ShK писал(а):А как разрешается ситуация? - завел двигатель, вышел очистить машину от снега, а двери заблокировались.
Если двигатель завели, а после этого открыли какую либо дверь, то блокировка уже не сработает. Аналогично будет если завести машину с открытой дверью и потом её закрыть сразу же.
ShK писал(а):А как разрешается ситуация? - завел двигатель, вышел очистить машину от снега, а двери заблокировались.
Лично я запускаю двигатель, затем "пристраиваю" панельку MP3 магнитолы и включаю "музычку", потом ставлю "на место" БК, к этому времени все двери давно уже заблокированы (на "крайний" случай у меня на поясе брюк всегда пристёгнут брелок-пейджер обратной связи) . Затем изнутри открываю водительскую дверь, выхожу и очищаю снег (три остальных двери остаются заблокированными и "гостей" типа барсеточников уже не впустят, а за водительской я уж и сам с комбинированным скребком-щёткой пригляжу) . Потом сажусь в машину, "клацаю" кнопкой ЦЗ на панели и еду . Когда снег очищать не надо - вся процедура упрощается ещё больше: сел, завёл и поехал!
vvs писал(а):Судя по последним TV сообщениям, ИМХО, снова актуальнее становится уже "подзабытая" блокировка дверей сразу после запуска двигателя (с интервалом 10 или 30 сек.), чтобы из ещё стоящей машины не выкинули ! Я у себя "настроил", и сам и домашние привыкли очень быстро .
Вообще такое реализовать проще чем пытаться приделать кнопку валет к кобре...
Может кто-нибудь знает на какой вход салонного блока надо подать сигнал для закрытия дверей? Вход от кнопки ЦЗ не годится - он попеременно закрывает и открывает двери.
vvs писал(а):Судя по последним TV сообщениям, ИМХО, снова актуальнее становится уже "подзабытая" блокировка дверей сразу после запуска двигателя (с интервалом 10 или 30 сек.), чтобы из ещё стоящей машины не выкинули ! Я у себя "настроил", и сам и домашние привыкли очень быстро .
Вообще такое реализовать проще чем пытаться приделать кнопку валет к кобре... Может кто-нибудь знает на какой вход салонного блока надо подать сигнал для закрытия дверей? Вход от кнопки ЦЗ не годится - он попеременно закрывает и открывает двери.
Точно? А почему тогда кнопка ЦЗ двухсторонней качелькой? ИМХО должны быть два отдельных входа, просто сейчас под рукой нет распечатки салонного блока.
Unree писал(а):Вообще такое реализовать проще чем пытаться приделать кнопку валет к кобре... Может кто-нибудь знает на какой вход салонного блока надо подать сигнал для закрытия дверей? Вход от кнопки ЦЗ не годится - он попеременно закрывает и открывает двери.
u313 писал(а):Точно? А почему тогда кнопка ЦЗ двухсторонней качелькой? ИМХО должны быть два отдельных входа, просто сейчас под рукой нет распечатки салонного блока.
Кстати, и на ключе раздельные кнопки открывания/закрывания ЦЗ.
Так что, видимо и входы у ЦЗ раздельные.
Unree писал(а):Может кто-нибудь знает на какой вход салонного блока надо подать сигнал для закрытия дверей? Вход от кнопки ЦЗ не годится - он попеременно закрывает и открывает двери.
Сдесь можно найти назначение контактов ЭБУ: http://forum.logan.ru/files/info/MR390LOGAN8.pdf или посмотреть в "ТРЕТЬЕМ РИМЕ".
PS. У StarLine есть функция - запирание при включении тормоза/отпирание при выключении зажигания.
ShK писал(а):А как разрешается ситуация? - завел двигатель, вышел очистить машину от снега, а двери заблокировались.
Если двигатель завели, а после этого открыли какую либо дверь, то блокировка уже не сработает. Аналогично будет если завести машину с открытой дверью и потом её закрыть сразу же.
Позвольте Вас опровергнуть собственным опытом.Буквально на днях завел машину прогреваться, а сам вышел из нее в гараж...Благо что не закрыт на ключ оказался багажник.Открыл его - открылись все двери.А то бы пришлось решать что раньше: кончится бензин или я успею съездить за запасными ключами.
Langley писал(а):Позвольте Вас опровергнуть собственным опытом.Буквально на днях завел машину прогреваться, а сам вышел из нее в гараж...Благо что не закрыт на ключ оказался багажник.Открыл его - открылись все двери.А то бы пришлось решать что раньше: кончится бензин или я успею съездить за запасными ключами.
Может, глюк сигналки ? Сомнительно, чтобы производитель не предусмотрел такую ситуацию, ИМХО !
vvs писал(а):Может, глюк сигналки ? Сомнительно, чтобы производитель не предусмотрел такую ситуацию, ИМХО !
Очень бы хотелось знать - это одноразовый глюк или теперь надо повесить на шею на манер соски-пустышки у ребенка запасной ключ и с ним не расставаться даже во сне?
Langley писал(а):Позвольте Вас опровергнуть собственным опытом.Буквально на днях завел машину прогреваться, а сам вышел из нее в гараж...Благо что не закрыт на ключ оказался багажник.
Это не глюк сигналки-это ТАК подключена/настроена сигналка!!!! При открывании любой двери и выходе автозакрывание НЕ ДОЛЖНО работать!!! Это совершенно НОРМАЛЬНЫЙ алгоритм-а тот,что реализован у Вас,простите,ублюдочный....Машина не должна изолировать себя от вышедшего владельца.. Если Вас это напрягает(а должно бы)-то надо потребовать(попросить за отдельные деньги) избавить сигналку от такой бяки...
Langley писал(а):Позвольте Вас опровергнуть собственным опытом.
Ну Вам уже собственно всё разьяснили. Я только могу добавить, что у вас не правильно подключена сигналка, или сама сигналка такая уродливая. Так быть не должно и всё тут.
. Затем изнутри открываю водительскую дверь, выхожу и очищаю снег (три остальных двери остаются заблокированными и "гостей" типа барсеточников уже не впустят, а за водительской я уж и сам с комбинированным скребком-щёткой пригляжу) 
. Потом сажусь в машину, "клацаю" кнопкой ЦЗ на панели и еду 
. Когда снег очищать не надо - вся процедура упрощается ещё больше: сел, завёл и поехал!
? Сомнительно, чтобы производитель не предусмотрел такую ситуацию, ИМХО 
Если Вас это напрягает(а должно бы)-то надо потребовать(попросить за отдельные деньги) избавить сигналку от такой бяки...
! Я у себя "настроил", и сам и домашние привыкли очень быстро 
Давно вожу в секретном месте - раз уже помог 
