Приветствую. Нет, не совсем так. У меня привеледж на литых дисках (так был куплен) и запаска металл в багажнике лежит И смогу ли я этими же болтами, что прикручены литые, прикрутить запаску или нужно где-то искать другой длины болты для этого. Запасных у меня никаких нет. Борис, ты наверно знаешь, ответь плиз.
Olaf писал(а):Приветствую. Нет, не совсем так. У меня привеледж на литых дисках (так был куплен) и запаска металл в багажнике лежит И смогу ли я этими же болтами, что прикручены литые, прикрутить запаску или нужно где-то искать другой длины болты для этого. Запасных у меня никаких нет. Борис, ты наверно знаешь, ответь плиз.
Опа, а что в Привеледже с литьем запаска штампованная? Окуетьнах!
Мягко говоря странно... Но логически думаю что болты подойдут, иначе с запаской былиб резервные...
Olaf писал(а):Приветствую. Нет, не совсем так. У меня привеледж на литых дисках (так был куплен) и запаска металл в багажнике лежит И смогу ли я этими же болтами, что прикручены литые, прикрутить запаску или нужно где-то искать другой длины болты для этого. Запасных у меня никаких нет. Борис, ты наверно знаешь, ответь плиз.
А попробовать привернуть?Может действительно там родными привернуто.Родные бывают тоже двух видов-с отверстием в головке и без него.Если у Вас литье привернуто штатными-нет проблем,если длиннее на 3-5 мм-тоже.А вот если еще длиннее(мм на 10-12)-надо мерять.Сомневаюсь,что Вам в салоне выдали с другими болтами..
Спасибо Борис! Сегодня еду на дачу на праздники и там попробую литой диск снять и прикрутить железный теми-же болтами. 2 мая отпишу об успехах! Удачи всем на дорогах!
Olaf писал(а):Спасибо Борис! Сегодня еду на дачу на праздники и там попробую литой диск снять и прикрутить железный теми-же болтами. 2 мая отпишу об успехах! Удачи всем на дорогах!
Ну и как результат? Меня этот вопрос тоже волнует - неделю назад получил свою машинку а в салоне этот вопрос задать в голову не пришло...
посмотрел у меня запаска отбалансирована, и грузики маленькие (как и на других дисках) ... на вес не обратил внимания может Вам действительно не повезло с запаской? или по дороге оригинал вытащили, а неоригинал запихнули?
macho писал(а):Интересно, насколько реально можно купить бэушную докатку, чтобы не возит такую тяжесть в багажнике?
Интересная мысль! Реально запаска нечасто бывает нужна, если колёса нормальные. Я на своей предыдущей машине (ВАЗ-2115) за пять лет накатал 80 000 и ни разу не доставал запаску из багажника. Так и продал машину с новенькой неиспачканной запаской... Зато сколько барахла можно будет убрать в нишу запасного колеса!
macho писал(а):Интересно, насколько реально можно купить бэушную докатку, чтобы не возит такую тяжесть в багажнике?
Интересная мысль! Реально запаска нечасто бывает нужна, если колёса нормальные. Я на своей предыдущей машине (ВАЗ-2115) за пять лет накатал 80 000 и ни разу не доставал запаску из багажника. Так и продал машину с новенькой неиспачканной запаской... Зато сколько барахла можно будет убрать в нишу запасного колеса!
Необходимость запаски вобще-то в основном зависит не от того, нормальные колеса или нет, а от того, что на дороге насыпано. Везучий Вы человек, столько наездить без смены колеса! В городе или поблизости где-нибудь конечно можно ехать на подкатке. Этот опус по моему придумали в прекрасной Европе, с маленькими по протяженности странами, прекрасным сервисом и короткими перегонами. Однако есть у нас оооочень длинные участки дорог без всех этих благ. Скажите, долго Вы сможете на подкатке продержаться, учитывая что скорость движения при ее использовании должна быть очень низкой?
macho писал(а):Интересно, насколько реально можно купить бэушную докатку, чтобы не возит такую тяжесть в багажнике?
Интересная мысль! Реально запаска нечасто бывает нужна, если колёса нормальные. Я на своей предыдущей машине (ВАЗ-2115) за пять лет накатал 80 000 и ни разу не доставал запаску из багажника. Так и продал машину с новенькой неиспачканной запаской... Зато сколько барахла можно будет убрать в нишу запасного колеса!
