Звон под машиной

[sasha]

Вклинюсь немного в диалог...
Владел в свое время Audi 80, двиг.1,8 инжектор. машинка 88 г.вып. была. На десятом году ее жизни , стал замечать, что машина тупит и после нажатия на педаль газа, выхлоп из трубы как бы "запаздывает". Добрые люди сказали, что скорее всего катализатор. Вырезали его, выпотрошили, и поставили, заварив, на место. И появился тот самый звон, о котором здесь и говорили. Но машинка ожила. А позже, уже другие люди добрые, сказали, что надо было приварить пару перегородок в пустой катализатор (якобы "звенело", бы меньше).Но так и не попробовал это сделать...но звон сильно и не напрягал.
А беда вся эта была из-за этилированного бензина (свинца там до фига). Когда смотрел на труху выпавшую, так там сплав толщиной в пол сантиметра из свинца образовался, весь в кратерах..Вот газикам выхлопным и было трудно пробиться через эту свинцовую подушку...
..но насколько знаю, сейчас у нас запрещено торговать этилированным бензином...

[Grigoriy]

Позвольте дополнить по теме ,Господа.
Насколько катализатор надежен и долговечен,на столько же он слаб и беспомощен перед этилированным бензином,механическим воздействием и резким перепадом температур.
Существует три варианта решения проблеммы:
1.Замена катализаторана на ноый (Рено 7-8т или к примеру от жигулей )
2.Установка в место штатного катализатора универсального резонатора
, который есть в каталоге у любой достойной фирмы торгующей выпускными системами (Bosal) к примеру.
При установке резонатора звук будет правильный (без волговского рычания) Цена вопроса примерно 20-30 уе за резонатор плюс по 10 уе за шовчик кэмпи (2 шовчика).Сум= 50 уе.
3.Удаление катализатора по схеме описанной выше в форуме.
Один минус мы имеем точно - плохой звук.
Второй минус не видим в явном виде(в результате не корр. работы выпускной системы имеют право обидеться выпускные клапана но это не факт ВОТ.
А в остальном КАТАТЬСЯ, ГОСПОДА....А-А . КАТАТЬСЯ!

[Prusakov]

Точнее не звон а стук под машиной.Появился недавно, теплозащита впорядке. Грешу на резинку глушителя сзади глушитель качаешь а резинка стала дубовая и гремит. По гарантии заменят?

[n123]

Точнее не звон а стук под машиной.Появился недавно, теплозащита впорядке. Грешу на резинку глушителя сзади глушитель качаешь а резинка стала дубовая и гремит. По гарантии заменят?

В оренбургском Рено, конечно нет.

[дмитрий (михалыч)]

у меня звенело.что это могло быть:
1)рюмки
2)шампанское
3)инопланетяне устанавливали флешку
даже не знаю на что думать.Гуру форума-подскажите.
я очень нервничаю!

[Prusakov]

В оренбургском Рено, конечно нет.[/quote]

А я не в Оренбургском Рено в сервисе А в Башкирии.

[umnix]

какими болтами крепится теплозащита? (размер)

[umnix]

никто не знает? Под авто не так-то просто залезть без эстакады - набор болтов, что ли, покупать... а длина какая д.б.?

[sergeibely]

У меня "звенела"фольга над глушаком(теплозащита?)-стала касаться глушака... Лег на брезент рядом с машиной,отогнул руками-больше не повторялось...

[umnix]

диаметр болта меньше чем 8, но больше. чем 5... надо найти 6 или 7...

[боб]

У меня зазвенело думал крепление глушака оказалось отошла защита картера.Подтянул болты и конец проблеммы.

[Denny]

2.Установка в место штатного катализатора универсального резонатора
, который есть в каталоге у любой достойной фирмы торгующей выпускными системами (Bosal) к примеру.

Сей дивайс ,если мне не изменяет память, называется пламягаситель, устанавливается в место катализатора, за ним резонатор далее глушитель. Но это реплика в сторону, не думаю что у Рено вообще и у Логана в частности выхлопной тракт работает меньше 5-8 лет. Не знаю из чего он сделан ИМХО, что сплав стали с алюминием, но два зимних сезона он у меня отходил без нареканий. А это срок службы отечественного выхлопного тракта. Так что говорить о накрывшемся катализаторе я думаю еще время не пришло, если только у таксистов с пробегами под 250 тыс.км. Так что проверять все резьбовые соединения под днищем и:

А в остальном КАТАТЬСЯ, ГОСПОДА....А-А . КАТАТЬСЯ!

[umnix]

винты 6 - маленькие, 8 - большие, 7 - не бывает...
Народ, чем лист тпелозащиты-то подкручивали? висит край - загибай-не загибай, прикрутить надо... неужели за такой ерундой в салон?

PS ремонтник у рынка на фучика предложил вообще защиту снять - типа и так отлично. Он не прав?

[3dmax]

PS ремонтник у рынка на фучика предложил вообще защиту снять - типа и так отлично. Он не прав?

Не вздумайте снимать. Современные системы выхлопа довольно горячие и без теплоотражающего экрана им никак нельзя.
К примеру когда я пилил на Юг летом, то через 4-5 часов температура коврика в районе ручника ( как раз там где стоит катализатор) была примерно градусов 60. Рука отчётливо чувствовала тепло от днища даже через обшивку пола. Представьте теперь, что будет если экраны снять?

[Goga]

Проехал по луже со льдом, позагибал теп.защиту, особенно среднюю,
сразу застучало. Благо разгибается легко, но стало как-то обидно!