MIC1968 писал(а):Летняя очень хорошо себя показала Bridgestone B700AQ, это не новая модель, тем не менее японцы постоянно модернизируют состав резины, резина довольно жесткая, имеет самую крепкую боковину, на шершавом асфальте шумит, но не критично, рисунок не дождевой, но резина остается очень цепкой и по мокрому и по сухому, на юз срывается очень неохотно, пределы цепкости очень высокие, что важно для автомобилей без АБС. К тому же высокая износостойкость. Пользовал эту резину на предыдущей машине, был очень доволен. Сейчас на лето после штатного Барума собирался взять B700, но потом уговорил жабу и купил 15 диски, а к ним резину, тоже Бридж, но более старшую модель GR-80, хотя до последнего колебался хотел брать B650, это аналог B700, только с 65-м профилем
Кстати, в мартовском номере За рулем резина GR-80 попала к ним в тест летних шин размерности 185/60R14. По их мнению, весьма средние качества при не самой маленькой стоимости. Так что если кому-то интересно, то привожу скан из статьи.
То что тесты в за рулем все купленные, известно уже давно По поводу Бриджа, я ездил на B700AQ и ими был очень доволен, а GR-80 это шины более высокого класса , почему бы им быть хуже, какая-то несуразица. Естественно это шины не со спортивным уклоном, но для Логана это и не нужно, для него этих шин хватит для безопасной езды даже при агрессивной манере вождения. Сейчас мода на всякие дождевые шины, которые по мокрому ведут себя лучше чем по сухому, но дождевые шины обыно излишен мягкие и на сухом асфальте блокируются раньше... У бриджа характеристики ровные, во время эксплуатации я не замети каких либо ухудшений характеристик тормржения и управляемости на мокром асфальте.
Шины самое то, хоть и шумноваты, думаю те кто поьзовал бридж согласятся со мной.
ЗЫ То что Амтел лучше Бриджа это даже не смешно, от такого наглого пиара я в шоке
Последний раз редактировалось MIC1968 07 мар 2008, 10:43, всего редактировалось 1 раз.
Soso писал(а):Кстати, в мартовском номере За рулем
Еще бы на сканчик первых позиций этого обзора взглянуть
Больше толку в этом от авторевю, но они стараются шибко большие размеры тестить, для зимних шин их тесты можно коррелировать на меньшие размеры, а вот с летними беда полная, ибо в других размерах другие модели
MIC1968 писал(а):То что тесты в за рулем все купленные, известно уже давно По поводу Бриджа... ЗЫ То что Амтел лучше Бриджа это даже не смешно, от такого наглого пиара я в шоке
Насчет купленных тестов-это да, есть такие подозрения. Я, собственно, для этого скан и привел, чтобы услышать мнение реального пользователя! А Амтел там не лучше Бриджа, он ниже расположился - там обратный отсчет, от плохих к хорошим.
MIC1968 писал(а):То что тесты в за рулем все купленные, известно уже давно По поводу Бриджа... ЗЫ То что Амтел лучше Бриджа это даже не смешно, от такого наглого пиара я в шоке
Насчет купленных тестов-это да, есть такие подозрения. Я, собственно, для этого скан и привел, чтобы услышать мнение реального пользователя! А Амтел там не лучше Бриджа, он ниже расположился - там обратный отсчет, от плохих к хорошим.
Остальные страницы попозже постараюсь выложить!
Я озадачен, конечно грядущий летний сезон покажет правильно ли я сделал купив ГР-80, но не думаю что он будет хуже моего прошлого Б700, и бо первый имеет направленный рисунок протектора и ко всему прочему позиционируется, как шина более высокого класса, обе к слову относятся к комфортным по классификации Бриджа.
Бридж пользовал на жигулях на 4-ке, одинраз удалось избежать аварии лишь резко уйдя в соседний ряд на скорости около 80, в моём ряду перед носом произошло ДТП, увернулся успешно, никаких заносов... было и резкое тормодение осенью по мокрому, элементарно зевнул светофор, в итоге успел оттормозиться ... так что выручали они меня не раз...
Спасибо за сканы, видимо дилеры кумхо хорошо оплачивают такую
рекламу доверия этот тест не вызывает, поэтому при выборе буду
ориентироваться на тесты от АР.
Soso писал(а):По просьбам трудящихся выкладываю всю статью:
На мой взгляд, данный тест примирителен к данному автомобилю, в данном типоразмере резины, если бы в тесте участвовал другой автомобиль или установили другой типоразмер резины, результаты были бы иные. Так, что для владельцев ЛОГАНОВ этот тест ничего не значит.
ШУМИЛИН Евгений +1.
Хотя принципиальная "расстановка сил" вряд-ли значительно изменится . Есть "большие пацаны", а есть "мелочь пузатая".
Но, в принципе, результат "для справки" принять можно.
lomograf писал(а):Хотя принципиальная "расстановка сил" вряд-ли значительно изменится . Есть "большие пацаны", а есть "мелочь пузатая". Но, в принципе, результат "для справки" принять можно.
Нет. Всё намного глубже.
