|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 19:39 Нарисовалась первая неисправность с ноября эксплуатацииМодераторы: Администраторы, Модераторы
Смешно и немного грустно. Все таки хотелось бы узнать что случилось.
А вот не надо так про логанчика.Это "тварь"-вася пупкин,не докрутивший или перекрутивший чего-то с будуна.
Мужики, после майских у меня есть мысля послать вырезку всяких там косяков, дилерского хамства или облапошивания ну и т.п. в несколько мест, в том числе на горячую линию Рено. Собираюсь делать ветку профильную, где можно свой отзыв оставить. Так вот, информация важна вплоть до мельчайших деталей. Данный косяк является первым серьезным багом, поэтому прошу не упускать детали.
Да, ну и про тварь действительно не надо. Причину найдем, Васю Пупкина найдем и расстреляем
проблема в том, что на Автофрамосе Васи пупкины не работают. Это же не АЗЛК! А одна серьёзная неисправность на несколько тысяч машин-это очень хороший показатель!
Откуда статистика ?
А может посторонний предмет (гаечка, шайбочка) - позвенел в коллекторе, уперся в клапан да и вылетел? Мотористы есть?
Пока что известно мне - заказан корпус воздушного фильтра(?), так как у старого треснул, сказали что его могут и месяц везти, причину взрыва никто не знает, утверждают что у них никаких симптомов нет. Уже пошла вторая неделя без машины :\
А смысл мерить компрессию, если движок никогда не троил и если был все таки заведен - то работал отменно, хотя и не знаю что там на сервисе с ним делали... Последний раз редактировалось ATDT 04 май 2006, 19:23, всего редактировалось 1 раз.
Как я это понимаю, замер покажет (хотя бы косвенно), есть ли проблемы с клапанами.
Ну вощем забрал пациента спустя 16 дней, денег не взяли, в заказ-наряде фигурирует "Замена корпуса воздушного фильтра". Все работы по-гарантии в том числе и эвакуатор. Выехал, проехал километров 5, начало троить на холостых, дал газу - прошло, но повернул в сторону сервиса. Доехал, встал, заглушил (ну чтоб если что машинку сразу обратно сдать). Завел, вроде все нормально. До дома доехал без приключений. Пока машинки стремаюсь, слишком свежо впечатление от взрыва, посмотрим что будет дальше ...
Из своего опыта рекомендую на этом не останавливаться.Они могли разобраться и промолчать.Но даже если и не так то надо самому добиваться причины.Надо ездить как можно больше.Внимательно слушать машину.Сравнивать как работает у других.Завести дневник и записывать-затроило,застучало и т.д.ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ-СРАЗУ В СЕРВИС.Требовать распечатку диагностики.Обязательно компрессию,чтобы сравнивать динамику изменений.Инженер по гарантии должен узнавать тебя за киломметр. ДРУГОГО ПУТИ НЕТ.Могу привести 10 своих примеров когда дотягивали до конца гарантии и все разваливалось.Но возможно все будет отлично.В любом случае польза для тебя. Опыт это великая вещь.
Я пока буду чеки заправочные собирать, так, на всякий случай.
А вот интересно, при гарантийном ремонте хоть какую-то бумажку должны давать ? А то меня тока расписаться в заказ-наряде заставили, а на руки ничего не дали.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |