А откуда по-вашему брали основу для ОСАГО? Из-за границы и брали Только не работает тут опыт других стран, вот в чем проблема-то! Слишком разная экономическая и демографическая ситуация, другая инфляция, другое соотношение новых и старых машин, другая платежеспособность населения, другое законодательство, другая аварийность наконец. Имхо, в ОСАГО сейчас достаточно добавить один пункт - прямое урегулирование. И это во многом упростит ситуацию. Правда, только поначалу, потому что после вскоре после этого с рынка уйдут десятки компаний. Что будет с теми, кто в них застрахован - вопрос открытый. Кого-то "приютит" РСА, чьи-то обязательства примут другие СК, как это уже было. ЧТо касается тарифов - сейчас с региональных рынков уходят многие СК, потому что КАСКО в регионах непопулярна, а ОСАГО - убыточна. Что будем делать, если в какой-то момент окажется, что ОСАГО в вашем регионе застраховать негде? Ок, будем ездить без ОСАГО, но кто будет платить пострадавшим по вашей вине? вы сами? из своего кармана?
Специфика этого рынка в том, что он патологически чувствителен к любым изменениям - прежде всего в силу массовости. Он работает. Да, с перекосами, но - РАБОТАЕТ. Его можно привести в нормальное состояние мелкими и постепенными поправками, но все страховщики давно уже признали - резкие и крупные изменения просто угробят рынок. Думаете, нам с вами от этого будет легче?
Кроме того - об этом часто забывают - страховой рынок позволяет во многом корректировать недостатки осаго другим страховыми продуктами. Боитесь на свою новую машину - покупаете КАСКО. Боитесь, что нанесете ущерб, выходящий за пределы ОСАГО, - покупаете ДАГО (500 р - и спите спокойно). Дорого покупать КАСКО? покупаете каско с большой франшизой, в этом случае получаете выплату частично по ОСАГО, частично - по КАСКО.
Проблема ведь еще и в том, что мало кто знаком с этими возможностями, мало кто знает, как скомбинировать виды страхования так, чтобы можно было полностью себя защитить. А на данном этапе это реальный способ уберечь себя от неприятностей.
Все время забываем, что компаниям приходится еще и тратить деньги:
- на содержание офисов
- на печать полисов и других бланков
- на зарплату сотрудников
- на содержание дополнительных подразделений (оценщики, аварийные комиссары и тд)
- на налоги
- на выплату комиссионного вознаграждения продавцам.
Ремонт в своих сервисах к ОСАГО никакого отношения не имеет. По ОСАГО возможна только выплата деньгами.
ОСАГО- это ведь дополнительный вид деятельности, к основным(каско,здоровье и т.д.) Так зачем списывать затраты общехозяйственные на конкретное подразделение?
Бла-бла-бла, нам невыгодно заниматся ОСАГОй, несем убытки и т.п. Есть хороший совет на все времена- если не нравится работа- то зачем этим заниматся? Можно пойти на стройку кирпич класть- выгода очевидна. Только отчего-то страховщики отнюдь не стремятся скинуть свои лицензии ОСАГО а наоборот- дорожат ими.
Где же правда, брат?(с)
Первый Страховой Брокер писал(а):Из-за границы и брали Только не работает тут опыт других стран, вот в чем проблема-то!
Первый Страховой Брокер писал(а):Имхо, в ОСАГО сейчас достаточно добавить один пункт - прямое урегулирование.
После пункта с прямым урегулированием возникнет следующий пункт - с упрощенным порядком оформления ДТП, и т.д.
Если за основу был взят заграничный опыт, то почему нельзя было сразу взять опыт той же Франции, где эти пункты присутствуют, как присутствуют и в большинстве стран Европы?
Уважаемый Первый Страховой Брокер Первый свой полис ОСАГО я оформлял в ".....страхе" в небольшом арендованом офисном помещении с несколькими сотрудниками, которые были со мной необычайно любезны, вежливы, предупредительны и т.д., всё оформление заняло буквально 10-15 минут. Через год я получил по почте приглашение продлить свои отношения с данной страховой компанией. Приезжаю по знакомому адресу: мама дорогая , шикарный евроремонт (выкуплено всё здание) - сразу видно: КУДА пошли в том числе и мои деньги; десяток очень важных. холёных и очень немногословных, великолепно одетых сотрудников, я и на фиг никому не нужен со своей "железякой", полчаса сидел в уголочке, чтобы ненароком не помешать никому из них упиваться своим величием и значимостью . Короче, встал, тихо вышел и застраховался в "....страхе" - у меня соседка по дому там работает, с той поры у неё и страхуюсь, "на дому" (от неё же узнал и о совсем немаленьких премиях сотрудников многих "бедных" страховых компаний) . Это к вопросу о содержании офисов, зарплатах и т.д.
