Всегда считал мытье двигла ненужным делом- и не надо меня переубеждать!!!Е если становится уж очень невмоготу- беру компрессор мощный и продуваю все в моторном отсеке включая радиатор- вот от этого реальная польза, и безопасно. Правда пыль коромыслом стоит, но грязь вся вылетает!
Sergik1970 писал(а):Беспорно чистота фильтра влияет на работу авто...но не до такой же степени. Я на машине ММС Лансер за три года эксплуатации (в нашей Тюменчатской пыли) ни разу не менял фильт, он там просто ужасен, а машина летает как ракета хоть бы хны и расход топлива очень маленький (даже меньше Логана напорядок). Фильт так влиять не может. Однозначно.
ничего себе расход, у логана 6-10л/100км, а у ММС Лансер выходит 0,6-1л/100км.
Sergik1970 писал(а):Беспорно чистота фильтра влияет на работу авто...но не до такой же степени. Я на машине ММС Лансер за три года эксплуатации (в нашей Тюменчатской пыли) ни разу не менял фильт, он там просто ужасен, а машина летает как ракета хоть бы хны и расход топлива очень маленький (даже меньше Логана напорядок). Фильт так влиять не может. Однозначно.
ничего себе расход, у логана 6-10л/100км, а у ММС Лансер выходит 0,6-1л/100км.
чАВО-ЧАВО? Ну ипонцы инжектора строят- я в шоке!!!
Sergik1970 писал(а):Беспорно чистота фильтра влияет на работу авто...но не до такой же степени. Я на машине ММС Лансер за три года эксплуатации (в нашей Тюменчатской пыли) ни разу не менял фильт, он там просто ужасен, а машина летает как ракета хоть бы хны и расход топлива очень маленький (даже меньше Логана напорядок). Фильт так влиять не может. Однозначно.
ничего себе расход, у логана 6-10л/100км, а у ММС Лансер выходит 0,6-1л/100км.
Не приувеличивайте. Логан 1.6 на трассе есть 7,5 литра, а в городе 9,5, а то и все 10. Проверено лично (и в паспорте так написано).
Лансер в городе ест 6л. на трассе 7-8.
Езжу на работу каждый день: на Логане 30 литров хватает на рабочую неделю, на Лансере еще и в выходные можно покататься.
Логан может есть 7 литров только, если:
1) не обкатан
2) мороз -25 градусов и ниже.
Всё остальное - повод озадачить сервис
АГА. Попробуй ездить в условиях города в режиме тапки в пол и выкрутки на 2,3 передачах до 5000 об. мин.
Потом зайди сюда и выскажи мнение свое.
13 литров получишь
Антон606 писал(а): АГА. Попробуй ездить в условиях города в режиме тапки в пол и выкрутки на 2,3 передачах до 5000 об. мин. Потом зайди сюда и выскажи мнение свое. 13 литров получишь
Ну это уж слишком! Такого расхода я не наблюдал даже на обкатке и в -40 зимой... Переборблин...
Не понимаю людей которые двигатель на мойке моют. Ведь везде же висят обявления, что мойка не отвечает за работостпособность машины после мойки двигателя. Да и кому там мыть девке 16 лет, которая аккумулятор от стартера отличить не может.
Не зная сути процесса помывки двигателя я года четыре назад решил перед продажей хорошо помыть свою карбюраторную пятерку. Заказал также чистку салона, короче все по полной, а сам пошел кофе попить журнальчики полистать, благо кафешка здесь же на втором этаже с видом на помывку авто. Смотрю эта деваха открывает капот и туда с керхером и под давлением моет аккумулятор , катушку зажигания и все остальное так, как будто грязь с бампера счищает. Я от увиденного чуть со второго этажа не вывалился. С таким же успехом можно было окунуть двигатель в речку. Короче заводили мы с ней мою пятерку минут сорок. Продували воздухом рапределитель, провода и все что можно. И чтобы я еще раз на мойке двигатель мыл - никогда. Лучше я сам аккуратно из шланга со знанием где можно лить а где лучше влажной тряпкой протереть.
Может кто нить всетки подскажет фишку? А то я грешу на воздушник, и на клапана, есть характерное позвякивание.
1 - Воздушник можно просто снять на время, проехаться, понять он или не он и поставить обратно.
2 - Разъемы все на месте (не знаю, есть на Логане датчик детонации?)
Вот вот ! , на самом то деле легче постоять с тряпочкой минут 30-40 очистить именно те места которые загрязнились а не всё подряд , ещё наверное и Кёрхером , ЖЕСТЬ
Camelot писал(а):Вот вот ! , на самом то деле легче постоять с тряпочкой минут 30-40 очистить именно те места которые загрязнились а не всё подряд , ещё наверное и Кёрхером , ЖЕСТЬ
Нууу. с тряпочкой тоже стоять муторно. Я раньше на мойке когда мыл двигатель, заматывал целофаном трамблер и катушку зажигания. Всегда заводился без проблем. Последнее премя приобрел опыт мытья инжекторных авто с электронным распределителем зажигания. В автомагазинах продается моющее средство для двигателя (150 руб). Сам распрыскиваешь на движек в нужные места, минут через 15 со шланга аккуратно смываешь и получаешь положительный эффект.
А парни с керхером на мойке так помоют, что хрен заведешся потом. Не доверяю я этим бестолачам.
, катушку зажигания 
