Если вы не издеваетесь над нами ,то вы скорее всего молодой без заботный человек.Технологии ростут и оттачиваються ,чтоб легче жить.Машина нынче простое средство передвижения,это не признак роскоши ,просто машина времяни из точки а в точку б и все и эта машина должна не компанстировать мозг.Если чешуться руки и привыкли крутить гайки ,то купите 21 волгу и наслождайтесь.Один раз Гаишник заполняя мне протакол ответил на телефонный звонок ,в результате я услышал интиресную консультацию по подключению компов.Я ему задал вопрос и выяснилось,что чел так повис н акомпах,что продал все машины и признал,что автомобили это старый век и не стоят молитв людей,пришли новые форматы проявления своей сущьности.Компьютер нам дает посищение театров музеев ,магазинов итд.Не имеет смысла выходить из дома искать друзей ,у меня было время когда не когда было ходить в магазин за продуктами ,заполняешь анкету и тебе привозят то ,на что ты тратишь два часа в неделю времяни,а это жизнь и два часа это очень много.Я уверен скора прийдут платные услуги театров ,не надо идти в театр примьеру можно будет посмотреть дома,также школьное обучение итд в любой точки мира.Соврименый кинематограф отнимает деньги у туризма .А вы говорите автомобиль и тем болие волга,ее можно купить и поставить для красоты,вон народ с ума сходит стекла потеют ,лампочки ,чють ли не в ботинки вкручивают,чтоб пидали видеть.Вам этого мало? Я с 96 года сменил 9-ть жигулей,сет на логан сорок тысячь без проблем ,от горантии отказался ,чтоб время не тратить на сервис,но сейчас пожалел,по тамучто лень самому делать то-во сколько времени свободного появилось,а токупишь новый жигуль и началось...На эстокаду тянуть все гайки,потом антикор,сигналку ставь,чтоб центральный замок работал с кнопки,музон вризай ,а если в сервисе делать,то штуку готовь лишнюю..Вроди все ездий не хочу,но оно не едет,нужно лампочки все поправить ,контакты тоже ,карбюр солекс электронное зажигание иначе каждые три тысячи меняй контактную группу,а потом краны печки ,шаровые застучали амортизаторы потекли..Вперемешку еще Г...а всплывет.И это класика надежная машина ВАЗа.Серж М писал(а):господа,но у волги есть и свои преимущества.
всегда можно убить свободное время возясь с нею.
моя старушка-логан,пробежала уже 20 тыс,и нифига...........спина перстала болеть если полдня за рулем.
скучно!всегда заводиться,ничего не шумит и не отваливается.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 19:24 ВолгаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Тем не менее это не дает права выливать на голову коллеги ведро нехорошей субстанции- которое я удалил . Есть топик- обсуждайте по существу.
mixxxxail Позвольте не согласиться, это будет уже сродни интеллектуальной мастурбации (видимо, для будущих "технократичных" поколений), ИМХО! А по теме: Волгой "обладал" 4 года - благодарен ей за всё (и за проблемы тоже - многому научила)  !
Любовь к проблемам заложенна в нас чють ли не генетически и чем больше мы вкладываем во что то или в каво то, тем больше любим мы это.Таков закон ,люди любят детей ,больных сильней здоровых,а вы волга каторая постоянно требовала заботы,не канечно если дома не радует машина хорошая отдушина,люди даже животных заводят ,что бы найти хоть чьё то понимание.  Только вот кошкаводов не понимаю,как это яйки любимым котам рука поднимаеться отрезать,наверно плачут и режут.Последний раз редактировалось mixxxxail 03 мар 2008, 05:54, всего редактировалось 1 раз.
Да, уж..... С 1995 года по 2006 год отдал Волге. Сел на Логан (хоть и критиковал его часто) не мог насладиться, особенно объемом внутри салона, чего явно не скажешь о Волге. А багажник Волги в сравнение с Лоаном не идет. У Логана удобнее!!! Сейчас пересел на KIA SPORTEG NEW, НО ПО БАГАЖНИКУ Логана скучаю точно, особенно в плане его вместимости.
