Клуб автолюбителей Рено Логан

**arcadi007** » 24 фев 2008, 17:24

Постояно горит ЧЕ. По диагностике - низкий уровень сигнала 2-го ДК. Хотя прямая идет в пределах 0.4-0.45, но нагреватель ДК то "вкл" то "выкл" - это норма или что? 1-й ДК работает отлично. Интересно ваше мнение.

**u313** » 24 фев 2008, 18:23

arcadi007 писал(а):Постояно горит ЧЕ. По диагностике - низкий уровень сигнала 2-го ДК. Хотя прямая идет в пределах 0.4-0.45, но нагреватель ДК то "вкл" то "выкл" - это норма или что? 1-й ДК работает отлично. Интересно ваше мнение.

Насколько мне известно, сигнал на рабочем ДК должен постоянно изменяться. Вопрос в другом: абсолютно новая машина, где вы делаете диагностику? Почему бы вам не наведаться к дилеру в предалах гарантии? Отмазка про плохой бенз у дилера вряд ли прокатит, т.к. 1-й ДК то у вас в порядке!

**arcadi007** » 24 фев 2008, 19:55

Завтра уже записались на ГСТО. Но, насколько мне известно, сигнал от 1-го ДК постоянно мняется в виде синусоиды от 0.1В до 0.9В - это норма, сответственно идет подстройка контроллера под выходные параметры, а вот 2 -й ДК в принципе, если 1-й справляется хорошо и будет писать примерно прямую линию где-то ближе к нейтрали - это говорит о том, что больше регулировать ничего надо. А вот когда 2-й здох, а 1-й работает ОК уже интересно. Возможно просто действительно отказал нагреватель ДК. Будем завтра посмотреть решение ОФ Диллера.

**u313** » 24 фев 2008, 20:07

arcadi007 писал(а):Завтра уже записались на ГСТО. Но, насколько мне известно, сигнал от 1-го ДК постоянно мняется в виде синусоиды от 0.1В до 0.9В - это норма, сответственно идет подстройка контроллера под выходные параметры, а вот 2 -й ДК в принципе, если 1-й справляется хорошо и будет писать примерно прямую линию где-то ближе к нейтрали - это говорит о том, что больше регулировать ничего надо. А вот когда 2-й здох, а 1-й работает ОК уже интересно. Возможно просто действительно отказал нагреватель ДК. Будем завтра посмотреть решение ОФ Диллера.

И все же просто интересно: чем подтыкались, чем "щупали" машину? Сканером где-то или каким-то софтом с KL адаптером? А то может быть поделитесь софтом, если это возможно? До сих пор вопрос диагностики "на коленке" для Логана всерьез вроде не решен.
PS И все же, у Вас Логан точно Евро-3? А то может потому и нет активности ДК2, что его просто нет?

**arcadi007** » 24 фев 2008, 20:16

МТ-10, серия 770- поддерживает диагностику Логанов и много других марок. Конкретно пишет - низкий уровень сигнала 2-го ДК. Честно говоря под машину не лазил, но так думаю если его там нет, то ЧЕ по этой причине должен был загореться гораздо раньше. Или Вы подразумеваете, что мозги под Е-3, а двигатель Е-2 - тогда выходит опять булька сборщиков.

**u313** » 24 фев 2008, 20:29

arcadi007 писал(а):МТ-10, серия 770- поддерживает диагностику Логанов и много других марок. Конкретно пишет - низкий уровень сигнала 2-го ДК. Честно говоря под машину не лазил, но так думаю если его там нет, то ЧЕ по этой причине должен был загореться гораздо раньше. Или Вы подразумеваете, что мозги под Е-3, а двигатель Е-2 - тогда выходит опять булька сборщиков.

Нет, я просто говорю, что Москва начала собирать Логаны Евро3 только в самом конце 2007г, до этого были только Евро2. Хотите узнать точно - залезте под машину и посмотрите, есть второй ДК или это фантазии вашей диагностики, которая может быть "заточена" под Румынскую Дачию Логан Евро3! С другой стороны, если СЕ вообще загорается, то это признак именно Евро3, т.к. на машинах Евро2 СЕ вообще мертвая лампочка - не загорается никогда! А на машинах Евро3 СЕ показывает не ошибки двигателя, а именно неисправность системы контроля токсичности выхл.газов.
Отпишитесь после посещения дилера, просто интересно в чем было дело.