Необходимость запаски вобще-то в основном зависит не от того, нормальные колеса или нет, а от того, что на дороге насыпано. Везучий Вы человек, столько наездить без смены колеса! В городе или поблизости где-нибудь конечно можно ехать на подкатке. Этот опус по моему придумали в прекрасной Европе, с маленькими по протяженности странами, прекрасным сервисом и короткими перегонами. Однако есть у нас оооочень длинные участки дорог без всех этих благ. Скажите, долго Вы сможете на подкатке продержаться, учитывая что скорость движения при ее использовании должна быть очень низкой?
Насчёт везения - я неоднократно прокалывал колёса. Но из безкамерных шин воздух выходит медленно и всегда получалось заехать в шиномонтаж и отремонтировать колесо, не прибегая к запаске. Пробег же на докатке обычно выражается в цифрах 80 и 80, т.е. 80 километров при скорости 80 км/час. В городских и пригородных условиях вполне достаточно. А в европах вообще теперь вместо запаски предпочитают баллончик с герметиком!
macho писал(а):Интересно, насколько реально можно купить бэушную докатку, чтобы не возит такую тяжесть в багажнике?
Народ, извините за серость, но что такое "докатка"?
Это велосипедное колесо для машины, что бы доковылять до ближайшего шиномонтажа В общем то-же колесо, но только куда уже и меньше по диаметру, ездить на нём не возможно, но проехать несколько км можно.
barbrige писал(а):А в европах вообще теперь вместо запаски предпочитают баллончик с герметиком!
Ага, баллончик. А после такого балончика колесо уже не поддаётся балансировке и в лучшем случае годится только на запаску, в худшем на помойку. К тому-же при боковом порезе, что на наших дорогах не редкость, он уже не поможет. Не хотел бы я оказатся с таким порезом и балончиком где нибудь в Брянской области, в деревне, где до ближайшей шиномонтажки почти 50 вёрст.
barbrige Следуя Вашей логики и страховать машину не надо и на шипованную резину разоряться тоже. Если аккуратно, то можно и без этого обойтись. Но все это, а в том числе запаска ради всего одного случая. Я тоже на десятке за три года не проколол ни одного колеса. А на Логане за год эксплуатации у меня два пореза!, а не прокола. И причем всегда не в самое удобное время. Первый раз весной так "удачно" в залитую яму попал ночью (боковой порез) за городом и пришлось менять колесо в грязи и темноте. А второй раз барсеточники порезали тоже где-то в 23 часа и под проливным дождем. Интересно, чтобы я делал не будь у меня запаски?
ANG писал(а):barbrige Следуя Вашей логики и страховать машину не надо и на шипованную резину разоряться тоже. Если аккуратно, то можно и без этого обойтись. Но все это, а в том числе запаска ради всего одного случая. Я тоже на десятке за три года не проколол ни одного колеса. А на Логане за год эксплуатации у меня два пореза!, а не прокола. И причем всегда не в самое удобное время. Первый раз весной так "удачно" в залитую яму попал ночью (боковой порез) за городом и пришлось менять колесо в грязи и темноте. А второй раз барсеточники порезали тоже где-то в 23 часа и под проливным дождем. Интересно, чтобы я делал не будь у меня запаски?
Да я не агитирую ездить с баллончиком и без страховки! Просто давно смотрю на а/м с докаткой и примеряю на себя. Для меня это удачный компромисс - и запаска есть, и места меньше занимает. Я редко выезжаю за пределы цивилизации, поэтому и риска меньше. А в ситуации с неожиданной ямой или барсеточниками и иже с ними докатка выручит в достаточной степени. Машины же свои я и страхую по полной и шипованную резину покупаю. Может быть, для кого-то ещё этот вариант также окажется предпочтительнее. А кто часто выезжает далеко от города - без сомнения предпочтёт полноразмерную запаску.
И смогу ли я этими же болтами, что прикручены литые, прикрутить запаску или нужно где-то искать другой длины болты для этого. Запасных у меня никаких нет. Борис, ты наверно знаешь, ответь плиз.