Купил Логана 2 нед. назад.
Постараюсь объективно оценить Волгу, все-таки 2,5 года я на ней отъездил. Никого не буду обижать, а просто расскажу что мне нравится в обеих машинах, что не нравится, и с чем это связано. И вообще, давайте жить дружно 
Во-первых, Волга скажем 1997 и 2007 года - это все-таки 2 разных аппарата, при внешней похожести. Бесшкворневая подвеска - это гуд, крыслеровский двигатель - тоже гуд. Новый салон и кондей - однозначно гуд. На мой скромный взгляд, Волгу губят две вещи: 1) Качество отечественных запчастей (особенно датчики, резинки). А собственно откуда у них будет качество, производство-то развалено; 2) Отсутствие нормальных дилерских сервисов (как это ни дико звучит). Такого сервиса, где бы качественно отремонтировали любые неисправности (и электрику, и слесарку, и двигатель, и кузов) не найти даже в МСК. Есть отдельные мастера, но их надо искать и у них узкая специализация. Очевидно, это оттого, что хорошие специалисты переходят на иномарки, где нормочас стоит в 2-3 раза больше. Так вот, что сломалось на Волге, когда она у меня была, август 2005 - февраль 2008 г., пробег с 72 по 95 тыс., машина 2003 г.в. : - катушка зажигания (2 шт.); - лампочка птф (1 шт., перегорела); - датчик температуры ОЖ (1 шт.); - радиатор (появилась течь на 80 тыс., замена, новый без проблем); - моторчик стеклоочистителя (сгорел); - датчик детонации (то ли неисправен, толи был плохо закреплен); - главный цилиндр сцепления (2 раза, по одной причине - разлохмачивались резинки внутри него. Вылечилось самостоятельной полировкой внутреннего зеркала цилиндра); - патрубки радиатора (начинали течь на морозе, вылечивалось установкой дополнит. хомутов и смазкой солидолом); - реле включения вентилятора радиатора (неоднократно, IMHO конструкторский просчет, но вылечивается); - крестовина кард. вала (появился люфт, поменял превентивно); - ручник (закис); - направляющие суппорта передних тормозов (на работу тормозов не влияло, но на ухабах колодки стучали о тормозной диск); - ЭБУ (по тестам был исправен, и работал нормально, но отчего-то зажигал желтую лампу при пуске двигателя.); - кузов в расчет не беру, несколько ржавых точек и отслойка краски с пластиковых деталей; - рессоры (просели, можно было ездить, но я поменял на усиленные от универсала); - То ли датчик дроссельной заслонки, то ли ДМРВ, то ли регулятор холостого хода (появилась блуждающая неисправность, при которой возникали провалы в работе двига, сервисмены не смогли ничего конкретного сказать, так и продал с этим дефектом). Хочется сказать спасибо машинке, потому что несмотря ни на что, она ни разу не сломалась так, чтобы я не смог доехать до дому. Заводилась всегда (!) до морозов вплоть до -20 после стоянки на улице. Теперь о том, что НЕ ломалось: Передняя (шаровая) подвеска - без нареканий. (На 90000 тыс. начался скрип, поехал в сервис, там мне предложили перебрать ее полностью (шаровые, рычаги и пр.), хотя я рассчитывал отделаться заменой резинок. Все удовольствие обошлось 7000 р. с работой (конец 2007 г.). Интересно, сколько это стоит на Логане?) КПП - без нареканий. Сцепление без нареканий (минус ГЦС). 406й двигатель (механическая часть) - без нареканий. Электрооборудование вспомогательное (приборка, стеклоподъемники, электрозеркала, фары с корректором, птф, обогрев стекла, вентилятор салона) - без нареканий. Тормоза - без нареканий, с учетом своевременной замены колодок; ГУР - без нареканий (да, да!). Вот что пока я могу сказать, что мне не хватает в Логане по сравнению с Волгой: 1) Что бы ни говорили, а салон у Волги больше (хотя и ниже); 2) Нет обогрева форсунок стеклоомывателя (я уже попался на Логане, замерзла жидкость в бачке, ждал долго пока мотор прогреет бачок и форсунки); 3) Капот открывается одной рукой (когда откроешь, не надо искать подставку а потом дырочку под нее, придерживая капот другой рукой). Вот отличия, которые ни плюс, ни минус, а просто дело вкуса: 1) Мотор. Тут его ругали, а 406й двигатель не так уж плох. Сравнить пока не могу (т.