В выборе резины ошибаются даже команды Формулы-1.
Многое зависит от состояния дорожного покрытия. Температуры покрышки, дороги, тормозных элементов. Давлениее в шинах и её износа. В каком состоянии подвеска автомобиля.
По себе скажу на машине стоял КАРМАРАН ощущения "тормозов" от времени к времени меняются.
Так, что Вы некогда не найдёте правдивого ответа на вопрос "Почему и какую резину ставить на ЛОГАН".
И, ещё забыл написать один, как выяснилось немаловажный фактор. Фирма, где работаю, снимает офис на предприятии НИИШП. С вопросами ПОЧЕМУ? да КАК? я тоже подходил к знающим людям не понаслышке, но никого однозначного ответа не получил. Одно меня удивило, что покрышки как дорогой сыр, созревают со временем. Мы, как правило, покупая покрышки, смотрим на дату выпуска и желаем купить "посвежее". А покрышка созревает к 3 годам хранения на складе, вот Вам и ребус.
Что-то я Вас,ШУМИЛИН Евгений, не пойму. Что Вы пытаетесь оспорить?
ШУМИЛИН Евгений писал(а):Многое зависит от состояния дорожного покрытия. Температуры покрышки, дороги, тормозных элементов. Давлениее в шинах и её износа. В каком состоянии подвеска автомобиля. По себе скажу на машине стоял КАРМАРАН ощущения "тормозов" от времени к времени меняются.
Есть отработанная методика тестирования, которая исключает переменные факторы. И если некий"барум" оказался хуже чем какой-то "Мишлен" на автомобиле "Ситроен", то с какого перепугу он окажется лучше на автомобиле "Пежо"? К примеру. А Каму хоть к Феррари прилепи - она останется Камой.
ШУМИЛИН Евгений писал(а): А покрышка созревает к 3 годам хранения на складе, вот Вам и ребус.
А вот это сильно зависит от исходного сырья и конечного состава смеси. Если покрышка должна "зреть" - значит её структура нестабильна, значит она не сможет обеспечить стабильных параметров.
lomograf писал(а):Что-то я Вас,ШУМИЛИН Евгений, не пойму. Что Вы пытаетесь оспорить?
Оспорить?
lomograf писал(а):Есть отработанная методика тестирования, которая исключает переменные факторы. И если некий"барум" оказался хуже чем какой-то "Мишлен" на автомобиле "Ситроен", то с какого перепугу он окажется лучше на автомобиле "Пежо"? К примеру. А Каму хоть к Феррари прилепи - она останется Камой.
+1. В отношение методики тестирования всё логично, оспаривать боюсь.
Но выскажу свои соображения в таком контексте. Когда мы видим результаты тестов, то Я понимаю их так.
Тестовая покрышка при пробеге предположим, 1 км показала определенный результат по отношению к другим образцам покрышек, что позволило ей занять первое место. Здорово! Но мне это не интересно по той причине, что хотел бы проехать тысяч так 60. Поэтому выбираю резину не по тестам, а по опыту эксплуатации.
ШУМИЛИН Евгений писал(а):Вы некогда не найдёте правдивого ответа на вопрос "Почему и какую резину ставить на ЛОГАН".
Все шины хороши,если сертифицированы и разрешены к производству.И на Каме тоже не одну сотню намотал.Разницы с другими производителями не ощущается если водить нормально,а не истерично вылупив глаза.Плохому танцору всегда что то не так.
ШУМИЛИН Евгений писал(а):Поэтому выбираю резину не по тестам, а по опыту эксплуатации
Опять не понял . Чьего опыта эксплуатации? Резина выбирается по результатам тестирования (при условии, что Вы доверяеете результатам тестирования), а потом приобретаете опыт, эксплуатируя её. И делитесь этим своим опытом. Только это будет исключительно Ваше субъективное мнение об этой покрышке.
Вот, заодно, и egorofart`у: Люди (и я, в том числе) ездиют на штатном "Баруме" и (жужжа) не жужжат. До поры, до времени. Потом читают некий уважаемый журнал и ВЫБИРАЮТ для себя оптимальное, с учётом своих приоритетов.
Вам egorofart, идеально подойдёт Michelin Energy: очень комфортные, нешумные на любых скоростях стабильные покрышки. Имеющие, кстати ресурс процентов на 25 больший, чем у других производителей.
Я, lomograf, предпочту комфорту управляемость, и выберу какую-то более цепкую резину.
А некто Пупкин купит самое-самое дешёвое ..., потому, что у него есть возлюбленная его жаба.
И мы все будем правы. Потому, что один любит арбуз, а другой - свиной хрящик.
Так что, при всём богатстве выбора, альтернативы нет - либо мы читаем журнал, либо спрашиваем дядю Васю. Я читаю журнал.
. Чьего опыта эксплуатации? Резина выбирается по результатам тестирования (при условии, что Вы доверяеете результатам тестирования), а потом приобретаете опыт, эксплуатируя её. И делитесь этим своим опытом. Только это будет исключительно Ваше субъективное мнение об этой покрышке.