u313 писал(а):Блин, мож проще этот прибор для натяжки купить или из микрофона с частотомером сотворить? И менять все самому?!
Дался Вам этот прибор Я в свое время по совету знакомого механика на глаз в дизельном Кадетте фазы газораспределения выставлял на ура ( а в книге тоже про приборы всякие диковинные писали), так что ремень уж сами натянем
u313 писал(а):Блин, мож проще этот прибор для натяжки купить или из микрофона с частотомером сотворить? И менять все самому?!
Дался Вам этот прибор Я в свое время по совету знакомого механика на глаз в дизельном Кадетте фазы газораспределения выставлял на ура ( а в книге тоже про приборы всякие диковинные писали), так что ремень уж сами натянем
Дался мне этот прибор! Я ставлю ремень ГРМ!!! на 60тык!!! и за все 60тык его не вижу!!! Потому как для осмотра надо разобрать столько, что тогда уже проще его поменять. Поэтому правильную натяжку считаю в данном случае крайне важной. Да, в ВАЗовском движке менял ремень сам - не вопрос, 30мин. Но потом осматривал его через 1000км, 5000км и т.д. И, кстати, регулировал натяжку немного после "усадки". Но там то снять кожух ремня можно чуть ли не на светофоре, а в Рено все гораздо хуже в этом плане. Вот и озабоченность выше, т.к. обрыв (проворот) ремня ГРМ до добра не доведут
u313 Я же не говорю, что ремень не надо провильно натянуть, я говорю, что сделать это можно и без прибора ничуть не хуже Но это уже совсем другая тема, а то у нас и модератор новый появился
Mavrik писал(а):u313 Я же не говорю, что ремень не надо провильно натянуть, я говорю, что сделать это можно и без прибора ничуть не хуже Но это уже совсем другая тема, а то у нас и модератор новый появился
Теоретически можно. Только вот вероятность этого события меня никак не устаивает - хочу наверняка!
Фруктов писал(а):Я буквально только что поставил машину на замену ремня ГРМ (остальное ТО-4 сделал сам). Предварительно записываясь, я уточнил стоимость работ с запчастями, мне сказали что-то около 5500, на сайте Рено - 5999. Когда я приехал, мне предложили поменять еще и помпу. Когда я спросил о "цене вопроса", то мне выкатили (вместе с заменой ремня ГРМ) 15500 руб
Академик писал(а):Андрей Борисович, вы ошибаетесь. ТО-4 это 12 000 руб +плюс помпа 3500 р с работой, как раз и выходит 15 500руб. Считаю что здесь нет мошеничества.
Перечитайте еще раз ЕГО и СВОЕ сообщения:чувствуете разницу???
Он пишет:Поставил машину на ЗАМЕНУ ремня ГРМ,остальное ТО-4 сделал САМ!
А Вы пишите: ТО-4-это 12 тыс руб...так он неДЕЛАЛ ТО-4!!!,а только замену ремня ГРМ!!! И + еще помпы. За 15500 ремень ГРМ+помпу с заменой(БЕЗ ТО-4!!!)
Андрей Борисович, вы правы! Я внимательно перечитал и увидел, что за само ТО-4 ( замена масла он заплатил ранее, сделал сам).
Я совсем запутался менять мне сейчас помпу или нет! Одни говорят надо, другие нет. Один форумчанин сказал что из 10 машин не меняли ни на ТО-4 ни на ТО-8 и полетела только одна помпа на 143 000 км.
Мужики так подскажите, менять все таки или нет!
Скажит еще, если я буду менять помпу допустим не сейчас а на 100 000 км. Сколько это выйдет по деньгам?
Академик писал(а):Андрей Борисович, вы правы! Я внимательно перечитал и увидел, что за само ТО-4 ( замена масла он заплатил ранее, сделал сам).
Я совсем запутался менять мне сейчас помпу или нет! Одни говорят надо, другие нет. Один форумчанин сказал что из 10 машин не меняли ни на ТО-4 ни на ТО-8 и полетела только одна помпа на 143 000 км. Мужики так подскажите, менять все таки или нет! Скажит еще, если я буду менять помпу допустим не сейчас а на 100 000 км. Сколько это выйдет по деньгам?
А кто вам тут скажет? Это как фишка ляжет. Дотянет до 100000км, поменяете тогда помпу и ремешок в придачу, тогда ремень не надо будет менять до 160000км. Некая лотерея, как и вся наша жизнь
Академик писал(а):Скажит еще, если я буду менять помпу допустим не сейчас а на 100 000 км. Сколько это выйдет по деньгам?
Я думаю,что помпу Вы тогда купите не у официала-их будут на каждом шагу продавать.И заменить сможете тоже просто в приличном сервисе.Без накруток тысячи в 4-5 уложитесь(нынешних рублей).Так может и в 100 тыс ее менять не придется???Ну не сразу же она рассыплется?Загудит сначала....
Академик писал(а):Скажит еще, если я буду менять помпу допустим не сейчас а на 100 000 км. Сколько это выйдет по деньгам?
Я думаю,что помпу Вы тогда купите не у официала-их будут на каждом шагу продавать.И заменить сможете тоже просто в приличном сервисе.Без накруток тысячи в 4-5 уложитесь(нынешних рублей).Так может и в 100 тыс ее менять не придется???Ну не сразу же она рассыплется?Загудит сначала....
Ну да, по идее должна сначала загудеть или потечь. Сразу обычно не умирает. Надо просто двиг. иногда слушать на предмет появления посторонних звуков.
Я в свое время по совету знакомого механика на глаз в дизельном Кадетте фазы газораспределения выставлял на ура ( а в книге тоже про приборы всякие диковинные писали), так что ремень уж сами натянем 
Потому как для осмотра надо разобрать столько, что тогда уже проще его поменять. Поэтому правильную натяжку считаю в данном случае крайне важной. Да, в ВАЗовском движке менял ремень сам - не вопрос, 30мин. Но потом осматривал его через 1000км, 5000км и т.д. И, кстати, регулировал натяжку немного после "усадки". Но там то снять кожух ремня можно чуть ли не на светофоре, а в Рено все гораздо хуже в этом плане. Вот и озабоченность выше, т.к. обрыв (проворот) ремня ГРМ до добра не доведут 
Но это уже совсем другая тема, а то у нас и модератор новый появился 