к. на Логане обкатка), но выше 3,5 тыс. об. он тянул весьма ничего. Средний расход у меня был 10,5 литров, при эксплуатации в режиме город-дача, а 130 л.с. позволяют себя на трассе не чувствовать мальчиком для битья, даже с нагрузкой. 2) Багажник. При сопоставимых объемах, разные погрузочные габариты. Все зависит от того, что вы возите. 3) Волга стоит дешевле, кузовные детали тоже и есть везде, на улице оставлять не жалко, мелкие царапины - не страшно. Для кого-то это важно, для кого-то нет. 4) Комфорт. Волга чуть шумнее (особенно на скоростях за 100), зато плавнее. Ну и плюсы Логана перечислять не буду, они и так очевидны (качество, сервис, безопасность, современность... ). Подводя итог, Волгу имеет смысл покупать, если: 1) Вы имеете гараж и не боитесь мелких проблем, которые можно устранить самостоятельно; 2) Регулярно возите больше 3 человек с вещами; 3) Проблема тесных парковок для вас не актуальна; 4) Возите прицеп; 5) Просто хотите большую машину за небольшие деньги; При соблюдении этих условий Волга это ваша машина. Я купил Логан, потому что мне надоело возиться с мелочевкой (а гаража у меня нет), и просто захотелось новую машину с нормальной гарантией и сетью сервисов. Вот так:)
Так и есть. Едешь на дачу, что бы Волгу поремонтировать и неделю до следующей поездки кататься. Я на Логане последнее время даже забыл как капот открывать. Кто-то выше писал "то что сделанов в России или шик или г...но". Ракеты-шик, волга-г...но. Так и есть!
Вы так нас раскритиковали,мол румынское ГГ. собраное нашими бухариками....Вы сами на чем катаетесь? Мы вам тут ни это ,ни лада калина клуб.. 
Позвольте не согласиться. По сути Логан именно иномарка, т.е автомобиль полностью разработанный иностранной компанией. По исполнению - частично отечественный. (как в прямом смысле - локализация комплектующих, так и в переносном - качество). Да ради Бога! Калина - неплохая машина. И чтоб вернуться к теме. Лично мне на Волге процесс езды доставлял определенное эстетическое удовольствие. Большая, плывет, как корабль (или баржа  ), нос далеко впереди. И мотор там ЗМЗ неплох, тем более, что и сил там вроде и не 130, а как бы и не 150. Но в целом в Логане намного комфортнее. И по эргономике, и по шуму и по вибрациям.
Про качество понятно. Хотя чего их сравнивать, машины разных времен, и более того, общественно-экономических формаций. Волга свое отжила.
Дык вот как только зашел на форум ............. так сразу нахамил Цитата: "Неужели обладание румынским авто,собранным в России,на которое Рено,специально для России,повесил свой шильдик настолько повышает вашу самооценку? Laughing" Так вот, если бы вы действительно знали истории марки Рено Логан такой бред про румынский авто Вы бы не писали (если это сделано не сознательно) А что касаемо смены шильдиков то это так называемая общепринятая практика. Что поделаешь если: - американцы плохо брали топовую Тойоту .....пришлось ей поменять шильдик на Лексус - те же американцы почему-то лучше брали Ниисан..... но с шильдиком Инфинити. Вон Фольц мается как залезть в топовый рынок. Ну не нравится богатым покупателям название Фольцваген. Бренд Ауди ими уже окучен со всех сторон..... вот похоже будут топовые ФОЛЬЦЫ под именем Фаэтон выпускать.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