**Путник** » 24 фев 2008, 22:02

Народ. а вы уверены что в логане реализован сей девайс? Лампочка ЧЕ и второй ДК? Я лично нет...

**3dmax** » 24 фев 2008, 22:11

Путник писал(а):Народ. а вы уверены что в логане реализован сей девайс?

Да.

Путник писал(а): Лампочка ЧЕ и второй ДК? Я лично нет...

Без второго датчика Евро-3 не поиметь. Так что успокойся, всё реализовано как надо.

**lionSC** » 24 фев 2008, 22:35

arcadi007 писал(а):Да Бог с ними с нормами - надо это нам с вами, чтобы дети тоже еще воздухом дышали. Суть в другом. Почему ВАЗы (Приора,Калина) российского автопрома проходит нормы Е-3 и частично Е-4, при этом ездят и табло "ЧЕ" - означающее в переводе, проверь двигатель, не горит? А кушают эти Приоры-Калины тот же хреновый бензин. Только не надо рассказывать сказки про наши машины, в личном пользовании семьи имею Приору, Калину и Логан и только у Логана через 600км загорелся отказ 2-го ДК. Может всетаки в двигателе дело.

Что ж вы так г***о пишете коллега? Поверте, многие проехали больше 600 км на Логане Евро3 и Вы первый,вроде, у кого возникла такая проблема. Мне же интересна практическая составляющая случившегося,а именно:есть ли потеря мощности, неустойчивые обороты двигателя, проблеме с запуском и т.п.? И в любом случае,прошу Вас сообщить, что же скажут наши спецы из Норд-Авто

P.S. почему слово г***о ( г н е в н о от слова гнев) само со звёздочками стало? Вроде приличное слово...

**arcadi007** » 24 фев 2008, 22:42

Прочитав, вышеперечисленное можно с уверенностью сказать - вопрос оказался интересным, уже хорошо.

**Unree** » 25 фев 2008, 11:03

lionSC писал(а):P.S. почему слово г***о ( г н е в н о от слова гнев) само со звёздочками стало? Вроде приличное слово...

А это разработчики, видимо, перестарались.
Всё что начинается на "г" и заканчивается на "но" закрашивается звёздочками

**3dmax** » 25 фев 2008, 11:05

Unree писал(а):
lionSC писал(а):P.S. почему слово г***о ( г н е в н о от слова гнев) само со звёздочками стало? Вроде приличное слово...

А это разработчики, видимо, перестарались.
Всё что начинается на "г" и заканчивается на "но" закрашивается звёздочками

Не правда Ваша. Слово "гламурно" вполне себе проходит.

**boris55** » 25 фев 2008, 13:48

lionSC писал(а): многие проехали больше 600 км на Логане Евро3 и Вы первый,вроде, у кого возникла такая проблема. Мне же интересна практическая составляющая случившегося,а именно:есть ли потеря мощности, неустойчивые обороты двигателя, проблемы с запуском и т.п.?

Валера вчера на встрече жаловался(у него Евро-3)-на проблемы с запуском(глохнет)....будет разбираться.....он не первый такой... :cry:

**lionSC** » 25 фев 2008, 16:00

boris55 писал(а):Валера вчера на встрече жаловался(у него Евро-3)-на проблемы с запуском(глохнет)....будет разбираться.....он не первый такой...

Может Вы меня неправильно поняли.Я не строю иллюзий относительно безпроблемной эксплуатации двигателя Евро-3 (имхо,наоборот, чем сложнее-тем лажнее). Меня как обладателя такого движка интересует лишь связь между горением лампочки ЧЕ и работой двигателя.От автора ответа нет.

Извиняюсь,я новичёк и не знаю кто такой Валера,а у него эта лампочка горит?

**3dmax** » 25 фев 2008, 16:53

boris55 писал(а):Валера вчера на встрече жаловался(у него Евро-3)-на проблемы с запуском(глохнет)....будет разбираться.....он не первый такой...

Мда..
А я ведь как в воду глядел, когда ещё по осени предположил, что у Логанов Евро-3 будут траблы. Так и есть...

Клуб автолюбителей Рено Логан

1.6L,Е-3 - пробег 600км. Горит - "ЧЕ"

1.6L,Е-3 - пробег 600км. Горит - "ЧЕ"

Re: 1.6L,Е-3 - пробег 600км. Горит - "ЧЕ"

Кто сейчас на конференции