Hahol писал(а):Ещё проконсультируйте пожалуйста,читал разную информацию , сама приборка на заклёпках или там винты, если заклёпки то с какой силой и куда тянуть приборку?
Понял всё, спасибо! Провод зелёный не сдвоеный, обычный тоненький. А остальные обрезаные проводочки значит смысловой нагрузки не несут. Буду по светлому снимать приборку, о результатах сообщу. Спустя 2 года, когда гарантия всякая уже из овер и ремонт многие делают по привычке сами, думаю полезно делиться опытом.
Hahol писал(а):Провод зелёный не сдвоеный, обычный тоненький.
Хм..
Сдвоеный - не совсем верное слово....
На самом деле их там два зеленых (на экспрессионе - точно). Один идет от ЭБУ, второй на панель приборов. В колодке - должны соединяться.
Были случаи, когда из-за нерадивых установщиков магнитолы, соединение обрывали. Но тогда спидометр не работал......
предназначен провод ля магнитол, которые поддерживают увеличение громкости с ростом скорости. (т.е. по зеленому проводу идет сигнал с датчика скорости).
Вобщем, удачи Вам при съемке панели!
u313 писал(а): Во блин! А в чем тогда смысл такой "аудиоподготовки"???
Ну это только доля Аутентиков, которые удешевили по полной. Французы может и протянули бы провода в двери, задушив свою жабу, но вот гофру поставить в обе двери их жаба точно задушила. Поэтому проводка кототкая, только до двери. Толку от неё нет никакого и обычно её убирают при установке магнитолы и делают всё по новому.
Я думаю, дело не в них.
Зажали французы пару метров проводки.
Во блин! А в чем тогда смысл такой "аудиоподготовки"???
, пока Вы не объяснили, что к чему 
Я магнитолу сам не ставил, да и не снимал её даже не разу.