ShK писал(а):Если за основу был взят заграничный опыт, то почему нельзя было сразу взять опыт той же Франции, где эти пункты присутствуют, как присутствуют и в большинстве стран Европы?
Только не забываем про менталитет.
В Европе страхование существует сколько лет????
А у нас????
У нас человек страхуя машину по КАСКО сразу считает, сколько он должен раз обратится в страховую с помятым крылом,поцарапанным бампером "что-бы отбить страховку". И в конце срока страхования считает -- кто больше заработал -- он на страховой компании или страховая компания на нем.
А в Европе человек покупает страховку что-бы быть уверенным, что если что-то случится он не останется без денег и имущества.
Если вспомнили Францию -- все бампера царапанные, битые и т.д.
Сколько французов чинит их по страховке???? Думаю -- единицы. А у нас -- все бы обращались в страховые за деньгами. Ибо "надо заплаченные бабки отбивать"
kd_s писал(а): А тут платишь БОЛЬШЕ, получаешь в случае чего МЕНЬШЕ, да еще и убыточно чего-то.
А кто про убыточность говорил? Вы. Сами и ответили на свой вопрос.
Хотя лично я с Вашими аргументами не согласен. Если хотите -- приезжайте и тет-а-тет подискутируем (ибо печатать вечером уже тяжело))))
Мы не относимся к страховым компаниям, не считаем их деньги, а считаем деньги наших клиентов.
Проводя регулярный анализ деятельности страховых компаний мы предлагаем нашим клиентам оптимальные условия страхования их имущества.
kd_s писал(а):Меня вообще поражает эта тема, не было никакой ОСАГО - нормально я страховался ДОБРОВОЛЬНО, платил как щас помню 100 у.е. за ответственность в 10000 у.е. и всех это устраивало, и никто ни о какой "убыточности" даже не заикался. А тут платишь БОЛЬШЕ, получаешь в случае чего МЕНЬШЕ, да еще и убыточно чего-то.
Думаете, только Вас одного это всё поражает? Похоже, кто-то очень смышлёный "просёк" невспаханное денежное поле поле "в стране непуганых идиотов"(с) (к\ф "Гений") и принялся его осваивать, а мы теперь затылки чешем в недоумении: пуркуа па ?
Первый Страховой Брокер писал(а):Только не забываем про менталитет.
А при чем тут менталитет? Мы стремимся к европейскому уровню, почему не стремиться к европейскому уровню в страховом деле? Просто есть в первую очередь интересы СК, интересы ГАИ, интересы посредников, а потом уже интересы автовладельцев.
Первый Страховой Брокер писал(а):У нас человек страхуя машину по КАСКО сразу считает, сколько он должен раз обратится в страховую с помятым крылом,поцарапанным бампером "что-бы отбить страховку"
При чем тут КАСКО, мы говорим об ОСАГО.
Первый Страховой Брокер писал(а):Ибо "надо заплаченные бабки отбивать"
А тут я с Вами не соглашусь. Вы что думаете, что заплатив эн-ную сумму лучше ездить на битой отремонтированной машине, чем на небитой? Для автовладельца главное после страхового случая что бы не было проблем с выплатой и ремонтом. Идеальный вариант: сдал машину на СТОА - СК оплатила ремонт - забрал машину. И без бегодни между ГАИ, СК и СТОА. Очень жаль, что Вы этого не понимаете. Если бы страховые брокеры предлагали такой вариант, то их существование можно было бы оправдать. А так Страховой Брокер - посредник, со всеми плюсами и минусами.
Первый Страховой Брокер писал(а):Только не забываем про менталитет.
А при чем тут менталитет? Мы стремимся к европейскому уровню, почему не стремиться к европейскому уровню в страховом деле? Просто есть в первую очередь интересы СК, интересы ГАИ, интересы посредников, а потом уже интересы автовладельцев.
Так автовладельцам (кстати -- я в их числе тоже) нужно начинать с себя. А не только требовать это с других.
ShK писал(а):
Первый Страховой Брокер писал(а):У нас человек страхуя машину по КАСКО сразу считает, сколько он должен раз обратится в страховую с помятым крылом,поцарапанным бампером "что-бы отбить страховку"
При чем тут КАСКО, мы говорим об ОСАГО.
