Таксист писал(а):...Кстати когда покупаешь запчасти у официалов они вносят в базу данных на твою машину все купленные тобой детали, видимо чтобы отслеживать что заменяется помимо ТО или официальных обращений
Это чтобы скидки делать Помню, когда брал бодяжку антифриза у официалов, меня спроили:"вы у нас что-нибудь покупали до этого?" Да, говорю, машину покупал "О, этого достаточно "
Скидки делают, я в Ренамаксе делал ТО-15, потом приехал на сход-развал, сделали скидку 15%, колодки менял, опять скидка, ТО30 тоже скидка...
Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?Вроде ездим аккуратно,сильно не тормозим.
И не может это быть связано стем,что вначале было не пройти техосмотр из-за тормозов,а там заставляли очень сильно тормозить.
Ирина Питер писал(а):Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?Вроде ездим аккуратно,сильно не тормозим. И не может это быть связано стем,что вначале было не пройти техосмотр из-за тормозов,а там заставляли очень сильно тормозить.
Ирина Питер писал(а):Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?
А вам это при прохождении ТО сказали? Если да, то ответ прост. Вас нагрели.
Не факт, колодки видно очень разные бывают. По службе гоняю машины на сервис, так вот на Рено (старые колодки с новой коробкой кладут в багажник) колодки от разных фирм, написана фирма более мелким шрифтом под крупной надписью "Renault Original". Может и износ у них разный. На работе форд-транзит-коннект (броневик): заводские колодки прошли 20тык, потом были куплены (чуток до ТО не дотянула, меняли сами) Alled Nippon, прошли столько же - почти20тык. На ТО поменяли на родные, фордовские - 8тык и колодки в ноль!!! Так то! Люди катаются одни и те же, поэтому стиль езды одинаковый. Ну ес-сно износ быстрый, потому что машина с броней, о разница то!!! 20тык и 8тык Поэтому считаю, что сравнение "у кого сколько пробежала на одних колодках" может быть некорректным - колодки могут быть из разных партий и разных производителей.
scraggy писал(а):А вы случаем ТО1 проходили не в ПА? _________________
ТО-1 проходила в СТК. Эх, через 10000 км рекомендовали проверить колодки,если что,менять.Цена вопроса-2700 с работой.
Для справки: колодки для Логана можно спокойно купить примерно за 700р, а замена... все в точности, как на Самарах, если кто имел 2108-2110, то замена колодок на Логане - не проблема.
Ключики только не помню, какие там. Но вообще (если собираетесь что-то делать сами) советую прикупить к обычному привычному ряду 8-10-13-17-19 ключи на 16 и 18 (может еще и 15, но не уверен) - это Логановские размеры.
Понятно, что дама наврядли будет этим заниматься, но может есть рядом и мужеский пол?
Колодки не разные проблемные, а конкретно FERODO которые ставят, как заменные на сервисах (они то ли индийские, то ли китайские) многие владельцы машин от них уже отказались ставят других производителей.
t_t_m писал(а):Колодки не разные проблемные, а конкретно FERODO которые ставят, как заменные на сервисах (они то ли индийские, то ли китайские) многие владельцы машин от них уже отказались ставят других производителей.
Последний раз для Логана коробка была "Brembo". На Кангу вообще "BOSCH" Т.е. полный винигрет, похоже что берут у всех подряд
Существуют ли какие-либо рекомендации по замене тормозных колодок, на предмет остаточной велечины феродо? Я проехал на родных колодках 80 000 км. Остаток накладок 5 мм (проверяю регулярно, для меня это не проблемма). По хорошему, хочу поменять при остатке накладок (либо любой одной) 2 мм. Что говорят официалы по этому поводу? Может рекомендуют менять при 5,4,3 мм?
Помню, когда брал бодяжку антифриза у официалов, меня спроили:"вы у нас что-нибудь покупали до этого?" Да, говорю, машину покупал
"О, этого достаточно
"
и колодки в ноль!!! Так то! Люди катаются одни и те же, поэтому стиль езды одинаковый. Ну ес-сно износ быстрый, потому что машина с броней, о разница то!!! 20тык и 8тык 
