3dmax писал(а):По своей практике могу сказать, что даже на шахе цвет не сильно влияет на нагрев салона.
По крайней мере, могу сказать, что в светлой "Сафари" шестерке без тонировки летом ощутимо приятнее, чем в темно-красной восьмерке с тонировкой. Тоже мне, сравнил, но что поделать - больше не с чем было. Явные плюсы шестерки - большая крыша и более удачная вентиляция через окна на ходу. Они хоть и маленькие, но даже с закрытыми форточками очень эффективно обдувают тело. Жаль, все это не имеет отношения к теме
3dmax писал(а):Что, правда? Чёрные? Чёрт, а у меня почему то они в нержавеющих накладках. Так и знал. И тут обманули. Чёрные стойки окон на 2104,05,07.
У меня 2104 и они черные, а блестящие металлические, как на 2106 - только сзади на двери задка по краю - в магазине называют молдингами.
Так Вы написали, что на классике чёрные. А я поправил, что не на всей, а только на 04,05,07. А то к классике, если Вы не знаете, ещё и 01,02,03,06 относятся. То, что на 04 они чёрные, это я и так знаю.
Предыдущее сообщение было полушуткой...
Зфгд_ШШ писал(а):Ну а пока вы не провели данный эсперимент, могу повторить лишь то, что сказал - основной нагрев салона идет не через металл, а через остекление машины
Уж Акцента - точно. Там той крыши... Логан все-же наверное плучше крышей защищен.
Уж Акцента - точно. Там той крыши... Логан все-же наверное плучше крышей защищен.
Лучше всего крышей прирыта классика - завал переднего и заднего стекол - минимален, боковые чуть ли не вертикально. Но даже при таких условиях белая шаха раскаляется через стекла до температуры кипения крови
Немного из своего опыта:
была белая Волга 31029 задние боковые стёкла тонировка зеркальная, передние и лобовое чистое...
Сосед Ваз 2106 темно зелёный тонированный в хлам в том числе и лобовуха (не зная на скока) летом курили сел в его машину очень жарко но торпеда и руль теплые но не раскалённые, сел после в своя не так жарко но руль и передняя панель раскалены рукой не дотронешься, получается что темная машина нагревается сильнее (ну по идее тёмный цвет поглащает былый отражает физика мать её) так что тёмный кузов сильнее нагревается ...всё ИМХО
З.Ы. для защиты от солнечных лучей купил шторку на липучках на лобовуху, помогает зодорово
на белой вазовской тройке с зелёными чехлами без тонировки после часовой стоянки на солнце очень жарко. после смены чехлов на чёрные в тех же условиях _невыносимо_ жарко!
тёмный кузов на солнце нагревается сильнее, но кузов с теплом легче расстаётся, т.к. контактирует непосредственно с более холодным окружающим воздухом.
ИМХО, бестолковый спор о цвете кузова. надеяться, что светлый кузов спасёт от перегрева всё равно, что выторговать три копейки в милионной сделке.
У меня логан мерцающая платина, а рабочая машинка чёрная с тонировкой на заднее и боковые стёкла. Могу сравнивать - в чёрной намного жарче. к тому же пыль на чёрном заметнее
Koshak писал(а):У меня логан мерцающая платина, а рабочая машинка чёрная с тонировкой на заднее и боковые стёкла. Могу сравнивать - в чёрной намного жарче. к тому же пыль на чёрном заметнее
Белая конечно летом лучше-греется меньше.
Смешно на слете было :из 29 машин 22-синие!Как будто других цветов нет в помине.Но синий металлик классно смотрится!А от жары-кондей поможет...
к тому же пыль на чёрном заметнее 