Это в пример к вышесказанному
ShK писал(а):
Первый Страховой Брокер писал(а):Ибо "надо заплаченные бабки отбивать"
А тут я с Вами не соглашусь. Вы что думаете, что заплатив эн-ную сумму лучше ездить на битой отремонтированной машине, чем на небитой? Для автовладельца главное после страхового случая что бы не было проблем с выплатой и ремонтом. Идеальный вариант: сдал машину на СТОА - СК оплатила ремонт - забрал машину. И без бегодни между ГАИ, СК и СТОА. Очень жаль, что Вы этого не понимаете. Если бы страховые брокеры предлагали такой вариант, то их существование можно было бы оправдать. А так Страховой Брокер - посредник, со всеми плюсами и минусами.
Возможно, лично Вы так не думаете. А треть моих клиентов своих намерений не скрывает.
По КАСКО так и происходит -- авария-СТО-все. (А если это происходит не так -- значит Вы не правильно выбрали СК)
По ОСАГО -- и до этого дойдем. Всему свое время.
А никто и не скрывает, что агент или брокер -- это посредники. Это даже в Законе написано))))
Плюсы -- всем известны.
Если у Вас есть время изучать Правила страхования, узнавать нюансы, звонить-писать и т.д. -- делайте это.
Но проще поручить это специалистам, которые делают свою работу. При этом -- для Вас это не будет ничего стоить.
Цена страховки бедет везде одинакова -- что в офисе страховой, что у брокера.
При этом брокер -- сделает для Вас, индивидуально, расчет стоимости страхования в нескольких компаниях с учетом Ваших особенностей (молодого возраста, небольшого стажа, установленного охранного комплекса и т.д.).
kd_s писал(а): А тут платишь БОЛЬШЕ, получаешь в случае чего МЕНЬШЕ, да еще и убыточно чего-то.
А кто про убыточность говорил? Вы.
Нет Вы. Чуть выше Вы писали:
Первый Страховой Брокер писал(а):ЧТо касается тарифов - сейчас с региональных рынков уходят многие СК, потому что КАСКО в регионах непопулярна, а ОСАГО - убыточна.
А я ответил на это, что никакой "убыточности" и в помине нет.
прошу не путать Москву, Питер и всю Россию.
Максимальные сборы по ОСАГО приходятся на Москву и меньше на Питер -- из-за региональных коэффициентов (2 и 1,8 соответственно), а в регионах ситуация совершенно иная.
Вы привели статистику по РФ -- а если взять в разрезе регионов -- ситуация иная. Будет время -- поинтересуйтесь. Готов продолжить данную беседу в привате, т.к. данная ветка немного не об этом.
Пишите -- andrew at 1-sb.ru
Только не работает тут опыт других стран, вот в чем проблема-то! Слишком разная экономическая и демографическая ситуация, другая инфляция, другое соотношение новых и старых машин, другая платежеспособность населения, другое законодательство, другая аварийность наконец. Имхо, в ОСАГО сейчас достаточно добавить один пункт - прямое урегулирование. И это во многом упростит ситуацию. Правда, только поначалу, потому что после вскоре после этого с рынка уйдут десятки компаний. Что будет с теми, кто в них застрахован - вопрос открытый. Кого-то "приютит" РСА, чьи-то обязательства примут другие СК, как это уже было. ЧТо касается тарифов - сейчас с региональных рынков уходят многие СК, потому что КАСКО в регионах непопулярна, а ОСАГО - убыточна. Что будем делать, если в какой-то момент окажется, что ОСАГО в вашем регионе застраховать негде? Ок, будем ездить без ОСАГО, но кто будет платить пострадавшим по вашей вине? вы сами? из своего кармана?
, шикарный евроремонт (выкуплено всё здание) - сразу видно: КУДА пошли в том числе и мои деньги; десяток очень важных. холёных и очень немногословных, великолепно одетых сотрудников, я и на фиг никому не нужен со своей "железякой", полчаса сидел в уголочке, чтобы ненароком не помешать никому из них упиваться своим величием и значимостью 
. Короче, встал, тихо вышел и застраховался в "....страхе" - у меня соседка по дому там работает, с той поры у неё и страхуюсь, "на дому" (от неё же узнал и о совсем немаленьких премиях сотрудников многих "бедных" страховых компаний) 
. Это к вопросу о содержании офисов, зарплатах и т.д. 
