Daniil писал(а):А как вообще у Логана буз гура руль тяжелый? С каким авто можно сравнить. Езжу на своей 2106 и отцовском Logan с ГУРом.
У нас на работе без ГУРа. Мне не понравилось, после 21093 руль откровенно тяжелый. На зимней резине еще ничего, а на летней, даже такой узкой... короче не советую без ГУРа брать. А кроме того, цена вопроса - 12тыр! Можно себе за такие деньги комфорт обеспечить?!
robust писал(а):ну 3dmax ездит без гура, но все время говорит, что после шестерки - как будто с гуром. у него надо и спрашивать
А Вы видели этого качка? Он и камаз без гура крутить смогет. Круглые сутки на работе тренируется. На паровозах. Ему гур не нужен...
На самом деле, с чем сравнивать. Может на 2106 было рулевое уже почти убитое и поэтому зажатое. Тогда руль Логана без ГУРа может пушинкой показаться. Но ГУР все же не лишний. А Меган в этом отношении вообще хорош - после некоторой привычки его эл.усилитель ну очень приятен в использовании, особенно если тебя подопрут на стоянке и надо как следует покрутить руль.
robust писал(а):ну 3dmax ездит без гура, но все время говорит, что после шестерки - как будто с гуром. у него надо и спрашивать
Да, надо действительно у него спросить. 3dmax, выходи подлый трус.
u313 писал(а):У нас на работе без ГУРа. Мне не понравилось, после 21093 руль откровенно тяжелый.
Враки это всё. Руль не тяжелее 2109. Может и не особо то легче, но уж точно не тяжелее.
Путник писал(а):А Вы видели этого качка? Он и камаз без гура крутить смогет.
Спасибо за такие лестные отзывы о моём физическом состоянии.
u313 писал(а): На самом деле, с чем сравнивать. Может на 2106 было рулевое уже почти убитое и поэтому зажатое.
Рулевое там нормальное было.
u313 писал(а): Но ГУР все же не лишний.
Конечно не лишний, кто же спорит то. Но это не означает, что он просто необходим.
А вообще , что бы закончить спор тугой руль или нет скажу, что на Логане моём ездит жена и не жалуется. А женщина она хрупкая, некоторые видели. На шестёрке , девятке и ГАЗели (!) она постоянно жаловалась, что руль тяжелый.
ГУР нужен для осознания, что ты едешь уже не на жигулях А про тяжесть руля... наверное это уже субъективно. Логан без ГУРа на работе появился еще тогда, когда я катался на 21093. И руль Логана показался мне явно тяжелее, вплоть до дискомфорта. Зато когда после своего Логана с ГУРом сажусь на 21093 (на ней теперь у меня жена катается), то практически не ощущаю разницы - руль на Самаре легкий. Но еще сильно от конкретной резины зависит, не надо об этом забывать!
Так что про "нормальное рулевое" - дело это очень субъективное и надо много на чем покататься, чтобы можно было обективно это оценить. И на любой классике или на любой Самаре может быть поджато подстукивающее рулевое, особенно если вы не первый хозяин авто.
Господа помогите, развейте мои сомнения. Катаюсь на машине 5 дней пробег 218 км. Так вот сегодня появилось такое чувство что руль "подменили." Руль показался ватным и очень не информативным. В первые дни все было в порядке, машина четко слушалась руля.
В чем может быть дело?
SE писал(а):Господа помогите, развейте мои сомнения. Катаюсь на машине 5 дней пробег 218 км. Так вот сегодня появилось такое чувство что руль "подменили." Руль показался ватным и очень не информативным. В первые дни все было в порядке, машина четко слушалась руля. В чем может быть дело?
На самом деле, с чем сравнивать. Может на 2106 было рулевое уже почти убитое и поэтому зажатое. Тогда руль Логана без ГУРа может пушинкой показаться. Но ГУР все же не лишний. А Меган в этом отношении вообще хорош - после некоторой привычки его эл.усилитель ну очень приятен в использовании, особенно если тебя подопрут на стоянке и надо как следует покрутить руль.
Ничего не случится с рейкой . 
чуток отводишь обратно исчезает 
