне кажется, зимняя 185x70 - это что называется patch, здесь уже писали, что это вынужденная мера. По ощущениям - это неправильная резина, мне не понравилось на ней ездить (это на Хаке 4й-то !). И потом, относительно высокопрофильная резина - это фишка Логана , она соответствует его духу спокойной, размеренной и э-э адаптированной к ямам машины.
P.S. Относительно - потому что формально все что ниже x90 официально считается низкопрофильной P.P.S. Правда, непонятно, как ездит 185/65R15...
Oleg писал(а): относительно высокопрофильная резина - это фишка Логана , она соответствует его духу спокойной, размеренной и э-э адаптированной к ямам машины.
Абсолютная высота 165/80 и 185/70-ОДИНАКОВА,об этом уже 1000 раз писали.По геометрии они отличаются только ШИРИНОЙ.
Вы-первый,кому "не понравилась" 185 по сравнению с Барумом узеньким.
Каждому-свое...
Oleg писал(а):P.S. Относительно - потому что формально все что ниже x90 официально считается низкопрофильной P.P.S. Правда, непонятно, как ездит 185/65R15...
У меня друг например считает, что даже для наших дорог профиль высотой 60-70 вполне достаточен. БОльшая часть машин в России ездит на 13-м 175/70 или 165/70. Так что плавность хода на Логане 14" с 185/70 вряд ли страдает, по крайней мере я особой разницы в этом смысле при переходе с Гиславеда на Барум не заметил. Узкая резина ещё может быть полезна зимой, но не летом. И ещё - ширина диска 6" для резины 165 предельна! На Дмитровском полигоне Логан не сумел повторить свой "германский" подвиг, но это на 15" колёсах. Если 165/80 слетит в крутом повороте с обода...далее даже думать не хочется.
glavspec писал(а):Если хотите, можем продолжить в плане субъективных впечатлений о всесезонной шине .
Я тоже думал об этой резине - последние 3 км на даче грунтовые, и после дождя превращаются в танкодром. Обычная и уж тем более "дождевая" летняя резина в такой ситуации очень неудачный выбор.
, она соответствует его духу спокойной, размеренной и э-э адаптированной к ямам машины.
